01_004-1ZR-FEsm#m.book Page27Saturday,May12.20077:16P?香+ES-271ZR-FE发动机控制系统一一SFI系统1标签测量项目/范围诊断备注(检测仪显示)A/C Signal空调信号-Neutral Position SW Signal驻车档/空档位置开关信号-.Electrical Load Signal电气负载信号Stop Light Switch:刹车灯开关-Fuel Cut Condition燃油切断状态Battery Voltage:蓄电池电压Atmosphere Pressure大气压力-！EVAP Purge VSV清污vsVESFuel Pump/Speed Status燃油泵/转速状态.VVT Control Status (Bank 1)WT控制状态(B1)-Electric Fan Motor电风扇电动机TC and TE1DLC3的端子TC和TE1-Engine Speed of Cyl #11号气缸燃油切断时的发动机转速仅用主动测试执行1号燃油切断时的输出Engine Speed of Cyl #22号气缸燃油切断时的发动机转速仅用主动测试执行2号燃油切断时的输出Engine Speed of Cyl #33号气缸燃油切断时的发动机转速仅用主动测试执行3号燃油切断时的输出Engine Speed of Cyl #44号气缸燃油切断时的发动机转速仅用主动测试执行4号燃油切断时的输出Av Engine Speed of All Cyl1至4号气缸燃油切断时的发动机转速平均值仅进行主动测试时输出VVT Aim Angle (Bank 1)WWVT目标角度(B1)-：VVT Change Angle (Bank 1)WVT变化角度(B1)！WT OCV Duty (Bank 1)WVT机油控制阀工作占空比(B1)WVT Ex Hold Lrn Val (Bank 1)WT排气保持占空比学习值（B1)9O.VVT Ex Chg Angle (Bank 1)WT排气变动角(B1).WVT Ex OCV Duty (Bank 1)WVT排气机油控制阀占空比(B1)ON：节气门全关且发动机转速超过1,500rpmIdle Fuel Cut急速燃油切断OFC TAU轻载时燃油切断轻载时执行燃油切断以防止发动机燃烧不完全Ignition *1点火计数器Cylinder #1 Misfire Rate "11号气缸缺火率仅愈速运转时显示Cylinder #2 Misfire Rate *12号气缸缺火率仅急速运转时显示Cylinder #3 Misfire Rate *13号气缸缺火率仅急速运转时显示Cylinder #4 Misfire Rate 14号气缸缺火率仅意速运转时显示All Cylinders Misfire Rate *1所有气缸的缺火率仅愈速运转时显示Misfire RPM *1·缺火时发动机转速Misfire Load *1缺火时发动机负载:-Misfire Margin *1发动机缺火极限检测Engine Run Time.发动机累计运行时间Time After DTC ClearedDTC清除后的累计时间！Distance from DTC ClearedDTC清除后的累计行驶距离Warmup Cycle Cleared DTCDTC清除后的暖机循环数提示：*1：北京规范金$$+Black process 45.0°240.0LPI
1ZR-FE ݀ۯऐ੦ဣཥ – SFI ဣཥ ES–27 ES ༵๖ǖ ݔࡀ1ǖԛ* A/C Signal ۙ႑ࡽ- Neutral Position SW Signal ጂڗכ / ڗ࿋ዃਸ࠲႑ࡽ- Electrical Load Signal ۉഘሜ႑ࡽ- Stop Light Switch ෬ڨכਸ࠲- Fuel Cut Condition ᆳൎጒༀ - Battery Voltage Ⴚۉۉუ - Atmosphere Pressure ۇٴഘუ૰ - EVAP Purge VSV ൣ VSV - Fuel Pump/Speed Status ᆳԭ / ገጒༀ - VVT Control Status (Bank 1) VVT ੦ጒༀ (B1) - Electric Fan Motor ޅۉขۯۉऐ - TC and TE1 DLC3 ܋ڦጱ TC ࢅ TE1 - Engine Speed of Cyl #1 1 ࡽഘߓᆳൎ้ڦ݀ۯऐገ ৈᆩዷۯ֪ኴႜ 1 ࡽᆳൎ้ڦ Engine Speed of Cyl #2 2 ࡽഘߓᆳൎ้ڦ݀ۯऐገ ৈᆩዷۯ֪ኴႜ 2 ࡽᆳൎ้ڦ Engine Speed of Cyl #3 3 ࡽഘߓᆳൎ้ڦ݀ۯऐገ ৈᆩዷۯ֪ኴႜ 3 ࡽᆳൎ้ڦ Engine Speed of Cyl #4 4 ࡽഘߓᆳൎ้ڦ݀ۯऐገ ৈᆩዷۯ֪ኴႜ 4 ࡽᆳൎ้ڦ Av Engine Speed of All Cyl 1 4 ࡽഘߓᆳൎ้ڦ݀ۯऐገೝኵ ৈႜዷۯ้֪ VVT Aim Angle (Bank 1) VVT ణՔঙ܈) B1) - VVT Change Angle (Bank 1) VVT Վࣅঙ܈) B1) - VVT OCV Duty (Bank 1) VVT ऐᆳ੦݅߾ፕԲ (B1) - VVT Ex Hold Lrn Val (Bank 1) VVT ಇഘԍԲბသኵ (B1) - VVT Ex Chg Angle (Bank 1) VVT ಇഘՎۯঙ (B1) - VVT Ex OCV Duty (Bank 1) VVT ಇഘऐᆳ੦݅Բ (B1) - Idle Fuel Cut ڃᆳൎ ONǖবഘோඇ࠲݀ۯऐገࡗג 1,500 rpm ้ FC TAU ൟሜ้ᆳൎ ൟሜ้ኴႜᆳൎᅜݞኹ݀ۯऐฏփྜඇ Ignition *1 ۅआऺຕഗ - Cylinder #1 Misfire Rate *1 1 ࡽഘߓඍआ୲ ৈڃሏገ้၂๖ Cylinder #2 Misfire Rate *1 2 ࡽഘߓඍआ୲ ৈڃሏገ้၂๖ Cylinder #3 Misfire Rate *1 3 ࡽഘߓඍआ୲ ৈڃሏገ้၂๖ Cylinder #4 Misfire Rate *1 4 ࡽഘߓඍआ୲ ৈڃሏገ้၂๖ All Cylinders Misfire Rate *1 ᆶഘڦߓඍआ୲ ৈڃሏገ้၂๖ Misfire RPM *1 ඍआ้݀ۯऐገ - Misfire Load *1 ඍआ้݀ۯऐሜ - Misfire Margin *1 ݀ۯऐඍआट၌ॠ֪ - Engine Run Time ݀ۯऐેऺሏႜ้क़ - Time After DTC Cleared DTC ൣڦࢫأ้ऺેक़ - Distance from DTC Cleared DTC ൣڦࢫأऺેႜ๓ਐ - Warmup Cycle Cleared DTC DTC ൣڦࢫأऐთ࣍ຕ - Քധ DŽॠ֪ᅏ၂๖Dž ֪ଉၜణ / ݔ ྷኑԢጀ B=5)(ERRN3DJH6DWXUGD\0D\ 30 %ODFNSURFHVVe/3,
11_004-1ZR-FE#######.bookPage28Saturday.May12.20077:16PM0ES-281ZR-FE发动机控制系统-SFI系统检测模式程序提示：仅适用于智能检测仪：与正常模式相比，检测模式对故障有更高的灵敏度。因此，检测模式可以检测到正常模式检测不到的故障。小心：在下列情况下，将删除所有存储的DTC和定格数据：1)ECM从正常模式切换到检测模式，，或从检测模式切换到正常模式：或2)在检测模式下，将点火开关从ON位置切换到ACC或OFF位置。在切换模式前，务必检查并记录所有DTC和定格ES数据。1.检测模式程序（使用智能检测仪）(a)检查并确保以下条件：(1)蓄电池正电压为11V或更高。(2）节气门全关。(3)变速器位于空档位置。(4)空调开关关闭。(b)将点火开关置于OFF位置。(c)将智能检测仪连接到DLC3。(d)将点火开关置于ON位置并开启检测仪。(e)选择以下菜单项：Utility/CheckMode。(f)将ECM从正常模式切换到检查模式。(g)确保MIL如图中所示闪烁。4(h)起动发动机。0.13秒(i)确保MIL熄灭。()模拟客户描述的故障条件。亮起(k）用检测仪检查DTC和定格数据。熄灭失效保护表0.13秒如果设置了下列任何一个DTC，ECM将进人失效保护模式，A076900E0以使车辆能够暂时行驶。DTC代码零部件失效保护操作失效保护解除条件急速提升检测到“通过”条件然后点火开P0011WT系统正常工作气缸组的气门正时固关置于OFF位置定在最大延迟角位置上ECM关闭加热型氧传感器加热P0031和P0032点火开关置于OFF位置加热型氧传感器加热器器ECM关闭加热型氧传感器加热P0037和P0038加热型氧传感器加热器点火开关置于OFF位置器。ECM根据发动机转速和节气门位P0100,P0102和P0103质量空气流量计检测到“通过”条件置计算点火正时。ECM估计进气温度为20°CP0110,P0112和PO113进气温度传感器检测到“通过”条件(68°F)。?+中Black process 45.0*240.0 LPI
ES–28 1ZR-FE ݀ۯऐ੦ဣཥ – SFI ဣཥ ES ॠ֪ఇ๕ײႾ ༵๖ǖ ৈᆩᇀీॠ֪ᅏǖ ᇑኟఇ๕၎ԲLjॠ֪ఇ๕ࠤܔቱᆶ߸ڦߛଳ௺܈ăᅺُLjॠ ֪ఇ๕ᅜॠ֪ڟኟఇ๕ॠ֪փࠤڦڟቱă ၭ႐ǖ ሞူଚ൧ူLjॽأᆶ٪ڦئ DTC ࢅ߭ۨຕǖ1) ECM ٗኟఇ๕ൎڟ࣑ॠ֪ఇ๕Ljईٗॠ֪ఇ๕ൎڟ࣑ኟఇ๕Ǘ ई 2) ሞॠ֪ఇ๕ူLjॽۅआਸ࠲ ٗON ࿋ዃൎڟ࣑ ACC ई OFF ࿋ዃăሞൎ࣑ఇ๕മLjခՂॠֱժऻᆶ DTC ࢅ߭ۨ ຕă 1. ॠ֪ఇ๕ײႾ DŽ๑ᆩీॠ֪ᅏDž (a) ॠֱժඓԍᅜူཉॲǖ (1) Ⴚۉኟۉუྺ 11 V ई߸ߛă (2) বഘோඇ࠲ă (3) Վഗ࿋ᇀڗ࿋ዃă (4) ۙਸ࠲࠲Կă (b) ॽۅआਸ࠲ዃᇀ OFF ࿋ዃă (c) ॽీॠ֪ᅏথڟ DLC3ă (d) ॽۅआਸ࠲ዃᇀ ON ࿋ዃժਸഔॠ֪ᅏă (e) ስᅜူ֓ڇၜǖUtility / Check Modeă (f) ॽ ECM ٗኟఇ๕ൎڟ࣑ॠֱఇ๕ă (g) ඓԍ MIL සዐ๖ຮă (h) ഐۯ݀ۯऐă (i) ඓԍ MIL ဖ௶ă (j) ఇెਜ਼ࢽ௮ຎࠤڦቱཉॲă (k) ᆩॠ֪ᅏॠֱ DTC ࢅ߭ۨຕă ࢺԍ฿ၳ සࡕยዃକူଚඪࢆᅃ߲ DTCLj ECM ॽ฿ၳԍࢺఇ๕Lj ᅜ๑כଈీࠕሡ้ႜ๓ă 0.13 ௱ 0.13 ௱ ଋഐ ဖ௶ A076900E04 DTC پஓ ଭևॲ ฿ၳԍࢺ֡ፕ ฿ၳԍࢺأཉॲ P0011 VVT ဣཥ ื༵ڃ • • ኟ߾ፕഘߓፇڦഘோኟ้ࠦ ঙ࿋ዃฉჽۇٴሞፌۨ ॠ֪ڟ Đཚࡗđཉॲۅࢫआਸ ࠲ዃᇀ OFF ࿋ዃ P0031 ࢅ P0032 ेඤ႙ᄟߌدഗेඤഗ ECM ࠲Կेඤ႙ᄟߌدഗेඤ ഗă ۅआਸ࠲ዃᇀ OFF ࿋ዃ P0037 ࢅ P0038 ेඤ႙ᄟߌدഗेඤഗ ECM ࠲Կेඤ႙ᄟߌدഗेඤ ഗă ۅआਸ࠲ዃᇀ OFF ࿋ዃ P0100, P0102 ࢅ P0103 ዊଉഘୁଉऺ ECM ߵ݀ۯऐገࢅবഘோ࿋ ዃऺ໙ۅआኟ้ă ॠ֪ڟ Đཚࡗđཉॲ P0110, P0112 ࢅ P0113 ഘ࿒ߌد܈ഗ ECM ࠚऺഘ࿒܈ ྺ20°C (68°F)ă ॠ֪ڟ Đཚࡗđཉॲ B=5)(ERRN3DJH6DWXUGD\0D\ 30 %ODFNSURFHVVe/3,
A01_004-1ZR-FE#######.bookPage29Saturday.May12.20077:16PM+ES-291ZR-FE发动机控制系统-SFI系统+DTC代码零部件失效保护操作失效保护解除条件ECM估计发动机冷却液温度传感P0115,P0117和P0118发动机冷却液温度传感器检测到“通过”条件器为80℃（176°F）P0134点火开关置于OFF位置加热型氧传感器停止空燃比反馈控制。P0136停止空燃比反馈控制。点火开关置于OFF位置加热型氧传感器ECM切断节气门执行器电流，且P0120,P0121,P0122,P0123节气门在回位弹簧的作用下恢复P0220,P0222,P0223,P0604到6°节气门位置。P0606,P0607,P060A,P060D,检测到“通过”条件然后点火开节气门电控系统ECM根据油门踏板开度来控制燃P060E,P0657,P2102,P2103,关置于OFF位置油喷射（间歌切断燃油）和点火正P2111,P2112,P2118,P2119和时，从而调节发动机输出功率，使P2135ES车辆保持在最低行驶速度。检测到“通过”条件然后点火开P0171和P0172燃油修正停止空燃比反馈控制。关置于OFF位置ECM将点火正时设定为最大延点火开关置于OFF位置P0327和P0328爆震传感器退。P0351,P0352,P0353和P0354ECM切断燃油。点火器检测到“通过”条件油门踏板位置传感器有2条传感器电路：主电路和副电路。如果任意一条电路出现故障，则P2120,P2121,P2122,P2123,ECM使用另一电路控制发动机。检测到“通过”条件然后点火开油门踏板位置传感器P2125,P2127,P2128和P2138关置于OFF位置如果两个电路都出现故障，则ECM认为油门踏板处于松开状态。结果，节气门关闭且发动机您速。小心：*：当平稳而缓慢地踩下油门踏板时，车辆可以缓慢行驶。如果0+油门踏板被快速踩下，车辆可能会无规律地加速和减速。数据表/主动测试1.数据表提示：使用智能检测仪读取数据表，可以读取开关、传感器、执行器及其他项的数值或状态，而无需拆下任何零件。这种非侵人式检查非常有用，因为可在扰动零件或配线之前发现间歇性故障或信号。在故障排除时，尽早读取数据表信息是节省诊断时间的方法之一。小心：在下表中，“正常状态”下列出的值仅供参考。不能仅仅依据这些值来确定零件是否出现故障。(a）使发动机暖机。$Blackprocess45.0*240.0LPI
1ZR-FE ݀ۯऐ੦ဣཥ – SFI ဣཥ ES–29 ES ၭ႐ǖ *ǖړೝ࿘ܸ࣐ںူᆳோӱ้Ljכଈᅜ࣐ႜ๓ăසࡕ ᆳோӱԥူLjכଈీࣷࡀୱںेࢅ३ă ຕ / ዷۯ֪ 1. ຕ ༵๖ǖ ๑ᆩీॠ֪ᅏ܁ൽຕLjᅜ܁ൽਸ࠲ĂߌدഗĂኴ ႜഗतഄၜڦຕኵईጒༀLjܸႴָူඪࢆଭॲăኄዖ ݥൔ๕ॠֱݥᆶᆩLjᅺྺሞඡۯଭॲईದ၍ኮമ݀ ၄क़ၶႠࠤቱई႑ࡽăሞࠤቱಇأ้Ljራ܁ൽຕ႑ တবูኑ้क़ݛڦ݆ኮᅃă ၭ႐ǖ ሞူዐLjĐኟጒༀđူଚڦኵৈࠃ֖ăփీৈৈ ᅈኄၵኵઠඓۨଭॲޏ၄ࠤቱă (a) ๑݀ۯऐऐă P0115, P0117 ࢅ P0118 ݀ۯऐૐඐᅂ࿒ߌد܈ഗ ECM ࠚ݀ऺۯऐૐඐᅂ࿒ߌد܈ ഗྺ 80°C (176°F)ă ॠ֪ڟ Đཚࡗđཉॲ P0134 ेඤ႙ᄟߌدഗ ཕኹԲݒઍ੦ă ۅआਸ࠲ዃᇀ OFF ࿋ዃ P0136 ेඤ႙ᄟߌدഗ ཕኹԲݒઍ੦ă ۅआਸ࠲ዃᇀ OFF ࿋ዃ P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P0604, P0606, P0607, P060A, P060D, P060E, P0657, P2102, P2103, P2111, P2112, P2118, P2119 ࢅ P2135 বഘோۉ੦ဣཥ ECM ൎবഘோኴႜഗۉୁLj ް࣬ူፕᆩڦࣟڑ࿋࣮বഘோሞ ڟ 6° বഘோ࿋ዃă ECM ߵᆳோӱਸ܈ઠ੦ ᆳพDŽक़ၶൎᆳDžۅࢅआኟ ้Ljܸٗۙব݀ۯऐࠀ୲Lj๑ ă *܈ႜ๓گሞፌଈԍכ ॠ֪ڟ Đཚࡗđཉॲۅࢫआਸ ࠲ዃᇀ OFF ࿋ዃ P0171 ࢅ P0172 ᆳႪኟ ཕኹԲݒઍ੦ă ॠ֪ڟ Đཚࡗđཉॲۅࢫआਸ ࠲ዃᇀ OFF ࿋ዃ P0327 ࢅ P0328 Ԗኒߌدഗ ECM ॽۅआኟ้ยۨྺፌۇٴჽ ă ۅआਸ࠲ዃᇀ OFF ࿋ዃ P0351, P0352, P0353 ࢅ P0354 ۅआഗ ECM ൎᆳă ॠ֪ڟ Đཚࡗđཉॲ P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 ࢅ P2138 ᆳோӱ࿋ዃߌدഗ ᆳோӱ࿋ዃߌدഗᆶ 2 ཉߌد ୟăۉޭࢅୟۉୟǖዷۉഗ සࡕඪᅪᅃཉۉୟ၄ࠤቱLjሶ ECM ๑ᆩଷᅃۉୟ੦݀ۯऐă ቱLjሶ ࠤ ၄ ۼ ୟ ۉ ߲ ଇ ࡕ ස ECM ණྺᆳோӱتᇀਸጒ ڃऐۯ݀Կ࠲Ljবഘோࡕༀă ă ॠ֪ڟ Đཚࡗđཉॲۅࢫआਸ ࠲ዃᇀ OFF ࿋ዃ DTC پஓ ଭևॲ ฿ၳԍࢺ֡ፕ ฿ၳԍࢺأཉॲ B=5)(ERRN3DJH 6DWXUGD\0D\ 30 %ODFNSURFHVVe/3,
01_004-1ZR-FE####.bookPage30Saturday.May12.20077:16P香$ES-301ZR-FE发动机控制系统-SFI系统-叶(b) 将点火开关置于OFF位置。(c)将智能检测仪连接到DLC3。(d)将点火开关置于ON位置并开启检测仪。(e)选择以下菜单项：Powertrain/EngineandECT/Data List.(f)参考下表，检查数值。提示：如果没有规定急速运转条件，贝则变速器换档杆应在空档位置，并且关闭空调开关和所有附件开关。检测仪显示测量项目/范围正常状态诊断备注ES1号气缸的喷油时间：Injector.1.0至2.5ms：急速最小：0ms，最大：32.64ms1号气缸点火正时提前：BTDC3至13度：急速IGNAdvance:最小：-64度，最大：63.5度(N位置)10至40%：您速ECM计算的负载：Calculate Load10至40%：转速为-最小：0%，最大：100%2,500rpm时无负载运转车辆负载：Vehicle Load实际车辆负载最大进气流量时的负载百分比最小：0%，最大：25700%如果流量值约为0.0g/s：0.54至4.33g/s：急速质量空气流量计电源电路断路质量空气流量(MAF)计的气流率：MAF3.33至9.17g/s：转速为VG电路断路或短路最小：0g/s，最大：655.35g/s如果流量值为271.0g/s或更大：2,500rpm时无负载运转E2G电路断路发动机转速：:0O最小：0rpm，最大：16,383.75600至700rpm：愈速发动机转速rpm车速：Vehicle Speed实际车速显示在速度表上的速度最小：0km/h，最大：255Km/h如果温度值为-40℃(-40°F)：发动机冷液温度：80至95℃传感器电路断路CoolantTemp最小：-40℃，最大：140℃（176至203°F）：暖机后如果温度值为140°C（284°F）或者更高：传感器电路短路如果温度值为-40℃(-40°F)：进气温度：传感器电路断路Intake Air等于环境气温最小：-40°℃，最大：140°℃如果温度值为140℃(284°F)）或者更高：传感器电路短路0至0.999=液与理论值之比：Air-Fuel Ratio0.8至1.2：愈速1=理论空燃比最小：0，最大：1.9991.001至1.999=稀.清污气流浓度的学习值；·Purge Density Learn Value-40至10：急速最小：-50，最大：350燃油蒸气清污气流与进气量之比：Purge Flow0至10%：愈速.最小：0%，最大：102.4%清污VSV占空控制：EVAP (Purge)VSV10至50%：您速来自ECM的指令信号最小：0%，最大：100%爆震校正学习值：0至20°CA：Knock Correct Learn Value维修数据最小-64°CA，最大：1984CA以70km/h(44mph）的速度行驶-20至0°CA;爆震反馈值：Knock Feedback Value维修数据最大：1984CA最小：-64CA以 70 km/h (44 mph) 的速度行驶1号油门路板绝对位置；10至22%：油门踏板松开在点火开关置于ON位置的情况下Accelerator Position No. 1最小：0%，最大：100%52至90%：油门踏板完全踩下读取数值（不要起动发动机）++$(+)Black process 45.0°240.0LPI
ES–30 1ZR-FE ݀ۯऐ੦ဣཥ – SFI ဣཥ ES (b) ॽۅआਸ࠲ዃᇀ OFF ࿋ዃă (c) ॽీॠ֪ᅏথڟ DLC3ă (d) ॽۅआਸ࠲ዃᇀ ON ࿋ዃժਸഔॠ֪ᅏă (e) ስᅜူ֓ڇၜǖPowertrain / Engine and ECT / Data Listă (f) ֖ူLjॠֱຕኵă ༵๖ǖ සࡕுᆶࡀۨڃሏገཉॲLjሶՎഗ߇ڗ࣑ᆌሞڗ࿋ዃLj ժ࠲Կۙਸࢅ࠲ᆶॲਸ࠲ă ॠ֪ᅏ၂๖ ֪ଉၜణ / ݔ ྷኟጒༀ ኑԢጀ Injector 1 ࡽഘڦߓᆳ้क़ǖ ፌၭǖ0 msLjፌۇٴǖ32.64 ms 1.0 2.5 msǖڃ- IGN Advance 1 ࡽഘۅߓआኟ้༵മǖ ፌၭǖ-64 ܈Ljፌۇٴǖ63.5 ܈ BTDC 3 13 ܈ǖڃ DŽN ࿋ዃDž - Calculate Load ECM ऺ໙ڦሜǖ ፌၭǖ0%Ljፌۇٴǖ100% • 10 40%ǖڃ • 10 40%ǖገྺ 2,500 rpm ้ሜሏገ - Vehicle Load כଈሜǖ ፌၭǖ0%Ljፌۇٴǖ25700% ํाכଈሜ ፌۇٴഘୁଉ้ڦሜӥݴԲ MAF ዊଉഘୁଉ (MAF) ऺڦഘୁ୲ǖ ፌၭǖ0 g/sLjፌۇٴǖ655.35 g/s • 0.54 4.33 g/sǖڃ • 3.33 9.17 g/sǖገྺ 2,500 rpm ้ሜሏገ සࡕୁଉኵሀྺ 0.0 g/sǖ • ዊଉഘୁଉऺۉᇸۉୟୟ • VG ۉୟୟई܌ୟ සࡕୁଉኵྺ 271.0 g/s ई߸ۇٴǖ • E2G ۉୟୟ ऐገۯ݀ ݀ۯऐገǖ ፌၭǖ0 rpmLjፌۇٴǖ16,383.75 rpm 600 700 rpmǖڃ- Vehicle Speed כǖ ፌၭǖ0 km/hLjፌۇٴǖ255 Km/h ํाכ ၂๖ሞ܈ฉڦ܈ Coolant Temp ݀ۯऐૐඐᅂ࿒܈ǖ ፌၭǖ-40°CLjፌۇٴǖ140°C 80 95°C DŽ176 203°FDžǖऐࢫ • සࡕ࿒܈ኵྺ -40°C (-40°F)ǖ ߌدഗۉୟୟ • සࡕ࿒܈ኵྺ 140°C (284°F) ईኁ߸ߛǖߌدഗۉୟ܌ୟ Intake Air ഘ࿒܈ǖ ፌၭǖ-40°CLjፌۇٴǖ140°C ڪᇀ࣍ৣഘ࿒ • සࡕ࿒܈ኵྺ -40°C (-40°F)ǖ ߌدഗۉୟୟ • සࡕ࿒܈ኵྺ 140°C (284°F) ईኁ߸ߛǖߌدഗۉୟ܌ୟ Air-Fuel Ratio ᇑஃኵኮԲǖ ፌၭǖ0Ljፌۇٴǖ1.999 0.8 1.2ǖڃ • 0 0.999 = ౪ • 1 = ஃԲ • 1.001 1.999 = ဏ Purge Density Learn Value ൣഘୁ౪ڦ܈ბသኵǖ ፌၭǖ-50Ljፌۇٴǖ350 -40 10ǖڃ- Purge Flow ᆳኖഘൣഘୁᇑഘଉኮԲǖ ፌၭǖ0%Ljፌۇٴǖ102.4% 0 10%ǖڃ- EVAP (Purge) VSV ൣ VSV ੦ǖ ፌၭǖ0%Ljፌۇٴǖ100% 10 50%ǖڃ ઠጲ ECM ڦኸସ႑ࡽ Knock Correct Learn Value Ԗኒၯኟბသኵǖ ፌၭǖ-64°CALjፌۇٴǖ1984°CA 0 20°CAǖ ᅜ 70 km/h (44 mph) ڦ܈ႜ๓ ྼႪຕ Knock Feedback Value Ԗኒݒઍኵǖ ፌၭǖ-64°CALjፌۇٴǖ1984°CA -20 0°CAǖ ᅜ 70 km/h (44 mph) ڦ܈ႜ๓ ྼႪຕ Accelerator Position No. 1 1 ࡽᆳோӱਨܔ࿋ዃǖ ፌၭǖ0%Ljፌۇٴǖ100% 10 22%ǖᆳோӱਸ 52 90%ǖᆳோӱྜඇူ ሞۅआਸ࠲ዃᇀ ON ࿋ዃڦ൧ူ ऐDžۯ݀ۯDŽփᄲഐ ൽຕኵ܁ B=5)(ERRN3DJH6DWXUGD\0D\ 30 %ODFNSURFHVVe/3,
01_004-1ZR-FE#######.bookPage31Saturday.May12.20077:16PM香0ES-311ZR-FE发动机控制系统-SFI系统+检测仪显示测量项目/范围正常状态诊断备注2号油门踏板绝对位置：24至40%：油门踏板松开在点火开关置于ON位置的情况下Accelerator Position No. 2最小：0%，最大：100%68至100%：油门踏板完全下读取数值（不要起动发动机）1号油门踏板位置传感器电压：0.5至1.1V，油门踏板松开在点火开关置于ON位置的情况下Accelerator Position No. 1最小：0V，最大：5V2.6至4.5V：油门踏板完全踩下读取数值（不要起动发动机）2号油门踏板位置传感器电压：1.2至2.0V：油门踏板松开在点火开关置于ON位置的情况下Accelerator Position No. 2最小：0V，最大：5V3.4至5.0V：油门踏板完全踩下读取数值（不要起动发动机）油门踏板位置传感器是否检测到Accelerator Idle Position急速：ON：急速运转-ON或OFF节气门全关ESThrottle Fully Close Leam0.4至0.8V（学习值）：最小，0V.最大：5V1号油门踏板位置传感器电压Accel Fully Close #1 (AD)(AD):·节气门电控系统维修数据最小：0V，最大：4.9804V1号油门踏板全关学习值：.Accel Fully Close Leam#1节气门电控系统维修数据最小：0度，最大：125度2号油门踏板全关学习值：Accel Fully Close Leam #2:节气门电控系统维修数据最小：0度，最大：125度是否执行失效保护功能：Fail Safe DriveON：节气门电控系统失效.ON或OFF是否执行失效保护功能：.Fail Safe Drive (Main CPU)ON：节气门电控系统失效ON或OFF制动踏板信号：ST1ON：制动踏板踩下ON或OFFO系统防护：. System Guard节气门电控系统维修数据ON或OFF开启侧故障：Open Side Malfunction·节气门电控系统维修数据ON或OFF基于VTA1的计算值8至20%：节气门全关节气门位置传感器：在点火开关置于ON位置的情Throttle Position最小：0%，最大：100%64至96%：节气门全开况下读取数值（不要起动发动机)节气门位置传感器是否检测到急.Throttle Idle Position逸ON：急速运转ON或OFF要求的节气门位置：.Throttle Require Position0.5至1.0V：急速最小：0V，最大：5VECM上的节气门开度识别值0%：节气门全关节气门位置：在点火开关置于ON位置的情Throttle Sensor Position最小：0%，最大：100%50至80%：节气门全开况下读取数值（不要起动发动机)基于VTA2的计算值2号节气门位置传感器：42至62%：节气门全关在点火开关置于ON位置的情Throttle Sensor Positioning #2最小：0%，最大：100%92至100%：节气门全开况下读取数值（不要起动发动机)+$+)Black process 45.0°240.0LPI
1ZR-FE ݀ۯऐ੦ဣཥ – SFI ဣཥ ES–31 ES Accelerator Position No. 2 2 ࡽᆳோӱਨܔ࿋ዃǖ ፌၭǖ0%Ljፌۇٴǖ100% 24 40%ǖᆳோӱਸ 68 100%ǖᆳோӱྜඇူ ሞۅआਸ࠲ዃᇀ ON ࿋ዃڦ൧ူ ऐDžۯ݀ۯDŽփᄲഐ ൽຕኵ܁ Accelerator Position No. 1 1 ࡽᆳோӱ࿋ዃߌدഗۉუǖ ፌၭǖ0 VLjፌۇٴǖ5 V 0.5 1.1 Vǖᆳோӱਸ 2.6 4.5 Vǖᆳோӱྜඇူ ሞۅआਸ࠲ዃᇀ ON ࿋ዃڦ൧ူ ऐDžۯ݀ۯDŽփᄲഐ ൽຕኵ܁ Accelerator Position No. 2 2 ࡽᆳோӱ࿋ዃߌدഗۉუǖ ፌၭǖ0 VLjፌۇٴǖ5 V 1.2 2.0 Vǖᆳோӱਸ 3.4 5.0 Vǖᆳோӱྜඇူ ሞۅआਸ࠲ዃᇀ ON ࿋ዃڦ൧ူ ऐDžۯ݀ۯDŽփᄲഐ ൽຕኵ܁ Accelerator Idle Position ᆳோӱ࿋ዃߌدഗޏॠ֪ڟ ǖڃ ON ई OFF ONǖڃሏገ - Throttle Fully Close Learn ࠲বഘோඇ DŽბသኵDžǖ ፌၭǖ0 VLjፌۇٴǖ5 V 0.4 0.8 V - Accel Fully Close #1 (AD) 1 ࡽᆳோӱ࿋ዃߌدഗۉუ (AD)ǖ ፌၭǖ0 VLjፌۇٴǖ4.9804 V - বഘோۉ੦ဣཥྼႪຕ Accel Fully Close Learn #1 1 ࡽᆳோӱඇ࠲ბသኵǖ ፌၭǖ0 ܈Ljፌۇٴǖ125 ܈ - বഘோۉ੦ဣཥྼႪຕ Accel Fully Close Learn #2 2 ࡽᆳோӱඇ࠲ბသኵǖ ፌၭǖ0 ܈Ljፌۇٴǖ125 ܈ - বഘோۉ੦ဣཥྼႪຕ Fail Safe Drive ޏኴႜ฿ၳԍࠀࢺీǖ ON ई OFF ONǖবഘோۉ੦ဣཥ฿ၳ - Fail Safe Drive (Main CPU) ޏኴႜ฿ၳԍࠀࢺీǖ ON ई OFF ONǖবഘோۉ੦ဣཥ฿ၳ - ST1 ۯӱ႑ࡽǖ ON ई OFF ONǖۯӱ- ူ System Guard ဣཥࢺݞǖ ON ई OFF - বഘோۉ੦ဣཥྼႪຕ Open Side Malfunction ਸഔ֨ࠤቱǖ ON ई OFF - বഘோۉ੦ဣཥྼႪຕ Throttle Position বഘோ࿋ዃߌدഗǖ ፌၭǖ0%Ljፌۇٴǖ100% • 8 20%ǖবഘோඇ࠲ • 64 96%ǖবഘோඇਸ • एᇀ VTA1 ڦऺ໙ኵ • ሞۅआਸ࠲ዃᇀ ON ࿋ዃڦ൧ ۯ݀ۯDŽփᄲഐ ൽຕኵ܁ူ ऐDž Throttle Idle Position ڃڟ֪ॠޏഗߌدবഘோ࿋ዃ ǖ ON ई OFF ONǖڃሏገ - Throttle Require Position ᄲ൱ڦবഘோ࿋ዃǖ ፌၭǖ0 VLjፌۇٴǖ5 V 0.5 1.0 Vǖڃ- Throttle Sensor Position বഘோ࿋ዃǖ ፌၭǖ0%Ljፌۇٴǖ100% • 0%ǖবഘோඇ࠲ • 50 80%ǖবഘோඇਸ • ECM ฉڦবഘோਸ܈๎՚ኵ • ሞۅआਸ࠲ዃᇀ ON ࿋ዃڦ൧ ۯ݀ۯDŽփᄲഐ ൽຕኵ܁ူ ऐDž Throttle Sensor Positioning #2 2 ࡽবഘோ࿋ዃߌدഗǖ ፌၭǖ0%Ljፌۇٴǖ100% • 42 62%ǖবഘோඇ࠲ • 92 100%ǖবഘோඇਸ • एᇀ VTA2 ڦऺ໙ኵ • ሞۅआਸ࠲ዃᇀ ON ࿋ዃڦ൧ ۯ݀ۯDŽփᄲഐ ൽຕኵ܁ူ ऐDž ॠ֪ᅏ၂๖ ֪ଉၜణ / ݔ ྷኟጒༀ ኑԢጀ B=5)(ERRN3DJH6DWXUGD\0D\ 30 %ODFNSURFHVVe/3,