第二节 交通运输方式和布局变 化的影响
第二节 交通运输方式和布局变 化的影响
、对聚落空间形态的影响 1.聚落:是人类各种形式的聚居地的总称。不单包 括房屋建筑,还包括与居住直接有关的他生活设 施和生产设施。一般将聚落分为农村和城市 聚落空间形态:聚落的外部形态。 Tiiiiiie
一 、对聚落空间形态的影响 1.聚落:是人类各种形式的聚居地的总称。不单包 括房屋建筑，还包括与居住直接有关的他生活设 施和生产设施。一般将聚落分为农村和城市。 聚落空间形态：聚落的外部形态
2.交通运输方式变化对聚落空间形态的影响: (1)、新的交通运输方式的发展带动聚落空间 形态的变化; 案例:嘉兴聚落形态 的变化 思考:嘉兴市聚落形 态主要经历了几次变 化?变化的原因是什 么?
2.交通运输方式变化对聚落空间形态的影响: 思考：嘉兴市聚落形 态主要经历了几次变 化？变化的原因是什 么？ 案例：嘉兴聚落形态 的变化 （1）、新的交通运输方式的发展带动聚落空间 形态的变化；
嘉兴市的演变沿河、铁路、公路扩展 唐宋时期初始形态 团块状地域形态 明清时期城区河流淤塞沿环城河道向东、北方向发展 1909年沪杭铁路通车沿铁路迅速发展 70年代后期公路发展迅速沿公路逐渐演变成星状 新的交通运输 方式的发展带 动聚落空间形 态的变化;聚 落总是沿交通 线扩展。 浙江嘉兴略图
嘉兴市的演变 唐宋时期 初始形态 团块状地域形态 明清时期 城区河流淤塞 1909年 沪杭铁路通车 沿铁路迅速发展 70年代后期 公路发展迅速 沿公路逐渐演变成星状 沿 河、铁路、公路扩展 沿环城河道向东、北方向发展 新的交通运输 方式的发展带 动聚落空间形 态的变化；聚 落总是沿交通 线扩展
(2)、某种交通运输方式的衰落也会影响聚落空 间形态的演变 京 扬州的变迁 河京杭运河 北 渤 天津 扬州位于长江和京杭运河的交 汇处。自魔多帝开大运河以后,飞。石 古代扬州几度繁荣,曾是我国水陆 北 海 交通枢纽和盐运中心,“扬州雄 富冠天下”“十里长街市井 济南东 连”“夜市千灯照碧云”。到了P河 山 黄 济宁 清代,扬州城市人口超过50万,为 当时世界上著名大城市之一。 郑州 江 南 自清代中叶以后,随着大运河 安 海 的淤塞和海运兴起,铁路修建,扬 办 湖 合肥 州城市发展缓慢,甚至停滞,昔日 南京 北 繁荣的扬州变得“门前冷落鞍马 稀”。城市空间形态基本保持不变
（2）、某种交通运输方式的衰落也会影响聚落空 间形态的演变 扬州位于长江和京杭运河的交 汇处。自隋炀帝开凿大运河以后， 古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆 交通枢纽和盐运中心， “扬州雄 富冠天下”“十里长街市井 连”“夜市千灯照碧云” 。到了 清代，扬州城市人口超过50万，为 当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河 的淤塞和海运兴起，铁路修建，扬 州城市发展缓慢，甚至停滞，昔日 繁荣的扬州变得“门前冷落鞍马 稀” 。城市空间形态基本保持不变。 。 扬州的变迁