裊1-4 象大气污染物排敢的新求 污染物 削减的指标 年份 笑化物及麦物 由Mo确定标准及执行 2000 SoL 现今水平帕50% 2000 NO 现今水平的70% 2000 现今水平的70% 2000 CFC 禁止生产和使用 2000 ①易萍发的有机化合物②工业化国案已提前于196年禁用发晨中国素可推迟10年。 武汉理工大学能源与动力工程学院 january2004 angke
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船始舍油污水放要求 排放区城 排放浓度g/L 内河 15以下 距最近陆2m以内区 l5以下 距最近陆地12nmle以外海区 10以下 武汉理工大学能源与动力工程学院 january2004 angke
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攻15-6 船舶生活污水排放罢求 排放区城 沿 海 内河 距最近敲地4nm以内距最近敲地4~12 n mile 生化需氧量BOD 50mg/L以下 50mg/L以下 固体悬浮物SS) 150mg/L以下 150mg/L以下 无明显悬浮面体 太肠凿群数 250个/100mL以下250个/100nL以下 1000个/100mL以下 1-7 解射離圾排放赛求 排放物 内河 料能晶 端上排放 兼止排放 浮物 止排放 距最近陆地25 a mile以内止排放 食物废弃物 薪止排放 未量粉碎止在距录近脑增12a叫ie以内投亦海已经粉事直径 及其垃圾 小于15mm,可允许在距最近陆增3me外投弃人海 武汉理工大学能源与动力工程学院 january2004 angke
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三,防止船舶对航运环境污染的主要技术措施 就技术上说,控制船舶对环境污染主要从船体结构、防污设施以及 操作管理三方面人手。 1.防止油类污染的主要技术措施 1)油船的“装于上部”法( Load On Top)及改进的“装于上部”法 所谓“装于上部“法,是在油舱卸油后,直接将压载水压人未经清 洗的油舱中.在航行时将油船下部含油量较低(约50ppm)的压载水排 人海中,把其余含油量较高的压载水与清洗某些油舱的洗舱水排入指 定的做为污油舱的油舱,再经分离排水,在船舶抵港后,货油直接装 载于污油的上部。 “装于上部法”的主要缺陷是不适应短途航行以及恶劣天气航行, 原因是油水分离时间短与船舶颠簸,摇晃均不利于油水的静置分离, 另外该方法也不适合成晶油运输,因为成品油中掺人海水会影响质量 武汉理工大学能源与动力工程学院 january2004 angke
武汉理工大学 能源与动力工程学院 january 2004 wangke 三，防止船舶对航运环境污染的主要技术措施 就技术上说，控制船舶对环境污染主要从船体结构、防污设施以及 操作管理三方面人手。 1．防止油类污染的主要技术措施 (1)油船的“装于上部”法(Load On Top)及改进的“装于上部”法 所谓“装于上部“法，是在油舱卸油后，直接将压载水压人未经清 洗的油舱中．在航行时将油船下部含油量较低(约50ppm)的压载水排 人海中，把其余含油量较高的压载水与清洗某些油舱的洗舱水排入指 定的做为污油舱的油舱，再经分离排水，在船舶抵港后，货油直接装 载于污油的上部。 “装于上部法”的主要缺陷是不适应短途航行以及恶劣天气航行， 原因是油水分离时间短与船舶颠簸，摇晃均不利于油水的静置分离， 另外该方法也不适合成晶油运输，因为成品油中掺人海水会影响质量
(2)专用压载舱( Segregated Ballast Tank) MARPOL公约规定凡载重量为20000及其以上的新油船及载重量 为30000及其以上的新成品油船均应设有专用压载舱,使压载舱与 货油舱、燃油舱及其系统分开.专用压载舱的容量应使该船可以不 依靠货油舱装载压载水而安全地进行压载航行 (3)清洁压载舱( Clean Ballast Tank) 油船在运营过程中根据其船型、货舱结构、航区特点以及吃水要 求等,将部分货油舱改为专门用于装载压载水,作为清洁压载舱 cBT)。清洁压载舱对船舶结构、泵、管路等方面不作改动,泵与管 系仍与货油共用一个系统.该船型故除了会降低货油装载客积外, 还使操作程序变得复杂。CBT所要求的舱容应至少满足上述SBT最 小舱容的要求。 (4)原油洗舱( Crude Oil Washing) 原油洗舱是指原油油船在卸油的同时,用本船所载原油以高压从 洗舱机喷射到货舱壁面上,借以把附在舱面及构件上的原油和沉积 在舱底的原油残渣清洗掉,井将这些残渣随泵送的货油一起泵送上 岸 武汉理工大学能源与动力工程学院 january2004 angke
武汉理工大学 能源与动力工程学院 january 2004 wangke (2)专用压载舱(Segregated Ballast Tank) MARPOL公约规定凡载重量为20 000t及其以上的新油船及载重量 为30000t及其以上的新成品油船均应设有专用压载舱，使压载舱与 货油舱、燃油舱及其系统分开．专用压载舱的容量应使该船可以不 依靠货油舱装载压载水而安全地进行压载航行。 (3)清洁压载舱(Clean Ballast Tank) 油船在运营过程中根据其船型、货舱结构、航区特点以及吃水要 求等，将部分货油舱改为专门用于装载压载水，作为清洁压载舱 (CBT)。清洁压载舱对船舶结构、泵、管路等方面不作改动，泵与管 系仍与货油共用一个系统．该船型故除了会降低货油装载客积外， 还使操作程序变得复杂。CBT所要求的舱容应至少满足上述SBT最 小舱容的要求。 (4)原油洗舱(Crude Oil Washing) 原油洗舱是指原油油船在卸油的同时，用本船所载原油以高压从 洗舱机喷射到货舱壁面上，借以把附在舱面及构件上的原油和沉积 在舱底的原油残渣清洗掉，井将这些残渣随泵送的货油一起泵送上 岸