马第6章汽车空调系统6.2.3汽车空调制冷?系统的结构部件-AutomobileElectrics汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、风机及制冷管道等组成。1.制冷压缩机制冷压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高，并将制冷剂蒸气送往冷凝器。其原理与普通空气压缩机相似，只是密封程度要求更高。目前应用于汽车制冷系统的压缩机，主要采用容积型制冷压缩机
第6章汽车空调系统6.2.3汽车空调制冷?系统的结构部件R-AutomobileElectrics容积型制冷压缩机按其运动型式和主要零部件形状，分类如表所示曲轴连杆式直列式、V型、薄型、S型变容曲轴连杆式往复活寒式经向活察式轴向活寒式翘板式、斜板式旋叶式气缸圆形、气缸江楠圆形变容旋叶式转子式滚动活塞式、三角转子式螺杆式单转子螺杆、双转子螺杆旋转式变容螺杆式涡魔式变容涡旋式
马第6章汽车空调系统6.2.3汽车空调制冷系统的结构部件O?-AutomobileElectrics（1）斜板式压缩机斜板式压缩机是一种轴双向活塞钢球向活塞式压缩机，其工作原理如图所示主要零件是主轴和斜板。各气缸以压缩机主轴钢球为中心布置，活塞运动方斜盘向与压缩机的主轴平行
鸟第6章汽车空调系统6.2.3汽车空调制冷?系统的结构部件OAutomobileElectrics三缸斜板式，为三活塞等间隔120°分布，五缸斜板式为五活塞等间隔72°分布。为了使机器受力合理，结构紧凑，通常将活塞制成双头活塞，如是轴向6缸，3缸在压缩机前部，另外3缸在压缩机后部；如是轴向10缸，5缸在压缩机前部，另外5缸在压缩机后部。双头活塞的两活塞各自在相对的气缸（一前一后）中，活塞一头在前缸中压缩制冷剂蒸气时活塞的另一头就在后缸中吸入制冷剂蒸气，反向时互相对调。各缸均备有高低压气阀，另有一根高压管，用于连接前后高压腔。斜板与压缩机主轴固定在一起，斜板的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板边缘通过钢球轴承支承在一起。当主轴旋转时，斜板也随着旋转，斜板边缘推动活塞作轴向往复运动。如果斜板转动一周，前后两个活塞各完成压缩、排气、膨胀、吸气一个循环，相当于两个气缸作用。如果是轴向6缸压缩机，缸体截面上均匀分布3个气缸和3个双头活塞，当主轴旋转一周，相当于6个气缸的作用
马第6章汽车空调系统6.2.3汽车空调制冷系统的结构部件-AutomobileElectrics（2）旋叶式压缩机旋叶式压缩机的气缸形状有两种形状，一种是圆形，一种是椭圆形