2.4物流中心的网络布局*物流中心网络布局的主要目的有：*库存、运输、制造成本与服务水平的平衡*在不确定的情况下实现有效管理供应和需求的库存充分合理的利用资源
物流中心网络布局的主要目的有： 库存、运输、制造成本与服务水平的平衡 在不确定的情况下实现有效管理供应和需求的库存 充分合理的利用资源 2.4物流中心的网络布局
*网络设计的关注要点：*数量：多与少的权衡*位置：选址是战略性问题*物流中心规模：与当下经济发展相适应*产品配置：满足需求还是降低成本？供给源：供应来源的便利性配送策略：如何为客户配送？*
网络设计的关注要点： 数量：多与少的权衡 位臵：选址是战略性问题 物流中心规模：与当下经济发展相适应 产品配臵：满足需求还是降低成本？ 供给源：供应来源的便利性 配送策略：如何为客户配送？
*物流设施与服务水平的关系：*客户对于时间不敏感时，应集中扩大每一设施的能力。如果客户认为反应时间很重要，则应该靠近客户布局。需求的反应时间越短，则需要的设施数量也越多
物流设施与服务水平的关系： 客户对于时间不敏感时，应集中扩大每一设施的能力。 如果客户认为反应时间很重要，则应该靠近客户布局。 需求的反应时间越短，则需要的设施数量也越多
*物流设施与成本：*供应链中设施数量、布局和生产能力配置改变时，会发生物流和设施成本。包括库存成本、运输成本、设施成本。*设施的增加带来建设成本与运营成本的问题，但同时也增加了企业满足需求的能力，如何考察二者的均衡性问题？
物流设施与成本： 供应链中设施数量、布局和生产能力配臵改变时，会 发生物流和设施成本。包括库存成本、运输成本、设 施成本。 设施的增加带来建设成本与运营成本的问题，但同时 也增加了企业满足需求的能力，如何考察二者的均衡 性问题？
*库存成本：供应链中设施数量增加时，库存及由此引起的库存成本就会增加，因此出于成本角度考虑企业会合并与减少设施数量。*运输成本：单位送货成本高于进货成本，因为进货的批量往往大于出货批量。如果仓库数量可以加大客户的满意程度，但是同样会带来成本的增加。*设施成本：设施成本包括固定成本和可变成本，建设或租赁可以视作固定成本。而与数量变化相关的成本则是可变成本
库存成本：供应链中设施数量增加时，库存及由此 引起的库存成本就会增加，因此出于成本角度考虑， 企业会合并与减少设施数量。 运输成本：单位送货成本高于进货成本，因为进货 的批量往往大于出货批量。如果仓库数量可以加大 客户的满意程度，但是同样会带来成本的增加。 设施成本：设施成本包括固定成本和可变成本，建 设或租赁可以视作固定成本。而与数量变化相关的 成本则是可变成本