汽车构造实验与拆装实践实训指导书散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。水泵作用时使冷却水不停的在汽缸缸体内流动。水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时，最先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩汽车防冻液循环水泵向水泵的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。④散热风扇正常行驶中，高速气流已足以散热，一般不会在这时候工作；但在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制
汽车构造实验与拆装实践实训指导书 9 散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的 上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水 泵出，把冷水泵入。 水泵作用时使冷却水不停的在汽缸缸体内流动。水泵的作用是对冷却液加 压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴 承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时，最先应该注意的是水 泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。 发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动 一起旋转，在离心力的作用下被甩汽车防冻液循环水泵向水泵的边缘，同时产 生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而 压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入 叶轮中，实现冷却液的往复循环。 ④散热风扇 正常行驶中，高速气流已足以散热，一般不会在这时候工作；但在慢速和 原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控 制
肇庆学院机械与汽车工程学院?散热器散热器通过橡胶水管与发动机缸盖上的水管出水孔及水泵进水口相通，通过风扇产生的强大抽吸力，增大散热器的空气流量和流速，从而对冷却水进行冷却。汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。散热器上还有一个重要的小零件，就是散热器盖，这小零件很容易被忽略。随着温度变化，冷却液会“热胀冷缩”，散热器器因冷却液的膨胀而内压增大，内压到一定时，散热器盖开启，冷却液流到蓄液罐：当温度降低，冷却液回流入散热器。③蓄液罐（副水箱）蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩"的变化，所以不要加液过满。如果蓄液罐完全用空，就不能仅仅在罐中加液，需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液，不然蓄液罐就失去功用
肇庆学院机械与汽车工程学院 ⑤散热器 散热器通过橡胶水管与发动机缸盖上的水管出水孔及水泵进水口相通，通 过风扇产生的强大抽吸力，增大散热器的空气流量和流速，从而对冷却水进行 冷却。 汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。在散热器芯内流 动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为 吸收冷却液散出的热量而升温。 散热器上还有一个重要的小零件，就是散热器盖，这小零件很容易被忽 略。随着温度变化，冷却液会“热胀冷缩”，散热器器因冷却液的膨胀而内压增 大，内压到一定时，散热器盖开启，冷却液流到蓄液罐；当温度降低，冷却液 回流入散热器。 ⑥蓄液罐（副水箱） 蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化，所以不要加液过 满。如果蓄液罐完全用空，就不能仅仅在罐中加液，需要开启散热器盖检查液 面并添加冷却液，不然蓄液罐就失去功用
汽车构造实验与拆装实践实训指导书第八章发动机冷却系统思题7永口与水口方向不能相反，女如果3为出水口，当冷整却液不到达水时，水就抽不到冷印液，会使得散换器工作停上这时只中国口抽空气，热时请勿打开NEVEROPENWHENHOTCAUTION冷却液冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇（俗称酒精）作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。（四）思考题1、简述冷却系统的结构及其工作原理。2、简述节温器的工作原理。11
汽车构造实验与拆装实践实训指导书 11 ⑦冷却液 冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组 成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。冷却液由 水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、 乙二醇型等类型的冷却液。 酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制 工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘 汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰 点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使 用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合 添加剂配制而成。 （四）思考题 1、简述冷却系统的结构及其工作原理。 2、简述节温器的工作原理
肇庆学院机械与汽车工程学院3、简述大、小循环的工作过程并在图上画出相应的循环路线图
肇庆学院机械与汽车工程学院 3、简述大、小循环的工作过程并在图上画出相应的循环路线图
汽车构造实验与拆装实践实训指导书实验三润滑系统结构与原理现场教学实验（一）实验目的1.通过实际讲解，加深对润滑系统的理解：2.掌握润滑系统工作过程及其工作原理：3.理解相关零部件的构造及其原理。4.培养学生以理论知识解决实际问题的务实态度。（二）实验设备发动机润滑系统示教板等（三）实验内容润滑油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。发动机润滑系统示教板风向标电①机油泵：（1）作用：提高机油压力，保证机油在润滑系内不断循环。目前广泛采用的是外啮合式机油泵和内啮合式机油泵两种。（2）齿轮式机油泵式由主动轮、主动齿轮、从动轴、从动齿块、壳体等组成。齿轮式机油泵工作时，主动齿轮带到从向齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳墙壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。13
汽车构造实验与拆装实践实训指导书 13 实验三 润滑系统结构与原理现场教学实验 （一）实验目的 1. 通过实际讲解，加深对润滑系统的理解； 2. 掌握润滑系统工作过程及其工作原理； 3. 理解相关零部件的构造及其原理。 4. 培养学生以理论知识解决实际问题的务实态度。 （二）实验设备 发动机润滑系统示教板等 （三）实验内容 润滑油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。 ①机油泵： （1）作用：提高机油压力，保证机油在润滑系内不断循环。目前广泛采用 的是外啮合式机油泵和内啮合式机油泵两种。 （2）齿轮式机油泵式由主动轮、主动齿轮、从动轴、从动齿块、壳体等组 成。齿轮式机油泵工作时，主动齿轮带到从向齿轮反向旋转。两齿轮旋转时， 充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳墙壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由 于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压 作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断 带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出