4.横向框架主要尺寸和计算简图 (1)主要尺寸 框架的跨度，一般 取为上部柱中心线间 的横向距离，可由下 h2 H2 式定出： Lo=Lk+2S h3 式中 横向框架的主要尺寸 L一 桥式起重机的跨度；
（1）主要尺寸 框架的跨度，一般 取为上部柱中心线间 的横向距离，可由下 式定出： L0 =Lk +2S ——桥式起重机的跨度； 式中 Lk 横向框架的主要尺寸 h2 h1 h3 H2 H H1 S L0 Lx 4. 横向框架主要尺寸和计算简图
S—由起重机梁轴线至上段柱 轴线的距离，应满足下式要求 S=B+D+b/2 B一起重机桥架悬伸长度，可 b/2 由行车样本查得； D—车外缘和柱内边缘之间的 必要空隙：当起重机起重量不大 于500kN时，不宜小于80mm: h. 当起重机起重量大于或等于 750kN时，不宜小于100mm;当 在起重机和柱之间需要设置安全 走道时，则D不得小于400mm; 柱与起重机梁轴线间的净距 b一上段柱宽度
D ——车外缘和柱内边缘之间的 必要空隙：当起重机起重量不大 于500kN时，不宜小于80mm； 当起重机起重量大于或等于 750kN时，不宜小于100mm；当 在起重机和柱之间需要设置安全 走道时，则D不得小于400mm； S——由起重机梁轴线至上段柱 轴线的距离，应满足下式要求 B——起重机桥架悬伸长度，可 由行车样本查得； S = B+ D+ b1 / 2 柱与起重机梁轴线间的净距 L0 Lx h1 h2 B S D b1 b1 /2 b1——上段柱宽度
S的取值：对于中型厂房一般采用0.75m或1m,重型 厂房则为1.25m甚至达2.0m。 框架由柱脚底面到横梁下弦底部的距离： H=h+h2+hs 式中： h3一地面至柱脚底面的距离。中型车间约为0.8-1.0， 重型车间为1.0~1.2； h2一地面至起重机轨顶的高度，由工艺要求定；
S的取值：对于中型厂房一般采用0.75m或1m，重型 厂房则为1.25m甚至达2.0m。 框架由柱脚底面到横梁下弦底部的距离: H = h1 + h2 + h3 式中: h3—地面至柱脚底面的距离。中型车间约为0.8-1.0， 重型车间为1.0～1.2； h2—地面至起重机轨顶的高度，由工艺要求定；
h,一起重机轨顶至屋架下弦底面的距离： h=A+100+(150~200Xmm） 式中： A为起重机轨道顶面至起重小车顶面之间的距离； 100mm是为制造、安装误差留出的空隙； (150~200)mm则是考虑屋架的挠度和下弦水平支撑 角钢的下伸等所留的空隙。 起重机梁的高度可按(1/5~1/12)L选用，L为起重机 梁的跨度，起重机轨道高度可根据起重机起重量决定
100 (150 ~ 200)(mm) h1 = A+ + 式中： A为起重机轨道顶面至起重小车顶面之间的距离； 100mm是为制造、安装误差留出的空隙； (150～200)mm则是考虑屋架的挠度和下弦水平支撑 角钢的下伸等所留的空隙。 起重机梁的高度可按(1/5～1/12) L选用，L为起重机 梁的跨度，起重机轨道高度可根据起重机起重量决定。 h1——起重机轨顶至屋架下弦底面的距离：
(2)计算简图 通常简化为平面框架计算。 框架计算单元应使纵向每列柱至少有一根柱参加框架 工作，同时将受力最不利的柱划入计算单元中。 对于各列柱距均相等的厂房，只计算一个框架。对有 拔柱的计算单元，一般以最大柱距作为划分计算单元的 标准，其界限可以采用柱距的中心线，也可以采用柱的 轴线，如采用后者，则对计算单元的边柱只应计入柱的 一半刚度，作用于该柱的荷载也只计入一半
（2） 计算简图 通常简化为平面框架计算。 框架计算单元应使纵向每列柱至少有一根柱参加框架 工作，同时将受力最不利的柱划入计算单元中。 对于各列柱距均相等的厂房，只计算一个框架。对有 拔柱的计算单元，一般以最大柱距作为划分计算单元的 标准，其界限可以采用柱距的中心线，也可以采用柱的 轴线，如采用后者，则对计算单元的边柱只应计入柱的 一半刚度，作用于该柱的荷载也只计入一半