12汽车驱动力和行驶阻力 汽车动力传递路线:发动机→离合器变速器→副变速器→ 传动轴→主减速器→差速器→半轴,轮边减速器车轮 F=Ff+Fi+Fw+F gg o·nr 1/48 合u
1/48 1.2 汽车驱动力和行驶阻力 汽车动力传递路线：发动机→离合器→变速器→副变速器→ 传动轴→主减速器→差速器→半轴→轮边减速器→车轮
E= F F2≈F 图1-2汽车驱动力 Tractive force 248合|4<u>|
2/48 图1-2 汽车驱动力 a u Ft F0 r FZ W Tt Ft F0 Tractive Force
发外特性曲线兰气(油)全开时,转 动小 ta f(n), Nm 机L 12 大W 2兀 9549 r/min×一→l/s 60 nr/min 度 部分负荷特性:节气门部分开启时,转矩 特或功率等与转速的关系 性「使用特性曲线,即带有附件时的负荷特性, 348|4u>P
3/48 部分负荷特性：节气门部分开启时，转矩 或功率等与转速的关系 使用特性曲线：即带有附件时的负荷特性， 通常汽油机小15％，而柴油机小10％ , / min , 9549 ( ), n r k W T n P T f n Nm tq e tq = = 外特性曲线：节气门(油门)全开时，转 矩或功率等与转速的关系 r l /s 60 2 / min n
e maX tg max min max Braking Torque 图1-3汽油发动机外特性 Braking Horsepower 4/48
4/48 Pemax Ttqmax tq n p nmin n nmax Braking Torque 图1-3 汽油发动机外特性 Braking Horsepower
放动机冠渡二况的速度特咝 在过渡工况,功率和转矩下降约5%~6 T.=T-△T △T=y=,T dt gs y=0.0007~0.0008 5/48 合Up
5/48 发动机过渡工况的速度特性 在过渡工况，功率和转矩下降约5%～6%