14汽车驱动力行驶阻力平衡图 f=f+f +F+F Tiiim mgf cos a+mg sin a+-Da2e atom 21.15 行驶方程式反映了汽车行驶时,驱动力和外 界阻力之间的普遍情况。当已知条件: n,,nr,r,p,CD,Am为已知时 便可分析汽车在附着条件良好路面上的行驶能 力。即在油门全开时,汽车可能达到最高车速、加 速能力和爬坡能力。 合4upp
1/18 1.4 汽车驱动力-行驶阻力平衡图 便可分析汽车在附着条件良好路面上的行驶能 力。即在油门全开时，汽车可能达到最高车速、加 速能力和爬坡能力。 行驶方程式反映了汽车行驶时，驱动力和外 界阻力之间的普遍情况。当已知条件：
驱动力与行驶阻力平衡图定义 为了清晰地描述汽车行驶时受力情 况及其平衡关系,通常将平衡方程式用 图解方式进行描述,即将驱动力F和常 见行驶阻力F和F绘在同一张图上 02g 17r mgf cos a C41+/F+F1) 21.15
2/18 驱动力与行驶阻力平衡图定义 为了清晰地描述汽车行驶时受力情 况及其平衡关系，通常将平衡方程式用 图解方式进行描述，即将驱动力Ft和常 见行驶阻力Fw和Ff 绘在同一张图上。 ( F F ) . C Au mgf cos r T i i j i t q g T D a = + ＋ + 21 15 2 0
DAu F-F+F) 21.15 maX g sin mg 驱动力F T..nT F,+F, t 4 mg 车速,km/h amax 图1-25汽车驱动力一行驶阻力平衡图 318合14u>p
3/18 图1－25 汽车驱动力－行驶阻力平衡图 Ft1 Ft 2 Ft3 Ft 4 Ff + Fw Ff a uamax u 驱动力Ft 车速ua ，km/ h F mgf f =
最大速度和部分负荷时的力平衡 以及 和部分负荷时的等速 2.加速能力 3.最大爬坡度 1n<lm2,此时,F= mg sin a F-F-F i=tellin ng 4合u
4/18 1. 最大速度和部分负荷时的力平衡 以及 uamax 和部分负荷时的等速 2. 加速能力 3. 最大爬坡度
2加速能力它用a但a不方便评价。通 常用加速时间或加速距离来评价。 加速度:a (F-Fr-Fw) dt Sm 则加速度倒数曲线为 d du F dt →t 离散化处理后A=2y 518合|4<u>p
5/18 2. 加速能力 它用aj ,但aj不方便评价。通 常用加速时间或加速距离来评价。 = = = = = − − j j j j t f w a u t t a d u t a d u d t F F F d t m d u a 离散化处理后 则加速度倒数曲线为 加速度： ( ) 1 m F dt du a j j = =