平面交叉口管理：车辆在交叉口的冲突 如上图所示，P为冲突点，保证后车安全通过交叉口的 必要条件是： tEA之tEr+h+tp-td (7) 上式中： E一后车进入交叉口的时刻 tr一前车进入交叉口的时刻 t一前车从停止线到冲突点Pc的行驶时间(s) tA一后车从停止线到冲突点Pc的行驶时间(s) 一为保证安全条件下后车与前车相继通过冲突点的最小车头时距，称 为最小冲突时距(s)
17 平面交叉口管理：车辆在交叉口的冲突 如上图所示，PC为冲突点，保证后车安全通过交叉口的 必要条件是： （7） 上式中： tEA ── 后车进入交叉口的时刻 tEF ── 前车进入交叉口的时刻 tF ── 前车从停止线到冲突点PC的行驶时间（s） tA ── 后车从停止线到冲突点PC的行驶时间（s） h ── 为保证安全条件下后车与前车相继通过冲突点的最小车头时距，称 为最小冲突时距（s） EA EF F A t t + h + t −t
平面交叉口交错点数量表 无信号控制 有信号控制 交错点类型 相交道路的条数 相交道路的条数 3条 4条 5条 3条 4条 5条 △分叉点 3 8 10 2或1 4 4 口汇合点 3 8 10 2或1 4 6 O左转车流冲突点 3 12 45 1或0 2 4 O直行车流冲突点 0 4 5 0或0 0 0 交错点总数 9 32 70 5或2 10 14 18
18 平面交叉口交错点数量表