北京交通大学TBEUING JHAOTONG UNIVERSITY短枕式混凝土枕双块式（组合式）混凝土枕钢轨Y型轨枕Y型轨枕梯子型轨枕
短枕式混凝土枕 双块式（组合式）混凝土枕 梯子型轨枕 Y型轨枕
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北京交通大学TBEUINGJIAOTONG UNIVERSITY木枕和混凝土枕木枕：弹性好，重量轻，铺设更换方便；但轨道几何尺寸不易保(a)木枕持、使用寿命短、造价高。混凝土枕（预应力钢筋混凝土轨枕）：重量大，稳定性好，有利(b）钢筋混凝土枕于无缝线路的稳定性：使用寿命长，平顺性好，扣件易于更换养护工作量小等，满足高速、重载的需求。但弹性差、绝缘性能低、更换困难。分为整体式、双块式和短枕式
木枕和混凝土枕 木枕：弹性好，重量轻，铺设更 换方便；但轨道几何尺寸不易保 持、使用寿命短、造价高。 混凝土枕（预应力钢筋混凝土轨 枕）：重量大，稳定性好，有利 于无缝线路的稳定性；使用寿命 长，平顺性好，扣件易于更换， 养护工作量小等，满足高速、重 载的需求。但弹性差、绝缘性能 低、更换困难。分为整体式、双 块式和短枕式
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北京交通大学下BEUINGJIAOTONG UNIVERSITY>整体式预应力混凝士枕，类型有I、II、III型>I型混凝土枕的承载能力是按建设型蒸汽机车、轴重21t、最高速度85km/h、铺设密度1840根/km设计的。目前逐步被从正线铁路淘汰。>II型混凝士枕的承载能力是按韶山型机车、轴重25t、最高速度120km/h、铺设密度1840根/km设计的。>III型混凝土枕的承载能力是按机车（三轴）最大轴重25t、货车最大轴重23t设计的。III型混凝土枕结构合理强化了轨道结构，提高了设计承载能力及保持线路稳定的能。目前提速干线也在逐步地成段换铺III型混凝土枕
➢ 整体式预应力混凝土枕，类型有I、II、III型。 ➢ I型混凝土枕的承载能力是按建设型蒸汽机车、轴重21t、 最高速度85km/h、铺设密度1840根/km设计的。目前逐步 被从正线铁路淘汰。 ➢ II型混凝土枕的承载能力是按韶山型机车、轴重25t、最 高速度120km/h、铺设密度1840根/km设计的。 ➢ III型混凝土枕的承载能力是按机车（三轴）最大轴重 25t、货车最大轴重23t设计的。III型混凝土枕结构合理， 强化了轨道结构，提高了设计承载能力及保持线路稳定 的能。目前提速干线也在逐步地成段换铺III型混凝土枕