道路通行能力概述 Fundamentals of Traffic Engincering 为什么要研究通行能力？ 需要 通行能力是道路系统规划 、设计、建设、管理的指 累计交通量 南针； 道路容量 ■通过交通需求与通行能力 容量增加 比较，可以评价道路交通 服务水平； 阻塞发生 时刻 ■交通需求与通行能力之间 塞缓解 除 的关系，是交通环境评价 的依据。 交通阻塞发生示意图
为什么要研究通行能力？ 一、道路通行能力概述 交通阻塞发生示意图 时刻 累 计 交 通 量 需要 容量増加 阻 塞 缓 解 道路容量 阻 塞 发 生 阻 塞 消 除 n通行能力是道路系统规划 、设计、建设、管理的指 南针； n通过交通需求与通行能力 比较，可以评价道路交通 服务水平； n交通需求与通行能力之间 的关系，是交通环境评价 的依据
(一)道路通行能力的定义 Fundamentals of Traffic Engincering ■道路通行能力：又称道路容量，在一定的道路、交通、控制和环境条 件下，单位时间内道路中某一条车道或均匀断面能够通过的最大交通 实体（车辆或行人）数。 ■表示方法： 交通组成 当量小客车（pcu:passenger car unit) ■计量通行能力的时间单位： 道路通行能力是在特定时段内讨论的，单位一般为pcu/h。交通量 具有时变性，15min为稳定交通流的最短存在时间，通常以15分钟作为 研究交通流模型和交通量与运行质量相互关系的时间间隔
n道路通行能力：又称道路容量，在一定的道路、交通、控制和环境条 件下，单位时间内道路中某一条车道或均匀断面能够通过的最大交通 实体(车辆或行人)数。 n表示方法： 交通组成 当量小客车（pcu：passenger car unit ） n计量通行能力的时间单位： 道路通行能力是在特定时段内讨论的，单位一般为pcu/h。交通量 具有时变性，15min为稳定交通流的最短存在时间，通常以15分钟作为 研究交通流模型和交通量与运行质量相互关系的时间间隔。 （一）道路通行能力的定义
思考：通行能力和交通量的相同点与不同点？ ■Fundamentals of Traffic Engineerit到 >相同点：两者都是单位时间内通过道 路某断面的交通数量，表示方法相同。 >不同点： 通行能力反映了道路的容量，是高 峰期间能反复达到的交通流率，其数值 具有相对稳定性和规定性。 交通量反映了道路实际负荷交通的 10 数量大小，是交通体根据实际情况在道 路上运行的具体体现，其数值具有动态 性和随机性
n 思考：通行能力和交通量的相同点与不同点？ Ø 相同点：两者都是单位时间内通过道 路某断面的交通数量，表示方法相同。 Ø 不同点： 通行能力反映了道路的容量，是高 峰期间能反复达到的交通流率，其数值 具有相对稳定性和规定性。 交通量反映了道路实际负荷交通的 数量大小，是交通体根据实际情况在道 路上运行的具体体现，其数值具有动态 性和随机性
(二)道路通行能力的影响因素 Fundamentals of Traffic Engincering ①道路条件指道路的几何特征。 ©道路等级；◎设计速度； O车道数； ◎车道宽度； ◎路肩宽度和侧向净空； ◎横断面形式； ©平面和纵断面线形； ◎路面平整度。 ②交通条件指交通特征。 ©交通组成； ◎交通量车道分布；◎交通流向和方向分布。 ③控制条件指交通控制方式、管理措施和交通规则等。 ©限速标志；◎停车标志；◎信号控制等。 ④环境条件指横向干扰程度（路侧干扰、非交通占道、路侧停车、公交 站等和道路两侧开发状况
①道路条件指道路的几何特征。 ◎道路等级； ◎设计速度； ◎车道数； ◎车道宽度； ◎路肩宽度和侧向净空； ◎横断面形式； ◎平面和纵断面线形； ◎路面平整度。 ②交通条件指交通特征。 ◎交通组成； ◎交通量车道分布； ◎交通流向和方向分布。 ③控制条件指交通控制方式、管理措施和交通规则等。 ◎限速标志；◎停车标志；◎信号控制等。 ④环境条件指横向干扰程度（路侧干扰、非交通占道、路侧停车、公交 站等和道路两侧开发状况。 （二）道路通行能力的影响因素
(三)道路通行能力的分类 ■Fundamentals of Traffi在Engineering 1.根据道路设施和交通体 ■机动车道通行能力 ■非机动车道通行能力 ■人行道（含人行横道) ■公共交通通行能力
1.根据道路设施和交通体 n 机动车道通行能力 n 非机动车道通行能力 n 人行道（含人行横道） n 公共交通通行能力。 （三）道路通行能力的分类