封闭式救生艇的特点·7.救生艇的上下艇壳均为内外双层结构，·8.当救生艇在水线下任何部位破孔，假设没有失掉浮力材料及没有其他损伤时，救生艇能支持其全部乘员及属具：·9.救生艇万一倾覆时，仍可自动地处于为乘员提供在水面上逃出的位置：第一章救生艇第一节救生艇的构造与性能
第一章 救生艇 第一节 救生艇的构造与性能 封闭式救生艇的特点 • 7.救生艇的上下艇壳均为内外双层结构， • 8.当救生艇在水线下任何部位破孔，假设 没有失掉浮力材料及没有其他损伤时，救 生艇能支持其全部乘员及属具; • 9.救生艇万一倾覆时，仍可自动地处于为 乘员提供在水面上逃出的位置;
封闭式救生艇的特点·10.当救生艇处于稳定的浸没状态下，其内部的水平面到任何乘员所坐位置的座（以椅背计算）板不超过500mm。·11.所有发动机排气管，空气管和其它开口，无论救生艇处于翻覆或扶正状态时，海水都不会进入发动机，第一章救生艇第一节救生艇的构造与性能
第一章 救生艇 第一节 救生艇的构造与性能 封闭式救生艇的特点 • 10.当救生艇处于稳定的浸没状态下，其 内部的水平面到任何乘员所坐位置的座 板不超过500mm。（以椅背计算） • 11.所有发动机排气管，空气管和其它开 口，无论救生艇处于翻覆或扶正状态 时，海水都不会进入发动机
封闭式救生艇的特点12：先进的推进装置可以在舵工位置直接控制，而且在救生艇翻覆过程中的任何位置以及转回至正浮状态后都能正常运转，或者在翻覆后能自动停车并在救生艇转回到正浮时容易再启动，同样的，燃油及润滑油系统在上述过程中，可防止流失燃油和从发动机中流失超过250ml的润滑油。13.用空气冷却发动机的管道系统,可由救生艇外面吸进冷气并通过手动调节风门，即可向艇内部排放或排出救生艇外第一章救生艇第一节救生艇的构造与性能
第一章 救生艇 第一节 救生艇的构造与性能 封闭式救生艇的特点 12．先进的推进装置可以在舵工位置直接控 制，而且在救生艇翻覆过程中的任何位置以及 转回至正浮状态后都能正常运转，或者在翻覆 后能自动停车并在救生艇转回到正浮时容易再 启动，同样的，燃油及润滑油系统在上述过程 中，可防止流失燃油和从发动机中流失超过 250ml的润滑油。 13. 用空气冷却发动机的管道系统,可由救生艇 外面吸进冷气并通过手动调节风门，即可向艇 内部排放或排出救生艇外
第一章第一节救生艇的种类
第一章第一节救生艇的种类
(二)按材质分类·1.镀锌钢质船·2.铝合金艇·3.玻璃纤维艇：系由玻璃纤维、树脂所制成的救生艇。它具有重量轻、强度高、耐用和不受海水腐蚀的特点，保养也比较容易，是目前船舶配备最多的一种救生艇第一章救生艇第一节救生艇的构造与性能
第一章 救生艇 第一节 救生艇的构造与性能 (二)按材质分类 • 1.镀锌钢质船; • 2.铝合金艇; • 3.玻璃纤维艇：系由玻璃纤维、树脂所 制成的救生艇。它具有重量轻、强度 高、耐用和不受海水腐蚀的特点，保养 也比较容易，是目前船舶配备最多的一 种救生艇