§2.3雪荷载 2.雪荷载的组合值系数、频遇值系数及准永久值系数 雪荷载的组合值系数可取0.7； 雪荷载的频遇值系数可取0.6： 雪荷载的准永久值系数应按分区图中的I、Ⅱ和I的分区，分别 取0.5、0.2、0： 对部分城市的准永久系数分区也可按《建筑结构荷载规范》(GB 50009一2012)附录E的规定查出。 12
12 §2.3 雪荷载 2.雪荷载的组合值系数、频遇值系数及准永久值系数 雪荷载的组合值系数可取0.7； 雪荷载的频遇值系数可取0.6； 雪荷载的准永久值系数应按分区图中的Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ的分区，分别 取0.5、0.2、0； 对部分城市的准永久系数分区也可按《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)附录E的规定查出
§2.3雪荷载 分区准水久领系数 0.3 0.2 0 E62 雪荷载准水久值系数分区挥
13 §2.3 雪荷载
§2.3雪荷载 三、屋面积雪分布系数 1.风对屋面积雪的影响 下雪过程中，风会把部分将要飘落或者已经飘积在屋面上的雪吹积到 附近地面或邻近较低的物体上，这种影响称为风对雪的飘积作用。 对于高低跨屋面或带天窗屋面，由于风对雪的飘积作用，会将较高屋 面上的雪吹落在较低屋面上，在低屋面处形成局部较大飘积雪荷载。有时 这种积雪非常严重，最大可出现3倍于地面积雪的情况。低屋面上这种飘 积雪大小及其分布情况与高低屋面上的高差有关。由于高低跨屋面交接处 存在风涡作用，积雪多按曲线分布堆积（图2.3）。 对于多跨屋面，屋谷附近区域的积雪比屋脊区大，其原因之一是风作 用下的雪飘积，屋脊处的部分积雪被风吹落到屋谷附近，飘积雪在天沟处 堆积较厚（图2.4）。 积雪 飘积雪 风向 积雪 图2.3高低跨面雪分布 图2.4多跨屋面积雪分布 14
14 §2.3 雪荷载 三、 屋面积雪分布系数 1.风对屋面积雪的影响 下雪过程中，风会把部分将要飘落或者已经飘积在屋面上的雪吹积到 附近地面或邻近较低的物体上，这种影响称为风对雪的飘积作用。 对于高低跨屋面或带天窗屋面，由于风对雪的飘积作用，会将较高屋 面上的雪吹落在较低屋面上，在低屋面处形成局部较大飘积雪荷载。有时 这种积雪非常严重，最大可出现3倍于地面积雪的情况。低屋面上这种飘 积雪大小及其分布情况与高低屋面上的高差有关。由于高低跨屋面交接处 存在风涡作用，积雪多按曲线分布堆积(图2.3)。 对于多跨屋面，屋谷附近区域的积雪比屋脊区大，其原因之一是风作 用下的雪飘积，屋脊处的部分积雪被风吹落到屋谷附近，飘积雪在天沟处 堆积较厚(图2.4)。 图2.3 高低跨屋面飘积雪分布 图2.4 多跨屋面积雪分布
§2.3雪荷载 2.屋面坡度对积雪的影响 屋面雪荷载分布与屋面坡度密切相关，一般随坡度的增加而减 小，主要原因是风的作用和雪滑移所致。 《建筑结构荷载规范》(GB50009一2012)规定对不同类别的屋面 ,其屋面积雪分布系数（屋面荷载与地面荷载之比）按表2-2采用。 建筑结构设计考虑积雪分布的原则：屋面板和檩条按积雪不均 匀分布的最不利情况采用；屋架或拱、壳可分别按积雪全跨均匀分 布情况、不均匀分布情况和半跨的均匀分布的情况采用；框架和柱 可按积雪全跨均匀分布情况采用。 15
15 §2.3 雪荷载 2.屋面坡度对积雪的影响 屋面雪荷载分布与屋面坡度密切相关，一般随坡度的增加而减 小，主要原因是风的作用和雪滑移所致。 《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)规定对不同类别的屋面 ，其屋面积雪分布系数 (屋面荷载与地面荷载之比)按表2-2采用。 建筑结构设计考虑积雪分布的原则：屋面板和檩条按积雪不均 匀分布的最不利情况采用；屋架或拱、壳可分别按积雪全跨均匀分 布情况、不均匀分布情况和半跨的均匀分布的情况采用；框架和柱 可按积雪全跨均匀分布情况采用
§2.4车辆荷载 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)中规定了公路桥涵设计汽车 荷载分为公路I级和公路II级两个等级。 汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组 成。 桥梁结构整体计算应采用车道荷载：桥梁局部加载及涵洞、桥台台后汽车 引起的土压力和挡土墙上汽车引起的土压力等的计算应采用车辆荷载。车辆荷 载与车道荷载不得叠加。 汽车荷载等级表 公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 汽车荷载等级 公路-I 公路-I 公路-II 公路-II 公路-II 汽车荷载等级的选用应根据桥梁所在公路的等级、使用任务、性质和将 来的发展等具体情况确定。一条公路上的桥涵宜采用同一汽车荷载等级
§2.4 车辆荷载 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）中规定了公路桥涵设计汽车 荷载分为公路I级和公路II级两个等级。 汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组 成。 桥梁结构整体计算应采用车道荷载；桥梁局部加载及涵洞、桥台台后汽车 引起的土压力和挡土墙上汽车引起的土压力等的计算应采用车辆荷载。车辆荷 载与车道荷载不得叠加。 汽车荷载等级表 公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 汽车荷载等级 公路-I 公路-I 公路-II 公路-II 公路-II 汽车荷载等级的选用应根据桥梁所在公路的等级、使用任务、性质和将 来的发展等具体情况确定。一条公路上的桥涵宜采用同一汽车荷载等级