《物流系统工程》课程教学资源（讲义）第2章物流系统的体系结构与常用技术.pdf

（1）物流成本与服务水平的效益背反1）物流服务水平的提高，可能导致物流成本的上升，二者之间存在着效益背反：2）物流服务与物流成本之间是非线性的关系，也就是说，投入相同的成本并不能保证相同程度的物流服务水平的增长。3）对物流服务和物流成本做决策时应考虑如下儿点：①保持物流服务水平不变，尽量降低物流成本②提高物流服务水平，不惜增加物流成本：③保持成本不变，提高服务水平：用较低的物流成本，实现较高的物流服务。企业采取哪种物流成本策略，需要通盘考虑各方面因素。这些因素包括商品战略和地区销售战略、流通战略和竞争对手、物流成本、物流系统所处的环境，以及物流系统决策层所采用的方针等。（2）物流各功能活动的效益背反物流的各项活动处于一个相互矛盾的系统中，想要较好地达到某个方面的目的，可能会使另一方面受到一定的损失，这便是物流各功能活动的效益背反。例如：1）减少仓库的数自及库存数量，必然会使库存补充变得频紧而增加运输的次数：2）简化包装虽可降低包装成本，但由于包装强度的降低，在运输和装卸环节的破损率会增加，且在仓库中摆放时亦不可堆放过高，降低了保管效率：3）将铁路运输改为航空运输，虽然增加了运费，却提高了运输速度，不但可以减少库存，还降低了库存费用：4）在储存子系统中，从保证供应、方便生产的角度，人们会提出储存物资的大数量、多品种问题：而从加速资金周转、减少资金占用的角度，人们则提出减少库存。在设计物流系统时，要综合考虑各方面因素的影响，使整个物流系统达到最优。应当按照最低成本的要求，使物流系统化、科学化、合理化。要调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，方可获得最佳效益。通常，对物流数量，人们希望最大：对物流时间，希望最短；对服务质量，希望最好；对物流成本，希望最低。要同时满足上述所有要求是一件很困难的事。这些相互矛盾的问题，在物流系统中广泛存在。物流系统正是在这些矛盾中运行。要使物流系统在各个方面满足人们的要求，显然要建立物流多目标函数，并在多目标中求得物流的最佳效果。2.1.3物流系统的宏观与微观目标物流系统是社会经济系统的一个部分，其自标便是获得宏观和微观两个效益。物流的宏观经济效益是指一个物流系统的建立对社会经济效益的影响，对整个社会流通及全部国民经济效益的影响。物流系统不但会对宏观的经济效益发生影响，而且还会对社会其他方面发生影响，例如：物流设施建立会影响当地人的生活、工作，物流的污染、噪声会2

2 （1）物流成本与服务水平的效益背反 1）物流服务水平的提高，可能导致物流成本的上升，二者之间存在着效益背反； 2）物流服务与物流成本之间是非线性的关系，也就是说，投入相同的成本并不能保证相同程度的物流服务水平的增长。 3）对物流服务和物流成本做决策时应考虑如下几点： ① 保持物流服务水平不变，尽量降低物流成本； ② 提高物流服务水平，不惜增加物流成本； ③ 保持成本不变，提高服务水平； ④用较低的物流成本，实现较高的物流服务。企业采取哪种物流成本策略，需要通盘考虑各方面因素。这些因素包括商品战略和地区销售战略、流通战略和竞争对手、物流成本、物流系统所处的环境，以及物流系统决策层所采用的方针等。（2）物流各功能活动的效益背反物流的各项活动处于一个相互矛盾的系统中，想要较好地达到某个方面的目的，可能会使另一方面受到一定的损失，这便是物流各功能活动的效益背反。例如： 1）减少仓库的数目及库存数量，必然会使库存补充变得频繁而增加运输的次数； 2）简化包装虽可降低包装成本，但由于包装强度的降低，在运输和装卸环节的破损率会增加，且在仓库中摆放时亦不可堆放过高，降低了保管效率； 3）将铁路运输改为航空运输，虽然增加了运费，却提高了运输速度，不但可以减少库存，还降低了库存费用； 4）在储存子系统中，从保证供应、方便生产的角度，人们会提出储存物资的大数量、多品种问题；而从加速资金周转、减少资金占用的角度，人们则提出减少库存。在设计物流系统时，要综合考虑各方面因素的影响，使整个物流系统达到最优。应当按照最低成本的要求，使物流系统化、科学化、合理化。要调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，方可获得最佳效益。通常，对物流数量，人们希望最大；对物流时间，希望最短；对服务质量，希望最好；对物流成本，希望最低。要同时满足上述所有要求是一件很困难的事。这些相互矛盾的问题，在物流系统中广泛存在。物流系统正是在这些矛盾中运行。要使物流系统在各个方面满足人们的要求，显然要建立物流多目标函数，并在多目标中求得物流的最佳效果。 2.1.3 物流系统的宏观与微观目标物流系统是社会经济系统的一个部分，其目标便是获得宏观和微观两个效益。物流的宏观经济效益是指一个物流系统的建立对社会经济效益的影响，对整个社会流通及全部国民经济效益的影响。物流系统不但会对宏观的经济效益发生影响，而且还会对社会其他方面发生影响，例如：物流设施建立会影响当地人的生活、工作，物流的污染、噪声会

对人和环境带来伤害等。因此，物流系统的建立，还必须考虑这些因素，要以社会发展和人民幸福为大前提。物流系统的微观经济效益是指该系统本身在运行后所获得的企业效益。直接表现形式是这一物流系统通过组织“物”的流动，实现本身所耗与所得之比。一个物流系统的建立，需要有宏观及微观两个方面的推动力，二者缺一不可，但是由于微观效益来得更直接，因而在建立物流系统时，大多只将微观经济效益作为唯一目的，而忽略了系统的宏观效益。建立和运行物流系统时，要有意识地以两个效益的平衡作为目的。具体来讲，物流系统要实现1.3.2节中所述的“6S”目标：服务（Service）、快速、及时（Speed）低成本（Saving）、安全（Safety）、规模优化（ScaleOptimization）和库存控制（StockControl）。2.1.4物流系统要素“物流”中的“物”指的是物质实体。有“物资”、“物料”、“商品”及“货物”等具体的概念。“流”，是指物的物理性运动，既包括空间的位移，也包含时间的延续，它属于一种经济活动。物流的基本构成要素，抓住“流”这一关键点，可从流体、载体、流向、流量、流时、流距等方面来阐述。物流系统和一般的管理系统一样，都是由人、财、物、设备、信息和任务目标等要素组成的有机整体。第1章说到的功能要素、支撑要素、物质基础要素、流动要素、网络要素等。也可归纳为4个方面的要素：一般要素、功能要素、支撑要素和物质基础要素。1.物流系统的一般要素物流系统的一般要素包括人、财、物，以及任务目标4个方面。（1）人是物流中最活跃、最重要的因素，是物流系统的主体。（2）财是指物流活动中不可缺少的资金。（3）物是物流中的原材料、成品、半成品、能源、动力等物质条件，包括物流系统的劳动对象（即各种实物），以及劳动工具、劳动手段（如各种物流设施、工具），各种消耗材料（燃料、保护材料）等。（4）任务自标是指物流活动预期安排和设计的物资储存计划、运输计划以及与其他单位签订的各项物流合同等。上述要素对物流发生的作用和影响，称为外部环境对物流系统的“输入”。物流系统本身所拥有的各种手段和特定功能，在外部环境的某种于扰作用下，对输入进行必要的转化活动，如物流管理、物流业务活动、信息处理等，使系统产生对环境有用的生产成品，提供给外部环境，这便是物流系统的“输出”。物流系统的输出是物质产品的位移，是物流系统的“转换处理”。需要指出，物流信息是以物流输入为相对起点的，经过一个物流周期的运动，以反馈的3

3 对人和环境带来伤害等。因此，物流系统的建立，还必须考虑这些因素，要以社会发展和人民幸福为大前提。物流系统的微观经济效益是指该系统本身在运行后所获得的企业效益。直接表现形式是这一物流系统通过组织“物”的流动，实现本身所耗与所得之比。一个物流系统的建立，需要有宏观及微观两个方面的推动力，二者缺一不可，但是由于微观效益来得更直接，因而在建立物流系统时，大多只将微观经济效益作为唯一目的，而忽略了系统的宏观效益。建立和运行物流系统时，要有意识地以两个效益的平衡作为目的。具体来讲，物流系统要实现 1.3.2 节中所述的“6S”目标：服务（Service）、快速、及时（Speed）、低成本（Saving）、安全（Safety）、规模优化（Scale Optimization）和库存控制（Stock Control）。 2.1.4 物流系统要素 “物流”中的“物”指的是物质实体。有“物资” 、 “物料” 、 “商品”及“货物”等具体的概念。 “流” ，是指物的物理性运动，既包括空间的位移，也包含时间的延续，它属于一种经济活动。物流的基本构成要素，抓住“流”这一关键点，可从流体、载体、流向、流量、流时、流距等方面来阐述。物流系统和一般的管理系统一样，都是由人、财、物、设备、信息和任务目标等要素组成的有机整体。第 1 章说到的功能要素、支撑要素、物质基础要素、流动要素、网络要素等。也可归纳为 4 个方面的要素：一般要素、功能要素、支撑要素和物质基础要素。 1．物流系统的一般要素物流系统的一般要素包括人、财、物，以及任务目标 4 个方面。（1）人是物流中最活跃、最重要的因素，是物流系统的主体。（2）财是指物流活动中不可缺少的资金。（3）物是物流中的原材料、成品、半成品、能源、动力等物质条件，包括物流系统的劳动对象（即各种实物），以及劳动工具、劳动手段（如各种物流设施、工具），各种消耗材料（燃料、保护材料）等。（4）任务目标是指物流活动预期安排和设计的物资储存计划、运输计划以及与其他单位签订的各项物流合同等。上述要素对物流发生的作用和影响，称为外部环境对物流系统的“输入” 。物流系统本身所拥有的各种手段和特定功能，在外部环境的某种干扰作用下，对输入进行必要的转化活动，如物流管理、物流业务活动、信息处理等，使系统产生对环境有用的生产成品，提供给外部环境，这便是物流系统的“输出” 。物流系统的输出是物质产品的位移，是物流系统的 “转换处理” 。需要指出，物流信息是以物流输入为相对起点的，经过一个物流周期的运动，以反馈的

2.2物流系统的子系统与物流要素集成2.2.1物流系统的子系统根据物流系统的运行环节，可将其划分为不同的子系统，如物资的包装系统、装卸系统、运输系统、储存系统、流通加工系统、回收复用系统、情报系统，以及物流的管理系统等。构成物流系统的上述子系统又可分成下一层次的系统，如运输系统中可分为水运系统、空运系统、铁路运输系统、公路运输系统及管道运输系统。根据物流管理目标和管理分工的不同，物流子系统的组成也会发生变化，不仅具有多层次性，还具有多目标性。物流系统自身是一个复杂的社会系统，它同时也处在国民经济这个更大、更复杂的大系统之中，是国民经济系统之中一个非常庞大、非常复杂的子系统，对整个国民经济系统的运行起着特别重要的作用。对物流系统的分析，既要从宏观方面去研究物流系统运行的全过程，也要从微观方面对物流系统的某一环节（或子系统）加以分析研究2.2.2物流要素的集成集成（integration）是指一些孤立的事物或元素通过某种方式集中在一起，产生联系，从而构成一个有机整体的过程。集成化和系统化一样，是现代物流发展的趋势。物流要素集成化是要通过一定的制度安排，对物流系统功能、资源、信息、网络要素及流动要素进行统一规划、管理、评价，通过要素之间的协调配合，使所有要素能够作为一个整体来运作，从而实现要素之间的有效衔接，达到物流系统整体最优的目的，1.物流要素集成化的基本内容（1）物流系统集成跨越原材料供应商、制造商、分销商、物流服务提供商和消费者的边界，仅仅集成一个企业内部的物流系统是远远不够的。（2）物流系统的组成要素很多，为了实现供应链物流系统整体最优，必须对所有的供应链物流系统要素进行集成，而不是只对其中某些要素进行集成。（3）物流系统要素集成的自的是实现供应链物流系统要素之间的有效联系，最终自的是为了实现供应链物流系统整体最优。（4）物流系统要素集成就是对要素的优化和重组。集成不是将要素简单地拼凑在一起，而是要对要素进行统一规划、管理、评价，要素之间可以实现协调和配合。（5）物流系统要素集成要靠一定的制度安排作保证，应通过多边治理、三边治理，或双边治理来完成，很少情况下采用一体化治理。（6）集成需要成本，是有条件、分层次的，并非任何供应链物流系统都可以集成。（7）集成产生效益。集成是要改变要素的组合方式、协调要素之间的关系，优化要素之间的运作流程，建立基于市场机制的高效治理机制，使要素的能力得到最充分的发挥，提高5

5 2.2 物流系统的子系统与物流要素集成 2.2.1 物流系统的子系统根据物流系统的运行环节，可将其划分为不同的子系统，如物资的包装系统、装卸系统、运输系统、储存系统、流通加工系统、回收复用系统、情报系统，以及物流的管理系统等。构成物流系统的上述子系统又可分成下一层次的系统，如运输系统中可分为水运系统、空运系统、铁路运输系统、公路运输系统及管道运输系统。根据物流管理目标和管理分工的不同，物流子系统的组成也会发生变化，不仅具有多层次性，还具有多目标性。物流系统自身是一个复杂的社会系统，它同时也处在国民经济这个更大、更复杂的大系统之中，是国民经济系统之中一个非常庞大、非常复杂的子系统，对整个国民经济系统的运行起着特别重要的作用。对物流系统的分析，既要从宏观方面去研究物流系统运行的全过程，也要从微观方面对物流系统的某一环节（或子系统）加以分析研究。 2.2.2 物流要素的集成集成（integration）是指一些孤立的事物或元素通过某种方式集中在一起，产生联系，从而构成一个有机整体的过程。集成化和系统化一样，是现代物流发展的趋势。物流要素集成化是要通过一定的制度安排，对物流系统功能、资源、信息、网络要素及流动要素进行统一规划、管理、评价，通过要素之间的协调配合，使所有要素能够作为一个整体来运作，从而实现要素之间的有效衔接，达到物流系统整体最优的目的。 1. 物流要素集成化的基本内容（1）物流系统集成跨越原材料供应商、制造商、分销商、物流服务提供商和消费者的边界，仅仅集成一个企业内部的物流系统是远远不够的。（2）物流系统的组成要素很多，为了实现供应链物流系统整体最优，必须对所有的供应链物流系统要素进行集成，而不是只对其中某些要素进行集成。（3）物流系统要素集成的目的是实现供应链物流系统要素之间的有效联系，最终目的是为了实现供应链物流系统整体最优。（4）物流系统要素集成就是对要素的优化和重组。集成不是将要素简单地拼凑在一起，而是要对要素进行统一规划、管理、评价，要素之间可以实现协调和配合。（5）物流系统要素集成要靠一定的制度安排作保证，应通过多边治理、三边治理，或双边治理来完成，很少情况下采用一体化治理。（6）集成需要成本，是有条件、分层次的，并非任何供应链物流系统都可以集成。（7）集成产生效益。集成是要改变要素的组合方式、协调要素之间的关系，优化要素之间的运作流程，建立基于市场机制的高效治理机制，使要素的能力得到最充分的发挥，提高

《物流系统工程》课程教学资源（讲义）第2章 物流系统的体系结构与常用技术

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