第一节编组站各车场及线路平、纵断面 第二节编组站各车场线路数目的确定 第三节编组站各车场咽喉区的布置及设计 第四节辅助调车场及箭翎线设计

一锅炉在船舶动力装置中的作用 在蒸汽轮机动力装置的船舶上:锅炉产生的高温高压过热蒸汽用驱动主蒸 汽机,以推动船舶前进,这种锅炉称为主锅炉。 在柴油机动力装置的船舶上:锅炉产生的饱和蒸汽仅用于驱动蒸汽机、加 热燃油、滑油及满足日常生活的需要,这种锅炉称为辅锅炉

第一节概述 第二节船用蒸馏式海水淡化装置的工作原理 第三节影响真空蒸馏式海水淡化装置工作的主要因素 第四节船用海水淡化装置的实例及其管理

第一节船舶对航运环境的污染及防止措施 第二节船舶油水分离器和排油监控装置 第三节船舶生活污水处理装置 第四节船舶垃圾处理装置

一、降温工况的自动调节 二、取暖工况的温度自动调节 三、取暖工况的湿度度自动调节 四、送风系统静压的自动调节

为了能在舱室内创造出一个适宜的 人工气候,以便为船员、旅客提供一个 舒适的工作和生活环境,现代船舶大都 设有空气调节装置

正循环(热机循环) 特征 (1)P-V图中循环过程沿顺时D针方向进行。 (2)工质经一循环从高温热源吸热Q1(>0)在低温热源放热Q2(绝对值),对外输出净功A(>0)

一、船舶空调系统的分类 集中式和半集中式船舶空调装置根据其调节方法的不同主要有以下几种形式。 1.集中式单风管系统 2.区域再热式单风管系统 3.末端再处理式单风管系统 4.双风管系统

一、空调送风量和送风参数的确定 1.舱室的显热负荷和湿负荷单位时间内渗入舱室并能引起室温变化的热量称为舱室的显热负荷,单位为kJ/h,用Q。表示。它主要包括:

一、液压控制阀 作用:对执行元件(工作机构)进行控制和调节。 分类:按工作原理分方向控制阀(液流方向) 压力控制阀(压力大小) 流量控制阀(流量大小)