安险的保险范围。 [难度系数]* 4.下列哪一损失不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保 的责任范围？(2002年试卷一第25题) A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失 B.被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的全部损失 C.被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的部分损失 D.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失 [答案]D [考点]平安险的承保范围 「解析1平安险的英文意思是“单独海损不赔”，其责任范围主要包括：(1) 被保险货物在运输途中由于恶劣气候。雷电。海啸、地震、洪水等自然灾害造成 的整批货物的全部损失或推定全损。(2)由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、 互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损 失。(3)在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下、货 物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损 失…平安险的承保范围是自然灾害造成的全部损失以及意外事故造成的全部 和部分损失，故造D。 [难度系数]* 5.依据《海牙规则》的规定，下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错 误的？(2002年试卷一第26题) A.承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态 B.承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态 C.承运人应适当地配备船员、设备和船舶供应品 D.承运人应使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收 受、运送和保管货物 [答案]A [考点]承运人的适航义务 [解析]根据《海牙规则》，保证船舶处于适航状态是承运人的主要义务。保 证适航，既包括承运人提供的船舶具有适航能力，即船舶处于能安全航海的状态： 又包括航海能力，即承运人必须适当地配备船员，装备船舶和配备供应品：还包 括适货能力，即承运人应使货舱、冷藏舱聆气舱和其他载货处所能适宜和安全收 受、运送和保管货物。承运人保证适航的责任期间为开航前和开航时。如不在开 航前和开航时，船舶处于非适航状态，承运人不负责任。本题中A将承运人的 责任期间扩大到航行的整个期间，是错误的。 难度系数]* 6.中国甲公司进口一批日产空调，合同规定以信用证支付。甲公司开出 的信用证规定装船期限为1996年7月10日至7月20日，由承运人所属的“SM” 号货轮承运上述货物。“M”号在装货港外锚地因遇大风走锚与另外一艘在锚地 待泊的油轮相撞，使“SALA”号不能如期装货。“M’号最后于8月15日完 成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单， 并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了空调的销售季节，给甲公司造成了很大 损失。甲公司为此向承运人提出了索赔要求，下列关于承运人责任的选项哪个是 正确的？(199年试卷一第12题)
安险的保险范围。 [难度系数] * 4．下列哪一损失不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保 的责任范围？（2002 年试卷一第 25 题） A．被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失 B．被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的全部损失 C．被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的部分损失 D．被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失 ［答案］D [考点] 平安险的承保范围 [解析] 平安险的英文意思是“单独海损不赔”，其责任范围主要包括：（1） 被保险货物在运输途中由于恶劣气候。雷电。海啸、地震、洪水等自然灾害造成 的整批货物的全部损失或推定全损。（2）由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、 互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损 失。（3）在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下、货 物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损 失……平安险的承保范围是自然灾害造成的全部损失以及意外事故造成的全部 和部分损失，故造 D。 [难度系数] * 5．依据《海牙规则》的规定，下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错 误的？（2002 年试卷一第 26 题〕 A．承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态 B．承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态 C．承运人应适当地配备船员、设备和船舶供应品 D．承运人应使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收 受、运送和保管货物 ［答案］A [考点]承运人的适航义务 [解析］根据《海牙规则》，保证船舶处于适航状态是承运人的主要义务。保 证适航，既包括承运人提供的船舶具有适航能力，即船舶处于能安全航海的状态； 又包括航海能力，即承运人必须适当地配备船员，装备船舶和配备供应品；还包 括适货能力，即承运人应使货舱、冷藏舱聆气舱和其他载货处所能适宜和安全收 受、运送和保管货物。承运人保证适航的责任期间为开航前和开航时。如不在开 航前和开航时，船舶处于非适航状态，承运人不负责任。本题中 A 将承运人的 责任期间扩大到航行的整个期间，是错误的。 [难度系数] * 6．中国甲公司进口一批日产空调，合同规定以信用证支付。甲公司开出 的信用证规定装船期限为 1996 年 7 月 10 日至 7 月 20 日，由承运人所属的“SM” 号货轮承运上述货物。“M”号在装货港外锚地因遇大风走锚与另外一艘在锚地 待泊的油轮相撞，使“SALA”号不能如期装货。“M’号最后于 8 月 15 日完 成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单， 并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了空调的销售季节，给甲公司造成了很大 损失。甲公司为此向承运人提出了索赔要求，下列关于承运人责任的选项哪个是 正确的？（199 年试卷一第 12 题）
A.延迟装货是因为不可抗力，因此承运人对延迟不负责任 B.承运人的行为是倒签提单，承运人应对此承担责任 C.承运人倒签提单是应托运人的要求，因此不应承担任何责任 D.承运人的行为是预借提单，承运人应对此承担 [答案]B [考点]倒签提单 [解析]承运人倒签提单是指货物装船后，承运人签发的一种早于货物实际 装船日期的提单。倒签提单是一种欺诈行为，是托运人与承运人合谋欺诈提单持 有人，因此承运人要承担相应的责任。预借提单是指当信用证规定的有效期即将 届满，而货物还没有装船时，托运人为了使提单上的装部日期与信用证规定的日 期相符，要求承运人在货物装船前签发的己装船提单。题目中货物已装船，因此 不是预借提单。 [难度系数]** 7中国甲公司与美国乙公司于1995年10月签订了购买4500公吨化肥的合 同，由某航运公司的“NEWSWAY”号将该批货物从美国的新奥尔良港运至大连。 “NEWSWAY'号在途中遇小雨，因货舱舱盖不严使部分货物湿损。下列关于货 物责任的选项哪个是正确的？(199年试卷一第35题) A.承运人应赔偿货物湿损的损失 B.承运人可依海商法的规定主张免责，但应承担举证责任 C.乙公司应自行承担此项损失 D.甲公司应赔偿乙公司的损失 [答案]B [考点]承运人责任 [解析]关于货物运输灭失或损失责任的承担，《海商法》在第1条规定了承 运人在责任期间不负赔偿责任的12项情形，除第2项外，承运人均应负举证责 任。货舱舱盖不严使部分货物湿损如果属于“经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺 陷”则承运人可以主张免责。在解答本题时，首先考虑损失是在运输期间发生的， 与买卖合同无关，可以排除D。由于《海商法》中有承运人免责的规定，故在承 运人举证证明自己免责之前，责任无法最终确定。 [难度系数]** (一)多项选择题 1.依《海牙规则》规定，下列哪些货损承运人可以免责？(2004年试卷一 第75题) A.船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损 B.船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损 C.未谨慎积载引起的货损 D.包装不当引起的货损 [答案]BD [考点]承运人的免责 [解析]依据《海牙规则》规定，承运人或船舶对由于下列原因引起或造成 的货物灭失或损坏，都不负责人1)船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员， 在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务。(2)火灾，但由于承运人的实 际过失或私谋所引起的除外。(3)海上或其他可航水域的灾难、危险和意外事故。 (4)天灾。(5)战争行为。(6)公敌行为。(7)君主、当权者或人民的扣留或
A．延迟装货是因为不可抗力，因此承运人对延迟不负责任 B．承运人的行为是倒签提单，承运人应对此承担责任 C．承运人倒签提单是应托运人的要求，因此不应承担任何责任 D．承运人的行为是预借提单，承运人应对此承担 ［答案］B ［考点］倒签提单 [解析] 承运人倒签提单是指货物装船后，承运人签发的一种早于货物实际 装船日期的提单。倒签提单是一种欺诈行为，是托运人与承运人合谋欺诈提单持 有人，因此承运人要承担相应的责任。预借提单是指当信用证规定的有效期即将 届满，而货物还没有装船时，托运人为了使提单上的装部日期与信用证规定的日 期相符，要求承运人在货物装船前签发的已装船提单。题目中货物已装船，因此 不是预借提单。 [难度系数] * * 7 中国甲公司与美国乙公司于 1995 年 10 月签订了购买 4500 公吨化肥的合 同，由某航运公司的“NEWSWAY”号将该批货物从美国的新奥尔良港运至大连。 “NEWsWAY’号在途中遇小雨，因货舱舱盖不严使部分货物湿损。下列关于货 物责任的选项哪个是正确的？（199 年试卷一第 35 题） A．承运人应赔偿货物湿损的损失 B．承运人可依海商法的规定主张免责，但应承担举证责任 C．乙公司应自行承担此项损失 D．甲公司应赔偿乙公司的损失 ［答案］B [考点]承运人责任 [解析] 关于货物运输灭失或损失责任的承担，《海商法》在第 sl 条规定了承 运人在责任期间不负赔偿责任的 12 项情形，除第 2 项外，承运人均应负举证责 任。货舱舱盖不严使部分货物湿损如果属于“经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺 陷”则承运人可以主张免责。在解答本题时，首先考虑损失是在运输期间发生的， 与买卖合同无关，可以排除 D。由于《海商法》中有承运人免责的规定，故在承 运人举证证明自己免责之前，责任无法最终确定。 [难度系数] * * （一）多项选择题 1．依《海牙规则》规定，下列哪些货损承运人可以免责？（2004 年试卷一 第 75 题） A．船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损 B．船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损 C．未谨慎积载引起的货损 D．包装不当引起的货损 ［答案］BD [考点]承运人的免责 [解析] 依据《海牙规则》规定，承运人或船舶对由于下列原因引起或造成 的货物灭失或损坏，都不负责人 1）船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员， 在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务。（2）火灾，但由于承运人的实 际过失或私谋所引起的除外。（3）海上或其他可航水域的灾难、危险和意外事故。 （4）天灾。（5）战争行为。（6）公敌行为。（7）君主、当权者或人民的扣留或