原第一节汽车通过性评价指标及几何参数 发动机在拖底后能继续行驶吗? 现在很多汽车的底盘设计很低,而我国的路况水准又不 是很高,再加上一些人为的损坏及施工,经常会造成路面的 坑洼不平,造成拖底事件时有发生。拖底严重时将使发动机 的油底壳损坏、变速器的壳体损坏,此时有可能因为缺少润 滑油而导致发动机和变速器的报废,轻者需要大修,严重就 要更换总成。在保险公司的规定中,这种因为驾驶员的原因 导致的间接的损失不予赔偿,所以在拖底后应该及时联系救 援和保险公司,而不要冒险行驶。 20211/27 11/76
2021/1/27 11/76 发动机在拖底后能继续行驶吗？ 现在很多汽车的底盘设计很低，而我国的路况水准又不 是很高，再加上一些人为的损坏及施工，经常会造成路面的 坑洼不平，造成拖底事件时有发生。拖底严重时将使发动机 的油底壳损坏、变速器的壳体损坏，此时有可能因为缺少润 滑油而导致发动机和变速器的报废，轻者需要大修，严重就 要更换总成。在保险公司的规定中，这种因为驾驶员的原因 导致的间接的损失不予赔偿，所以在拖底后应该及时联系救 援和保险公司，而不要冒险行驶。 第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
原第一节汽车通过性评价指标及几何参数 最小离地间隙 能否改用大尺寸的轮圈 20211/27 来提高通过性?
2021/1/27 12/76 1 2 h 3 最小离地间隙 能否改用大尺寸的轮圈 来提高通过性？ 第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
最小离地间隙h 汽车满载、静止时,支承平面与汽车上的中间区 域最低点之间的距离。 它反映了汽车无碰撞地通过地面凸起的能力。 国H 涉水深度 (Fording depth) 610mm 最小离地间隙 Ground Clearance)2515mm
最小离地间隙h ➢汽车满载、静止时，支承平面与汽车上的中间区 域最低点之间的距离。 ➢它反映了汽车无碰撞地通过地面凸起的能力
原第一节汽车通过性评价指标及几何参数 接近角 气车满载静正时,汽军前端突出总同前轮所引切 地面的夹角。 20211/27 14/76
2021/1/27 14/76 1 接近角 汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与 地面的夹角。 第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
接近角1 汽车满载、静止时,前端突出点向前轮所引切线与地 面间的夹角。 >越大,越不容易发生触头失效。 23.59 39.8 37,1° 接近角 纵向通过角 离去角 (Approach Angle (Break-Over Angle (Departure Angle)
接近角γ1 ➢汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地 面间的夹角。 ➢γ1越大，越不容易发生触头失效