三、线路测量的基本特点 1.全线性 测量工作贯穿于整个线路工程建设的各个阶段。以 铁路工程为例，测量工作开始于工程之初，深入于施 工的各个点位，铁路工程建设过程中时时处处离不开 测量技术工作，当工程结束后，还要进行工程的竣工 测量及运营阶段的稳定监测。 2.阶段性 这种阶段性既是测量技术本身的特点，也是线路 设计过程的需要。体现了线路设计和测量之间的阶段 性关系。反映了实地勘察、平面设计、竖向设计与初 测、定测、放样各阶段的对应关系。阶段性有测量工 作反复进行的含义
三、线路测量的基本特点 1．全线性 测量工作贯穿于整个线路工程建设的各个阶段。以 铁路工程为例，测量工作开始于工程之初，深入于施 工的各个点位，铁路工程建设过程中时时处处离不开 测量技术工作，当工程结束后，还要进行工程的竣工 测量及运营阶段的稳定监测。 2．阶段性 这种阶段性既是测量技术本身的特点，也是线路 设计过程的需要。体现了线路设计和测量之间的阶段 性关系。反映了实地勘察、平面设计、竖向设计与初 测、定测、放样各阶段的对应关系。阶段性有测量工 作反复进行的含义
线路设计与测量的关系（以公路为例） 公路设计 公路测量 实地考察 选线（中比例尺地形图 控制测量地形测量 初测 平面设计 中线平面设计 测设中线及 纵横断面测量 定测 竖向设计 纵坡、路基、路面设计 路面设计 施工测量 放样
3.渐近性 线路工程从规划设计到施工、竣工经历了一个从 粗到细的过程，线路工程的完美设计是逐步实现的。 完美设计需要勘测与设计的完美结合，设计技术人员 懂测量，测量技术人员懂设计，完美结合在线路工程 建设的过程中实现
3．渐近性 线路工程从规划设计到施工、竣工经历了一个从 粗到细的过程，线路工程的完美设计是逐步实现的。 完美设计需要勘测与设计的完美结合，设计技术人员 懂测量，测量技术人员懂设计，完美结合在线路工程 建设的过程中实现
§10-2新建铁路初测阶段的测量工作 初测阶段是在确定的规划线路上进行勘测、设计工 作。初测工作在初步设计阶段以前进行，包括插大旗、 导线测量、高程测量和地形测量。 一、铁路初测中的大旗组 插大旗具有双重任务：一方面要选定线路的基本走 向，另一方面又要选出导线点的位置。 二、铁路初测中的导线测量 (一)布设导线的基本要求 初测导线是测绘线路带状地形图和定测放线的基础。 导线布设应首先满足这两项基本要求，同时还要便于导 线本身的测角和量边
§10-2 新建铁路初测阶段的测量工作 初测阶段是在确定的规划线路上进行勘测、设计工 作。初测工作在初步设计阶段以前进行，包括插大旗、 导线测量、高程测量和地形测量。 一、 铁路初测中的大旗组 插大旗具有双重任务：一方面要选定线路的基本走 向，另一方面又要选出导线点的位置。 二、 铁路初测中的导线测量 (一) 布设导线的基本要求 初测导线是测绘线路带状地形图和定测放线的基础。 导线布设应首先满足这两项基本要求，同时还要便于导 线本身的测角和量边
(二)导线测量方法 水平角测量主要应用经纬仪或全站仪，边长测量 应用测距仪往返测量各一测回。 (三) 导线的检核 《铁路测量技术规程》规定在导线的起讫点以及导 线中间，与国家平面控制点或同等精度的其他平面控制 点不远于30km时应联测。联测可采用后方交会、前方交 会或侧方交会等方法。线路测量的平面坐标很难完全采 用国家统一坐标，因为采用统一坐标的投影，使导线长 度产生变形，而采用实际长度更切合工程设计的使用。 续
(二) 导线测量方法 水平角测量主要应用经纬仪或全站仪，边长测量 应用测距仪往返测量各一测回。 (三) 导线的检核 《铁路测量技术规程》规定在导线的起讫点以及导 线中间，与国家平面控制点或同等精度的其他平面控制 点不远于30km时应联测。联测可采用后方交会、前方交 会或侧方交会等方法。线路测量的平面坐标很难完全采 用国家统一坐标，因为采用统一坐标的投影，使导线长 度产生变形，而采用实际长度更切合工程设计的使用。 续