交通运输概论机械与电子控制工程学院0刘志明教授
交通运输概论 机械与电子控制工程学院 刘志明 教授
目录CONTENTS3.43.1铁路机车城轨车辆3.23.50铁路车辆汽车3.63.3其他运输工具动车组
目 录 铁路机车 3.1 铁路车辆 3.2 动车组 3.3 城轨车辆 3.4 汽车 3.5 其他运输工具 3.6 CONTENTS
02铁路车辆
02 铁路车辆
货车的作用及分类自主研发（70~80吨级）第三次全面升级自主开发（60吨级）第二次全面升级自主设计（50~60吨级）第一次全面升级仿制阶段（30~50级）1978年2005年1951年1954年1957年
货车的作用及分类 1951年 1954年1957年 仿制阶段(30~50吨级) 自主设计（50~60吨级） 第一次全面升级 自主开发（60吨级） 第二次全面升级 第三次全面升级 1978年 2005年 自主研发（70~80吨级）
中国铁路货车新中国第一个自主设计了P13型棚车，载重30吨货车1957年在中国全面停产，标志着中国铁路货车实现了载重由30吨级向50吨级的第一次升级换代载重60吨C62A型敬车在齐齐哈尔落成和载重50吨级1978年货车在中国全面停产，标志着中国铁路货车实现了载重由50吨级向60吨级的第二次大的升级换代C70型敬车等载重70吨级货车研制成功和今年载重60吨级货车在中国全面停产，标志着中国铁路货车实现2005年了载重由60吨级向70吨级、时速由70~80公里向120公里的第三次大的升级换代
中国铁路货车 1957年 新中国第一个自主设计了P13型棚车，载重30吨货车 在中国全面停产，标志着中国铁路货车实现了载重由 30吨级向50吨级的第一次升级换代 载重60吨C62A型敞车在齐齐哈尔落成和载重50吨级 货车在中国全面停产，标志着中国铁路货车实现了载 重由50吨级向60吨级的第二次大的升级换代 C70型敞车等载重70吨级货车研制成功和今年载重60 吨级货车在中国全面停产，标志着中国铁路货车实现 了载重由60吨级向70吨级、时速由70～80公里向120 公里的第三次大的升级换代。 1978年 2005年