第二篇梁桥第4次课首页本课主题日期2.2简支梁桥的构造（3）
第二篇梁桥第 4 次课首页 本课主题 2.2 简支梁桥的构造（3） 日期
目的T梁构造，分体小箱梁的构造，序号讲授内容时间1知识回顾5讲22.4混凝土简支T梁40授内3402.5混凝土分体小箱梁容4总结5与时5间分6配78910重点：重1）混凝土简支T梁点2）混凝土分体小箱梁难点方法采用课堂讲授，举例示范，利用多媒体课件，将桥梁的构造形象化，加深学生的理解。手段实课下参观，认识虞山桥上部结构细部构造，要求用CAD画草图，并标注构造习名称。实验
目的 T 梁构造，分体小箱梁的构造。 讲 授 内 容 与 时 间 分 配 序号 讲授内容 时间 1 知识回顾 5 2 2.4 混凝土简支 T 梁 40 3 2.5 混凝土分体小箱梁 40 4 总结 5 5 6 7 8 9 10 重 点 难 点 重点： 1）混凝土简支 T 梁 2）混凝土分体小箱梁 方 法 手 段 采用课堂讲授，举例示范，利用多媒体课件，将桥梁的构造形象 化，加深学生的理解。 实 习 实 验 课下参观，认识虞山桥上部结构细部构造，要求用 CAD 画草图，并标注构造 名称
教案正文2.4T型梁桥备注优点：受力明确，构造简单，工厂化生产，效率高，质量可靠，经济。不足：施工容易失稳；建筑高度较高。组成：主梁：是桥梁的主要承重结构：T梁的构造，通过图形，横隔板：保证各根主梁相互结成整体，提高桥梁的整体刚度：分别讲解每个构造的功能，尺寸要求。桥面板：承受车辆（人群）荷载的作用。施工方式：整体现浇和预制装配。应用：20-50m应用最广泛。一、整体式简支T型梁桥优点：整体性好、刚度大、易于做成复杂形状等。构造特点：梁高h：h/l=1/8~1/16肋宽b：b/h=1/6～1/7，且>=16cm（以利于浇筑混凝土）桥面板厚度：跨中板厚h1不应小于10cm，根部厚度h0约为25～35cm其它：承托长高比一般不大于3：梁肋底部可做成马蹄形二、预制装配式T梁桥1.优点：建桥速度快，工期短，模板支架少等优点，应用广泛。主梁构造：（1）跨径较大时应取较小的比值，反之，则应取较大的比值；（2）主梁梁肋厚度在满足抗剪要求下可适当减薄（3）梁肋端部2.0～5.0m范围内可逐渐加宽，以满足抗剪和安放支座要求。给学生留出足够时间，识别钢筋构造。悬臂翼缘板主筋中板内分布钢筋0
教 案 正 文 2.4 T 型梁桥 优点：受力明确，构造简单，工厂化生产，效率高，质量可靠，经济。 不足：施工容易失稳；建筑高度较高。 组成： 主梁：是桥梁的主要承重结构； 横隔板：保证各根主梁相互结成整体，提高桥梁的整体刚度； 桥面板：承受车辆(人群)荷载的作用。 施工方式：整体现浇和预制装配。 应用：20-50m 应用最广泛。 一、整体式简支 T 型梁桥 优点：整体性好、刚度大、 易于做成复杂形状等。 构造特点： 梁高 h：h/l= 1/8～1/16 肋宽 b：b/h = 1/6～1/7，且>=16cm (以利于浇筑混凝土) 桥面板厚度：跨中板厚 h1 不应小于 10cm，根部厚度 h0 约为 25～ 35cm 其它： 承托长高比一般不大于 3；梁肋底部可做成马蹄形 二、预制装配式 T 梁桥 1.优点：建桥速度快，工期短，模板支架少等优点，应用广泛。 主梁构造： （1）跨径较大时应取较小的比值，反之，则应取较大的比值; （2）主梁梁肋厚度在满足抗剪要求下可适当减薄; （3）梁肋端部 2.0～5.0m 范围内可逐渐加宽，以满足抗剪和安放支座要求。 备 注 T 梁的构造，通过图形， 分别讲解每个构造的功 能，尺寸要求。 给学生留出足够时间， 识别钢筋构造
应该保证至少两根并不少于1/5的纵向受力钢筋通过支承截面。采用的两种布筋方式为：全部锚固在梁端，和部分锚固在梁端、部分锚固在梁体。主筋的直径≥10mm，间距<20cm。垂直于主钢筋还应设置分布钢筋，直径≥8mm，间距<20cm，截面配筋率≥0.1%。主钢筋间横向净距和层与层之间的竖向净距，当钢筋为三层及以下时，≥30mm并且>钢筋直径：当钢筋为三层以上时，≥40mm并且>钢筋直径的1.25倍。对于束筋，此处直径采用等代直径。主要承受主拉应力，通常在近梁端部区域由纵向受力钢筋弯起而成：也有专门的斜筋，用焊接或钢丝绑扎的方法和纵向受力钢筋连成整体。弯起钢筋不得采用浮筋。弯起钢筋的末端应留有锚固长度：受拉区≥20倍钢筋直径，受压区≥10倍钢筋直径，环氧树脂涂层钢筋增加25%：R235钢筋尚应设置半圆弯钩。111521田桥面板三种横向连接方式（1）横隔梁构造位置：必须设置端横隔梁；跨内的横隔梁宜每隔5.0m～10.0m设置一道。高度：通常将端横隔梁做成与梁同高。内横隔梁的高度一般为主梁梁肋高度的0.7～0.9倍。预应力梁的横隔梁常与马蹄的斜坡下端齐平。厚度：一般为15～18cm，并做成上宽下窄和内宽外窄的楔形。钢板接头构造简单，施工快速，但钢板容易生锈、松动：扣环接头施工慢、构造复杂，但可靠
应该保证至少两根并不少于 1/5 的纵向受力钢筋通过支承截面。 采用的两种布筋方式为：全部锚固在梁端，和部分锚固在梁端、部分锚固在 梁体。 主筋的直径≥10mm，间距≤20cm。 垂直于主钢筋还应设置分布钢筋，直径≥8mm，间距≤20cm，截面配筋率≥0.1%。 主钢筋间横向净距和层与层之间的竖向净距，当钢筋为三层及以下时，≥30m m 并且>钢筋直径;当钢筋为三层以上时，≥40mm 并且>钢筋直径的 1.25 倍。 对于束筋，此处直径采用等代直径。 主要承受主拉应力，通常在近梁端部区域由纵向受力钢筋弯起而成； 也有专门的斜筋，用焊接或钢丝绑扎的方法和纵向受力钢筋连成整体。 弯起钢筋不得采用浮筋。 弯起钢筋的末端应留有锚固长度:受拉区≥20 倍钢筋直径，受压区≥10 倍钢筋 直径，环氧树脂涂层钢筋增加 25% ; R235 钢筋尚应设置半圆弯钩。 桥面板三种横向连接方式 （1）横隔梁构造 位置：必须设置端横隔梁；跨内的横隔梁宜每隔 5.0m～10.0m 设置一道。 高度：通常将端横隔梁做成与梁同高。内横隔梁的高度一般为主梁梁肋高度 的 0.7～0.9 倍。预应力梁的横隔梁常与马蹄的斜坡下端齐平。 厚度：一般为 15～18cm，并做成上宽下窄和内宽外窄的楔形。 钢板接头构造简单，施工快速，但钢板容易生锈、松动；扣环接头施工慢、 构造复杂，但可靠
10380100138010013000018000010000130050100300.1003080100.23080100180100100100650/ 1234568010310987654321.2LB2.5分体式小箱梁不到10年，适应宽桥，教材参考书上没有介绍，应用日益广泛。分体小箱梁是近年大力推广的桥型：适用跨径：20-40m优点：建筑高度低于T梁，抗扭刚度大，横向分布均匀，沿用工梁的施工方法，施工速度同样迅速。技术经济性能较高。施工：后张法、预制安装后连续，施工尤其后张预应力筋施工较困难。成本：造价优于空心板和T梁2.6组合梁桥定义：用纵向水平缝将单梁的梁肋部分与桥面板（翼板）分隔开来的装配桥跨结构，使的整体截面变成板与肋的组合截面。1.优点：可以显著减轻预制构件的重量，便于集中制造和运输吊装。2.型式：I形组合梁桥：箱形组合梁桥3.构造：在组合梁中，梁与现浇板的结合面处，板的厚度不应小于15cm；当梁项伸入板中时，梁顶以上板的厚度不应小于10cm。4.受力特点：分阶段受力梁肋的上下缘应力远大于T梁上下缘的应力。2.7总结整体式板、空心板、T梁和分体小箱梁的在公路桥梁中的应用：整体式钢筋混凝土板，适用于4-8m，由于模板、木支架耗费较多，一度弃用，而采用预制装配钢筋混凝土板。但板高小，铰缝体积小，损坏严重。又由于标准化支架和模板、泵送混凝土的发展，整体式钢筋混凝土板上部结构的工
2.5 分体式小箱梁 不到 10 年，适应宽桥，教材参考书上没有介绍，应用日益广泛。 分体小箱梁是近年大力推广的桥型： 适用跨径：20-40m 优点：建筑高度低于 T 梁，抗扭刚度大，横向分布均匀，沿用 T 梁的施工方 法，施工速度同样迅速。技术经济性能较高。 施工：后张法、预制安装后连续，施工尤其后张预应力筋施工较困难。 成本：造价优于空心板和 T 梁 2.6 组合梁桥 定义：用纵向水平缝将单梁的梁肋部分与桥面板（翼板）分隔开来的装配桥 跨结构，使的整体截面变成板与肋的组合截面。 1.优点：可以显著减轻预制构件的重量，便于集中制造和运输吊装。 2.型式： I 形组合梁桥： 箱形组合梁桥 3.构造：在组合梁中，梁与现浇板的结合面处，板的厚度不应小于 15cm； 当梁顶伸入板中时，梁顶以上板的厚度不应小于 10cm。 4.受力特点：分阶段受力 梁肋的上下缘应力远大于 T 梁上下缘的应力。 2.7 总结 整体式板、空心板、T 梁和分体小箱梁的在公路桥梁中的应用： 整体式钢筋混凝土板，适用于 4-8m，由于模板、木支架耗费较多，一度弃用， 而采用预制装配钢筋混凝土板。但板高小，铰缝体积小，损坏严重。又由于 标准化支架和模板、泵送混凝土的发展，整体式钢筋混凝土板上部结构的工