per (3)先后两个阶段:①超临界一废气以当M 地音速排出气缸;②亚临界一排气管压 力与气缸压力之比大于临界值,小于音 速排出气体 (4)排气阀开启提前角要足够大以排尽废 气多进新气,但如太大会使膨胀功损失 增大,膨胀功减小,排气功减小 (5)排气管内压力波振幅比进气管内大
（3）先后两个阶段：超临界－废气以当 地音速排出气缸；亚临界－排气管压 力与气缸压力之比大于临界值，小于音 速排出气体 （4）排气阀开启提前角要足够大以排尽废 气多进新气，但如太大会使膨胀功损失 增大，膨胀功减小，排气功减小 （5）排气管内压力波振幅比进气管内大
2)强制排气阶段 compulsive exhaust per QMC (1)自由排气结束开始到排气阀关闭为止 (2)活塞推挤强制排气 (3)排气阀在上止点后滞后关闭,如延后关 闭角太大会使排烟管中废气又被吸入气缸
2)强制排气阶段compulsive exhaust （1）自由排气结束开始到排气阀关闭为止 （2）活塞推挤强制排气 （3）排气阀在上止点后滞后关闭，如延后关 闭角太大会使排烟管中废气又被吸入气缸
per 3)进气阶段 scavenge or intake QMC (1)理论上自进气阀开启点开始到进气阀 关闭为止,实际自缸内压力低于进气管 压力时开始(非增压机上止点后) (2)进气阀开启时刻对排气惯性有影响; 关闭时刻对进气惯性作用有影响 (3)进气阀开启提前角太大易产生废气倒 灌;进气阀关闭滞后角太大易产生新鲜 空气倒流并减小有效压缩比
3)进气阶段scavenge or intake （1）理论上自进气阀开启点开始到进气阀 关闭为止，实际自缸内压力低于进气管 压力时开始（非增压机上止点后） （2）进气阀开启时刻对排气惯性有影响； 关闭时刻对进气惯性作用有影响 （3）进气阀开启提前角太大易产生废气倒 灌；进气阀关闭滞后角太大易产生新鲜 空气倒流并减小有效压缩比