汽车动力性、燃油经济性试验非接触式汽车速度计的光路原理前放梳状光电器件>光电传感器由照明组件、狭缝梳状光电器件、照明灯放大器及外壳支架等部件组透镜光电传感器成。4OOOa8DO目标UaO0DOBODO86
6 非接触式汽车速度计的光路原理 汽车动力性、燃油经济性试验 光电传感器 由照明组件、 梳状光电器件、 放大器及外壳 支架等部件组 成
汽车动力性、燃油经济性试验梳状光电器件的工作原理YTIBB2BnBiCCC排输出一S地面图像1UCODF(x,y)0AnA1A2IAX
7 梳状光电器件的工作原理 汽车动力性、燃油经济性试验
汽车动力性、燃油经济性试验梳状光电器件的工作原理>A、B是两组光敏条，同组间隔是T，X表示汽车前进方向。汽车行驶时，路面材料的随机性表面微结构经过透镜投射到梳状光电器件上。>由于地面明暗的变化，传感器移动时，光敏条A、B上的感应电流I、I也在变化。当移动0.5T时，除最前面的光敏条接受新的图形外，其余的明暗图像都没变>但是接收器从A变到了B，即电信号反相：如果再前进0.5T，B又变成了A，电信号再次反相。>经滤波处理后，传感器仅输出随机正弦波信号，其频率与汽车行驶速度成正比
8 梳状光电器件的工作原理 汽车动力性、燃油经济性试验 A、B是两组光敏条，同组间隔是T，X表示汽车前进方向。 汽车 行驶时，路面材料的随机性表面微结构经过透镜投射到 梳状光电器件上。 由于地面明暗的变化，传感器移动时，光敏条A、B上的感 应电流IA、IB也在变化。当移动0.5T时，除最前面的光敏条接 受新的图形外，其余的明暗图像都没变。 但是接收器从A变到了Ｂ，即电信号反相；如果再前进0.5T， Ｂ又变成了A，电信号再次反相。 经滤波处理后，传感器仅输出随机正弦波信号，其频率与汽 车行驶速度成正比
汽车动力性、燃油经济性试验4.爬坡度的测试1）坡道要求>应有一系列不同坡度的坡道：>坡道长度不小于25m；>小于30%的坡道可用沥青铺装>大于30%的坡道应为水泥路面
9 4.爬坡度的测试 1）坡道要求 应有一系列不同坡度的坡道； 坡道长度不小于25m； 小于30%的坡道可用沥青铺装； 大于30%的坡道应为水泥路面。 汽车动力性、燃油经济性试验