3、宏观经济因素 ◆关税水平 ◆税收减让 汇率风险 ◆需求波动
3、宏观经济因素 关税水平 税收减让 汇率风险 需求波动
关税 高关税 ·供应链网络在更多的地方进行生产,配置在每个地方的工厂 生产能力较小 ■低关税 减少生产基地、每一生产基地扩大生产能力 税收减让 指关税或税收的削减 企业布局于税收减让地区可获得成本优势
关税 ◼ 高关税 ⚫ 供应链网络在更多的地方进行生产，配置在每个地方的工厂 生产能力较小 ◼ 低关税 ⚫ 减少生产基地、每一生产基地扩大生产能力 税收减让 ◼ 指关税或税收的削减 ⚫ 企业布局于税收减让地区可获得成本优势
◆汇率风险 供应链的利润有显著影响。 ■良好的供应链网络能利用汇率波动增加利润 可以在供应链网络中多规划一部分生产能力,以使生产能力 具有灵活性,满足不同市场的需求,从而在当前汇率下使成 本较低的基地生产更多的商品。 ◆需求波动 ■供应链网络设计还必须考虑由于经济波动而导致的需 求波动
汇率风险 ◼ 供应链的利润有显著影响。 ◼ 良好的供应链网络能利用汇率波动增加利润 ⚫ 可以在供应链网络中多规划一部分生产能力，以使生产能力 具有灵活性，满足不同市场的需求，从而在当前汇率下使成 本较低的基地生产更多的商品。 需求波动 ◼ 供应链网络设计还必须考虑由于经济波动而导致的需 求波动
政治因素 政治稳定因素在 供应链网络布局 中起着重要作用 企业倾向于将企业布局在政局 稳定的国家,这些国家的经济 贸易规则较为完善 政治稳定很难量化,所以 企业在设计供应链时只能 进行主观的评价
4、政治因素 企业倾向于将企业布局在政局 稳定的国家，这些国家的经济 贸易规则较为完善 政治稳定很难量化，所以 企业在设计供应链时只能 进行主观的评价 政治稳定因素在 供应链网络布局 中起着重要作用
基础设施的好基础设施因素 坏影响供应链 运营的成本 场地的供给 劳动力的供给 靠近运输枢纽、 关键的 靠近机场和码头、 交通密集 高速公路入口、 基础设施 地方性公用事业 铁路服务 良好的基础设施是 在特定区域进行布 局的先决条件
5、基础设施因素 良好的基础设施是 在特定区域进行布 局的先决条件 基础设施的好 坏影响供应链 运营的成本 场地的供给 劳动力的供给 交通密集 地方性公用事业 关键的 基础设施 靠近运输枢纽、 靠近机场和码头 、 高速公路入口、 铁路服务