一、平行运行图通过能力 1.计算平行运行图通过能力的基本原理 (4)困难区间 列车区间运行时分，对运行图周期的大小起主要作 用，在运行图周期里∑云最大的区间，称为困难区间。 大多数情况下，困难区间往往就是限制区间，但有的区 间虽然本身不是困难区间，由于车站间隔时间数值较大， 而成了限制区间。 洗米
一、平行运行图通过能力 1. 计算平行运行图通过能力的基本原理 （4）困难区间 列车区间运行时分，对运行图周期的大小起主要作 用，在运行图周期里t运最大的区间，称为困难区间。 大多数情况下，困难区间往往就是限制区间，但有的区 间虽然本身不是困难区间，由于车站间隔时间数值较大， 而成了限制区间
平行运行图通过能力 2.单线成对非追踪平行运行图 (1)在单线区段，通常采用成对非追踪运行图 (见图3一5一2)。单线成对非追踪平行运行图周期可 用下式表示： T周=t'+t“+站+站+∑t起停(mim) 米
一、平行运行图通过能力 2. 单线成对非追踪平行运行图 （1） 在单线区段，通常采用成对非追踪运行图 （见图3—5—2）。单线成对非追踪平行运行图周期可 用下式表示： T 周 = t+t+ 站 + 站 + t 起停(min) a b
T 图3一5一2单线成对非追踪运行图周期示意图
图3—5—2
平行运行图通过能力 2.单线成对非追踪平行运行图 (2)如图35—3所示，运行图上列车运行线的可 能铺画方案有四种： ·(a)上下行列车不停车通过车站而进入区间 ·(b)上下行列车不停车通过车站而开出区间 。(c)下行列车不停车通过区间两端车站 ·(d)上行列车不停车通过区间两端车站
一、平行运行图通过能力 2. 单线成对非追踪平行运行图 （2）如图3—5—3所示，运行图上列车运行线的可 能铺画方案有四种： ⚫（a）上下行列车不停车通过车站而进入区间 ⚫（b）上下行列车不停车通过车站而开出区间 ⚫（c）下行列车不停车通过区间两端车站 ⚫（d）上行列车不停车通过区间两端车站
Ta (a) (b) t"+t起+ t'++t Ta (d) 图3一5一3列车运行线铺画方案示意图
图3—5—3