User QMC 第三节曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是柴油机的主要运动件, 主要包括曲轴和连杆.对于十字头式柴 油机还包括十字头组件。曲柄连杆机构 的主要作用是将活塞的往复运动转换成 回转运动,并输出动力
曲柄连杆机构是柴油机的主要运动件， 主要包括曲轴和连杆．对于十字头式柴 油机还包括十字头组件。曲柄连杆机构 的主要作用是将活塞的往复运动转换成 回转运动，并输出动力
十字头( crosshead组件 User QMC 1.作用: ③连接活塞与连杆 ⊕传递气体力与惯性力 线承受侧推力 导向 2.结构:见图 十字头本体、十字头轴承(连杆小端轴承 十字头销、十字头滑块、导板
一、十字头(crosshead)组件 1.作用： 连接活塞与连杆 传递气体力与惯性力 承受侧推力 导向 2.结构：见图 十字头本体、十字头轴承(连杆小端轴承) 十字头销、十字头滑块、导板
User QMC 3.十字头组件的工作条件: 十字头本体和轴承要承受周期性的气体爆发压 力;十字头滑块要承受侧椎力的作用。特别 是十字头轴承。由于单向受力及连杆只作摆 动,不易形成良好的润滑,工作条件更为恶 劣 4.十字头的结构 单滑块结构、圆筒形滑块结构和双滑块结构
3.十字头组件的工作条件： 十字头本体和轴承要承受周期性的气体爆发压 力；十字头滑块要承受侧椎力的作用。特别 是十字头轴承．由于单向受力及连杆只作摆 动，不易形成良好的润滑，工作条件更为恶 劣。 4.十字头的结构 单滑块结构、圆筒形滑块结构和双滑块结构
User QMC 5.十字头与活塞杆的连接方式 两种:一种是活塞杆穿过十字头上的孔用 螺帽固定,另一种利用活塞杆下部凸缘 和螺栓与十字头连接。第一种形式由于 活塞杆穿过十字头,连杆小端采用分岔 形式,使十字头轴承工作可靠性降低, 现在已基本不用。而第二种形式由于连 杆小端采用全支撑式结构,扩大了轴承 的承载面积,改善了轴承的受力状况, 使十字头轴承的工作可靠性大大提高
5.十字头与活塞杆的连接方式 两种：一种是活塞杆穿过十字头上的孔用 螺帽固定，另一种利用活塞杆下部凸缘 和螺栓与十字头连接。第一种形式由于 活塞杆穿过十字头，连杆小端采用分岔 形式，使十字头轴承工作可靠性降低， 现在已基本不用。而第二种形式由于连 杆小端采用全支撑式结构，扩大了轴承 的承载面积，改善了轴承的受力状况， 使十字头轴承的工作可靠性大大提高
User QMC AA向视图 图2-24十字头式柴油机结构简图 1-活塞;2-活塞杆;3-十字头销;4-滑块;5 正车导板;6-倒车导板;7连杆