货,再向各店铺配送。地域划分一般是在中心城 市商圈附近35公里,其他地方市场为方圆60公 里,各地区设立一个共同配送中心,以实现高频 度、多品种、小单位配送。实施共同物流后,其 店铺每日接待的运输车辆数量看从70多辆下降为 12辆。另外,这种做法令共同配送中心充分反映 了商品销售、在途和库存的信息,7-11逐渐掌握 了整个产业链的主导权。在连锁业价格竞争日渐 犀利的情况下,7-11通过降低成本费用,为整体 利润的提升争取了相当大的空间。 <三>度身定造物流体系 当然,值得指出的是,经营规模的扩大以及 集中化物流体制的确立虽然由7-11主导,但物流
货，再向各店铺配送。地域划分一般是在中心城 市商圈附近35公里，其他地方市场为方圆60公 里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频 度、多品种、小单位配送。实施共同物流后，其 店铺每日接待的运输车辆数量看从70多辆下降为 12辆。另外，这种做法令共同配送中心充分反映 了商品销售、在途和库存的信息，7-11逐渐掌握 了整个产业链的主导权。在连锁业价格竞争日渐 犀利的情况下，7-11通过降低成本费用，为整体 利润的提升争取了相当大的空间。 <三>度身定造物流体系 当然，值得指出的是，经营规模的扩大以及 集中化物流体制的确立虽然由7-11主导，但物流
体系的建设却是由合作生产商和经销商根据7-11 的网点扩张,根据其独特的业务流程与技术而量 身打造的。这些技术有订发货在线网络、数码分 拣技术、进货车辆标准化系统及专用物流条形码 技术等 在日本,7-11的点心配送都是由批发商A公 司承担。起初,它们利用自己的一处闲置仓库为 7-11从事物流活动,并安排了专门的经营管理人 员。但随着7-11的急剧扩张,A公司为了确保它 的商品供应权,加大了物流中心的建设和发展, 在关东地建立了四大配送中心。每个配送中心
体系的建设却是由合作生产商和经销商根据7-11 的网点扩张，根据其独特的业务流程与技术而量 身打造的。这些技术有订发货在线网络、数码分 拣技术、进货车辆标准化系统及专用物流条形码 技术等。 在日本，7-11的点心配送都是由批发商A公 司承担。起初，它们利用自己的一处闲置仓库为 7-11从事物流活动，并安排了专门的经营管理人 员。但随着7-11的急剧扩张，A公司为了确保它 的商品供应权，加大了物流中心的建设和发展， 在关东地区建立了四大配送中心。每个配送中心
为其心临近的500家左右店铺配送所有点心,品 种大概在650-700个之间 每天早上,8点至10点半从生产企业进货, 进货的商品在中午之前入库。为了保证稳定共货, 每个配送中心拥有4天的安全库存,在库水准根 据销售和生产情况及时补充。中午11点半左右配 送中心开始安排第二天的发货,配送路线、配送 店铺、配送品种、发货通知书等及时地打印出来, 交给各相关部门。同时,通过计算机向备货部门 发出数码备货要求 四>设置配送流程以分钟计算
为其心临近的500家左右店铺配送所有点心，品 种大概在650-700个之间。 每天早上，8点至10点半从生产企业进货， 进货的商品在中午之前入库。为了保证稳定共货， 每个配送中心拥有4天的安全库存，在库水准根 据销售和生产情况及时补充。中午11点半左右配 送中心开始安排第二天的发货，配送路线、配送 店铺、配送品种、发货通知书等及时地打印出来， 交给各相关部门。同时，通过计算机向备货部门 发出数码备货要求。 <四>设置配送流程以分钟计算