第五节燃油的燃烧 per QMC
第五节 燃油的燃烧
可燃混合气的着火 per QMC 燃烧过程必须经历形成可燃混合气、可燃 混合气自行着火(自燃)和稳定燃烧(火焰 的传播)三个阶段 1自燃 1)复杂的物理与化学变化过程 2)着火条件:混合气浓度一定,温度足够 3)燃烧室內最先着火的部位是油束外缘( 1处),可能是多点同时着火 2火焰传播 火焰传播路径与速度取决于可燃混合气形 成的状态以及空气的扰动 派就机教研室都体了
一、 可燃混合气的着火 燃烧过程必须经历形成可燃混合气、可燃 混合气自行着火（自燃）和稳定燃烧（火焰 的传播）三个阶段 1自燃 1）复杂的物理与化学变化过程 2）着火条件：混合气浓度一定，温度足够 3）燃烧室内最先着火的部位是油束外缘（＝ １处），可能是多点同时着火 2火焰传播 火焰传播路径与速度取决于可燃混合气形 成的状态以及空气的扰动
燃烧过程 2100 最简单最实用的研 堂」1700 究方法是通过p-q和 8 T-q曲线,据此人为 D 1300 地将燃烧过程分成四a 900 个阶段:滞燃阶段 (滞燃期AB)、速燃3 500 阶段(速燃期BC) 缓燃阶段(缓燃期 40 0 80 CD)、后燃阶段(后 T D. C 燃期DE) CA 图3-11燃烧过程p-φ和T-φ曲线
二、燃烧过程 最简单最实用的研 究方法是通过ｐ－和 Ｔ－曲线，据此人为 地将燃烧过程分成四 个阶段：滞燃阶段 （滞燃期AB）、速燃 阶段（速燃期BC）、 缓燃阶段（缓燃期 CD）、后燃阶段（后 燃期DE）
per 1滞燃阶段(喷油始点至着火点) QMC 1)特点:气缸内压力基本与压缩线重合,可控,对 燃烧质量影响最大 2)评价参数 (1)滞燃角φ;,中;=6nτ (2)滞燃时间τ ①转速越高、十六烷值越高、雾化质量越好,越短 ②太长,工作粗暴,造成敲缸和机件损坏;太短, 燃烧不完全,冒黑烟 ③太长是燃烧过程恶化的通病,应尽可能缩短(避 /免敲缸和减轻机件负荷),但并非越短越好
1滞燃阶段（喷油始点至着火点） 1）特点：气缸内压力基本与压缩线重合，可控，对 燃烧质量影响最大 2）评价参数 （1）滞燃角φi， φi ＝ 6n τi （2）滞燃时间τi 转速越高、十六烷值越高、雾化质量越好，越短 太长，工作粗暴，造成敲缸和机件损坏；太短， 燃烧不完全，冒黑烟 太长是燃烧过程恶化的通病，应尽可能缩短（避 免敲缸和减轻机件负荷），但并非越短越好
per (3)滞燃量△1 QMC 低速机△1=15%-30%△;高速机△ =80%-100%△。;中低速机缩短喷射持续 期对缩短燃烧持续期有利,而对高速机 无效 3)滞燃期内形成的可燃混合气数量决定了 后续速燃期燃烧的急剧程度
（3）滞燃量△I 低速机△I =15%--30%△gi;高速机△I =80%--100%△gi；中低速机缩短喷射持续 期对缩短燃烧持续期有利，而对高速机 无效 3）滞燃期内形成的可燃混合气数量决定了 后续速燃期燃烧的急剧程度