上泽充通大学 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 第四章影响船价的图素及其分析 影响船价的因素虽多且甚为复杂，但可概括为主客观两方面： 主观因素包括：船舶类型、用途、航区、 入级挂旗、技术和性能、结构和建筑、供应 品和备件、船厂的能力设定和管理水平 √客观因素包括：市场环境、金融环境、信 贷和利率、汇率和保险等
第四章 影响船价的因素及其分析 影响船价的因素虽多且甚为复杂，但可概括为主客观两方面： ü 主观因素包括：船舶类型、用途、航区、 入级挂旗、技术和性能、结构和建筑、供应 品和备件、船厂的能力设定和管理水平 ü 客观因素包括：市场环境、金融环境、信 贷和利率、汇率和保险等
上游充通大 第四章影响船价的因素及其分析 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 船厂条件 ·主要在于船厂设施、人员素质与经营技术管理水平 船舶种类和性能 原材料用量、设备配套、技术复杂程度、施工安装、调试 和试验难度的差异 航区、入级和挂旗 ~挂旗与航区涉及船舶所需满足的标准与规则 由于船舶入级以及使用不同的规范，其船价将有差异，但 基于不同船级社的规范具有国际性，因此不同规范导致船 价差距甚微。 2022-3-12 2
2022-3-12 2 第四章 影响船价的因素及其分析 船厂条件 v 主要在于船厂设施、人员素质与经营技术管理水平 船舶种类和性能 v 原材料用量、设备配套、技术复杂程度、施工安装、调试 和试验难度的差异 航区、入级和挂旗 v 挂旗与航区涉及船舶所需满足的标准与规则 v 由于船舶入级以及使用不同的规范，其船价将有差异，但 基于不同船级社的规范具有国际性，因此不同规范导致船 价差距甚微
上溶充通大学 第四章影响船价的因素及其分析 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 船舶的自动化程度 ~船舶的自动化程度要求不同，其设备配套成本、安装、调 试以及备件费用均不同 钢材利用率和钢材预处理 ~在造船成本中，主船体与上层建筑的钢材费占22~34%， 而每提高1%的钢材利用率，根据计算将可降低船价 0.2~0.3% 焊料和涂料 ·焊料包括焊条、焊丝与焊剂。据统计，焊条消耗量占钢材 重量的2.5%~3% ~涂料包括底漆、防污漆、面漆、水舱漆、油舱漆、甲板漆 等。涂料价格占船舶建造成本的1.5%~1.72% 2022-3-12 3
2022-3-12 3 第四章 影响船价的因素及其分析 船舶的自动化程度 v 船舶的自动化程度要求不同，其设备配套成本、安装、调 试以及备件费用均不同 钢材利用率和钢材预处理 v 在造船成本中，主船体与上层建筑的钢材费占22~34%， 而每提高1%的钢材利用率，根据计算将可降低船价 0.2~0.3% 焊料和涂料 v 焊料包括焊条、焊丝与焊剂。据统计，焊条消耗量占钢材 重量的2.5%~3% v 涂料包括底漆、防污漆、面漆、水舱漆、油舱漆、甲板漆 等。涂料价格占船舶建造成本的1.5%~1.72%
上浒充通大学 第四章影响船价的因素及其分析 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 设备厂商的选定 若询价策略与厂商选定得当，压低5~7%是完全可能的。 备件和供应品 ·备件属于主机、发电机组、锅炉、各种辅助机械与设备的 维修所必需的零部件，而备品则是在船舶交货时所需的各 类物料。 除消防、救生规范对其用品有所规定外，其他则为国际有 关标准或船东与订货方的要求。 船舶种类 沿海货船 无限航区货船 客船 % 35 46 8~10 表4-7备件与备品占配套设备费用的百分率 2022-3-12 4
2022-3-12 4 第四章 影响船价的因素及其分析 设备厂商的选定 v 若询价策略与厂商选定得当，压低5~7%是完全可能的。 备件和供应品 v 备件属于主机、发电机组、锅炉、各种辅助机械与设备的 维修所必需的零部件，而备品则是在船舶交货时所需的各 类物料。 v 除消防、救生规范对其用品有所规定外，其他则为国际有 关标准或船东与订货方的要求。 船舶种类 沿海货船 无限航区货船 客船 % 3~5 4~6 8~10 表4-7 备件与备品占配套设备费用的百分率
上海充通大学 第四章影响船价的因素及其分析 SHANGHAI JIAO TONG UNIVERSITY 工时和劳务费 各主要造船国家的劳务费占造船成本的百分比大致如下： 台湾：19~20% 西欧：30~32% 日本、韩国：20~25% 美国：32~36% ~工时单价包括了全厂工资及福利费、动力费、车间经费和 企业管理费等四部分 交船期限和交船地点 ·应将可能出现推迟交船的原因及相应的责任和处理办法明 确加以规定，以防止引起争议和纠纷。 ?交船期限与船价的关系 2022-3-12 5
2022-3-12 5 第四章 影响船价的因素及其分析 工时和劳务费 v 各主要造船国家的劳务费占造船成本的百分比大致如下： v 工时单价包括了全厂工资及福利费、动力费、车间经费和 企业管理费等四部分 交船期限和交船地点 v 应将可能出现推迟交船的原因及相应的责任和处理办法明 确加以规定，以防止引起争议和纠纷。 v 交船期限与船价的关系 台湾：19~20% 西欧：30~32% 日本、韩国：20~25% 美国：32~36%