3)换档原理 传动路线： T2 一档： (T2右移) T3 轴一2一1一中间轴一7一6 T2一二轴： 吗中中 中写 二档： (T2左移) 轴一2一1一中间轴一4一5 T2一二轴： 三档： (T1右移) 轴2一1一中间轴一38 二轴 T1一二轴： 四档：(T1左移】 中间轴 轴一2一T1一二轴： 五档： (T3左移) 轴2一1一中间轴9一10 一T3一二轴： 倒挡 轴一2一1一中间轴一11一倒 挡齿轮一T2一三轴： 变速器的传动路线与传动比计算公式 传动比一输入轴的转速/输出轴的转速 =输出轴的齿数/输入轴的齿数：
3）换档原理
5)中间轴式变速器的特点 中间轴式变速器传动方案的共同特点是： (1)设有直接挡； (2)一挡有较大的传动比； (3)挡位高的齿轮采用常啮合齿轮传动，挡位低的 齿轮（一挡）可以采用或不采用常啮合齿轮传动； (4)除一挡以外，其他挡位采用同步器或啮合套换 挡； (⑤)除直接挡以外，其他挡位工作时的传动效率略低。 ← 》
5）中间轴式变速器的特点 中间轴式变速器传动方案的共同特点是： (1)设有直接挡； (2)一挡有较大的传动比； (3)挡位高的齿轮采用常啮合齿轮传动，挡位低的 齿轮（一挡）可以采用或不采用常啮合齿轮传动； (4) 除一挡以外，其他挡位采用同步器或啮合套换 挡； (5)除直接挡以外，其他挡位工作时的传动效率略低
中间轴式四挡变速器传动方案示例 a 区别为： 图3-2a、b所示方案有四对常啮合齿轮，倒挡用直齿滑动 齿轮换挡； 图3-2C所示传动方案的二、三、四挡用常啮合齿轮传动， 而一、倒挡用直齿滑动齿轮换挡。 》
区别为： • 图3-2a、b所示方案有四对常啮合齿轮，倒挡用直齿滑动 齿轮换挡； • 图3-2c所示传动方案的二、三、四挡用常啮合齿轮传动， 而一、倒挡用直齿滑动齿轮换挡。 中间轴式四挡变速器传动方案示例
中间轴式五挡变速器的特点 c) 图3-3a所示方案，除一、倒挡用直齿滑动齿轮换挡外，其余各 挡为常啮合齿轮传动。图3-3b、c、d所示方案的各前进挡，均用常 啮合齿轮传动；图3-3d所示方案中的倒挡和超速挡安装在副箱体内， 可以提高轴的刚度、减少齿轮磨损和降低工作噪声
中间轴式五挡变速器的特点 图3-3a所示方案，除一、倒挡用直齿滑动齿轮换挡外，其余各 挡为常啮合齿轮传动。图3-3b、c、d所示方案的各前进挡，均用常 啮合齿轮传动；图3-3d所示方案中的倒挡和超速挡安装在副箱体内， 可以提高轴的刚度、减少齿轮磨损和降低工作噪声
中间轴式六挡变速器传动方案 a b) 写3-4中问轴式六档变速器传动方案 图3-4a所示方案中的一挡、倒挡和图3-4b所示方案中 的倒挡用直齿滑动齿轮换挡，其余各挡均匀常啮合齿轮。 常啮合齿轮传动的挡位，其换挡方式可以用同步器或啮 合套来实现。同一变速器中，一定是挡位高的用同步器换挡， 挡位低的用啮合套换挡。 ←《
中间轴式六挡变速器传动方案 图3-4a所示方案中的一挡、倒挡和图3-4b所示方案中 的倒挡用直齿滑动齿轮换挡，其余各挡均匀常啮合齿轮。 常啮合齿轮传动的挡位，其换挡方式可以用同步器或啮 合套来实现。同一变速器中，一定是挡位高的用同步器换挡， 挡位低的用啮合套换挡