第十七章驱动桥 要点: 1主减速器的功用及单级主减速器的结构 2.设置差速器的必要性及对称式锥齿轮差 速器的工作原理 3半轴的支承型式及桥壳的种类
第十七章 驱动桥 要点: 1.主减速器的功用及单级主减速器的结构. 2.设置差速器的必要性及对称式锥齿轮差 速器的工作原理. 3.半轴的支承型式及桥壳的种类
主减速器及差速器 发动机 断开式驱动桥 ③ 万向传动装置 变速器 离合器 驱动桥的功用: 将传动轴传来的转矩增大后,再传给驱动车轮 类 型:非断开式,断开式 组成:主减速器,差速器,半轴,驱动桥壳
驱动桥的功用: 将传动轴传来的转矩增大后,再传给驱动车轮. 类 型: 非断开式,断开式. 组 成: 主减速器,差速器,半轴,驱动桥壳. 断开式驱动桥
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非断开式驱动桥
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非断开式驱动桥
主减速器 类型 齿轮副-单级,双级 结构-圆锥齿轮式 准双曲面齿轮式
一 .主减速器 类型: 齿轮副-----单级, 双级 结 构-----圆锥齿轮式 准双曲面齿轮式