船舶辅机-第11章船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant 3.单级蒸气压缩式制冷的实际循环
6 船舶辅机−第11章 船舶制冷装置[Marine Refrigeration Plant] 3. 单级蒸气压缩式制冷的实际循环 1ac2bgef-b2aefc1g：在膨胀阀中有从外界吸热的节流过程 ：在压缩机吸气通道和吸气阀时有阻力损失的过程 ：蒸气受压缩机吸气通道和缸体加热的过程 ：流过排气阀和排气通道时有阻力损失的过程 ：在排气管、液管中有流动阻力损失的换热过程 ：压缩时实际的多变的压缩过程 ：蒸发器后至压缩机吸口之间存在压力损失和温升的过程 ：在蒸发器和吸气管中有流阻损失和气化吸热的过程 h p a b c 3 2’ 2 d 4 e f 5 g 6 1
山船舶辅机-第11章骼舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant 简化↑P 过程 2:多变压缩过程 2-4:等压冷却、冷凝、过冷过程 4-5:等焓节流过程 5-1:等压气化吸热和过热过程
7 船舶辅机−第11章 船舶制冷装置[Marine Refrigeration Plant] h p a b c 2 3 2’ d 4 e f 5 g 6 1 2-4：等压冷却、冷凝、过冷过程 4-5：等焓节流过程 5-1：等压气化吸热和过热过程 1-2：多变压缩过程 简化 过程
№船舶辅机-第11章船舶制冷装置[ Marine refrigeration Plant 问题:制冷剂由高压变为低压以(膨胀阀)为分界 点。冷剂流经膨胀阀(比焓)相等,冷剂由(过冷) 液体变成(湿)蒸气。冷剂在蒸发器进口是 (湿蒸气)、出口是(过热蒸气)。冷剂在蒸发器中 完全气化前是(降)压(降)温过程、干度(增加)。 冷剂在压缩机吸气管中吸热流动过热度(增加) 压力(降低),冷剂在压缩机进口是(过热)蒸气、 出口是(过热)蒸气;冷剂在液管中流动一般是 (降)压(升)温过程
8 船舶辅机−第11章 船舶制冷装置[Marine Refrigeration Plant] 问题：制冷剂由高压变为低压以( 1 )为分界 点。冷剂流经膨胀阀( 2 )相等，冷剂由( 3 ) 液体变成( 4 )蒸气。冷剂在蒸发器进口是 ( 5 )、出口是( 6 )。冷剂在蒸发器中 完全气化前是( 7 )压( 8 )温过程、干度( 9 ) 。 冷剂在压缩机吸气管中吸热流动过热度( 10 ) 、 压力( 11 ) ，冷剂在压缩机进口是( 12 )蒸气、 出口是( 13 )蒸气；冷剂在液管中流动一般是 ( 14 )压( 15 )温过程。 膨胀阀 比焓 过冷 湿 湿蒸气 过热蒸气 降 增加 增加 降低 过热 过热 降 升 降
船舶辅机-第11章骼舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant 热力↑ 计算 ◆单位(质量) 制冷量: lo=h-hskJ/kg
9 船舶辅机−第11章 船舶制冷装置[Marine Refrigeration Plant] p a b h c 2 3 2’ d 4 e f 5 g 6 1 热力 计算 ◆单位（质量） 制冷量： kJ/kg q0 = h1 − h5
船舶辅机-第11章骼舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant 热力 计算 f a ◆单位容积制冷量:qn=0/1 10
10 船舶辅机−第11章 船舶制冷装置[Marine Refrigeration Plant] 热力 计算 ◆单位容积制冷量： 3 qv = q0 / v1 kJ/m a b h c 2 3 2’ d 4 e f 5 g 6 1