提出一种基于间接平差的免置平设站方法,以高程、平面及姿态的联立求解为基础,通过变量代换、泰勒展开、矩阵求逆等方法求全站仪站点位置和姿态,采用验后精度求权和平差代的方法提高设站精度。该方法原理清晰,物理意义明确,打破了置平才能设站的传统。计算机仿真和线路试验表明,该免置平设站方法具有较高设站精度,能够达到高速铁路测量的精度要求

西安建筑科技大学：《工程管线综合规划与设计》省级精品资源共享课程建设项目申报书（负责人：杨秋侠）

西安建筑科技大学：《工业铁路线路与站场》课程教学资源（PPT课件）铁线课程设计任务讲解（主讲：张琦）

西安建筑科技大学：《工业铁路线路与站场》课程教学资源（PPT课件）工业铁路站场及枢纽 第八、九章 枢纽及CAD设计（铁路枢纽、计算机辅助铁路站场设计）

4.1站场咽喉概述 4.2站场咽喉设计 4.3车站通过能力

6.1 站坪 6.2 路网车站线路的平面、纵断面 6.3 企业车站站坪与线路平面、纵断面 6.4 站场路基 6.5 站场排水

5.1 调车设备的分类 5.2 牵出线

3.1 线路和道岔编号 3.2 线路长度 3.3 线路有效长 3.4 警冲标、信号机及水鹤位置 3.5 坐标及线路有效长度的计算

西安建筑科技大学：《工业铁路线路与站场》课程教学资源（PPT课件）工业铁路站场及枢纽 第七章 各类车站及其他线路布置（接轨站、港口车站、工厂编组站及其他车站（线）布置）

1.1 道岔的种类及特点 1.2 普通单开道岔主要组成部分 1.3 道岔辙叉号码的确定 1.4 常用道岔 1.5 套式线及套线道岔 1.6 线路连接计算