N船舶辅机-第12章骼舶空调装置[ Marine Air Conditioning Plant 2.间接冷却式 ndirect Cooling]空冷器的温度调节 根据回风温度 [Return Air Temp.(代表舱室平均温度) 或送风温度调节载冷剂 Refrigerating Medium流量 新风 新风 新风 KE C昏 5 5 回风 回]风 回风 用三通分流阀的用电磁阀的空冷器的分 比例控制 双位控制 组调节 [Proportional Control
6 船舶辅机−第12章 船舶空调装置[Marine Air Conditioning Plant] 2.间接冷却式[Indirect Cooling]空冷器的温度调节 用三通分流阀的 比例控制 [Proportional Control] 空冷器的分 组调节 用电磁阀的 双位控制 根据回风温度[Return Air Temp.] (代表舱室平均温度) 或送风温度调节载冷剂[Refrigerating Medium]流量
N船舶辅机-第12章骼舶空调装置[ Marine Air Conditioning Plant 取暖工况[ Heating Conditio的自动调节 1.控制送风温度 Supply Air Temp 调节滞后时间短,测温点离调节阀较近,可采 用直接作用式(单脉冲)温度调节器 缺点:外界气候变 加热工质 化使舱室显热负荷 变化,仅控制送风 新风 温度不变,室温会 选仄产生很大波动 单脉冲信号调节 [Single Pulse Control]
7 单脉冲信号调节 [Single Pulse Control] 船舶辅机−第12章 船舶空调装置[Marine Air Conditioning Plant] 二、取暖工况[Heating Condition]的自动调节 1.控制送风温度[Supply Air Temp.] 调节滞后时间短，测温点离调节阀较近，可采 用直接作用式(单脉冲)温度调节器。 缺点：外界气候变 化使舱室显热负荷 变化，仅控制送风 温度不变，室温会 产生很大波动
N船舶辅机-第12章骼舶空调装置[ Marine Air Conditioning Plant 室外温度变化是导致室内温度变化的主要扰动量, 在此扰动出现而室温尚未变化时就预先作出调节, 称为前馈调节[ Feedforward control 3 热工质 斯风 送风 [BulbI [Bu温包以液体充注 双脉冲信号调节 [Dual Pulse Control]
8 船舶辅机−第12章 船舶空调装置[Marine Air Conditioning Plant] 室外温度变化是导致室内温度变化的主要扰动量， 在此扰动出现而室温尚未变化时就预先作出调节， 称为前馈调节[Feedforward Control] 。 双脉冲信号调节 [Dual Pulse Control] [Bulb] [Bulb] 温包以液体充注