三、编图资料 铁路局有关部门应按时向铁道部有关业务局上报下 列各项编图资料： 。(1)各区段各种客货列车行车量； ·(2)车站间隔时间和追踪列车间隔时间，以及必 要的列车运行图缓冲时间； ●(3)各区段通过能力； ●(4)客货列车停车站名和停站时间标准； 。(5)各技术站主要技术作业时间标准； (6) 名车车列在配属段、新返段件留时间标准头半
三、编图资料 铁路局有关部门应按时向铁道部有关业务局上报下 列各项编图资料： ⚫ （1）各区段各种客货列车行车量； ⚫（2）车站间隔时间和追踪列车间隔时间，以及必 要的列车运行图缓冲时间； ⚫（3）各区段通过能力； ⚫（4）客货列车停车站名和停站时间标准； ⚫（5）各技术站主要技术作业时间标准； ⚫（6）客车车列在配属段、折返段停留时间标准；
三、编图资料 ●(7)客货列车区间运行时分和起停车附加时分； ●(8)各区段货物列车重量标准； ●(9)机车在基本段和折返段作业时间标准，机车 运用方式和乘务组工作制度； ●(10)各区段线路允许速度； 。(11)施工计划以及慢行地段和慢行速度； 。(12)现行列车运行图完成情况的分析。 牛￥
三、编图资料 ⚫（7）客货列车区间运行时分和起停车附加时分； ⚫（8）各区段货物列车重量标准； ⚫（9）机车在基本段和折返段作业时间标准，机车 运用方式和乘务组工作制度； ⚫（10）各区段线路允许速度； ⚫（11）施工计划以及慢行地段和慢行速度； ⚫（12）现行列车运行图完成情况的分析
四、编图要求 编制列车运行图时，必须满足如下要求： (1)保证列车运行的安全。 ·(2)迅速、便利地运输旅客和货物。 ·(3)充分利用铁路通过能力，经济合理地运用机车车辆。 。(4)应将区间通过能力利用率控制在一定的允许范围内， 确保列车运行图具有一定的弹性，以适应日常运输生产和 列车运行秩序变化的需要。 ·(5)列车运行图要与列车编组计划和车站技术作业过程 相协调，使列车运行线与车流很好地结合起来。 (6)保证各站、各区段间工作的协调和均衡。 (7)合理安排乘务人员的作息时间，保证不超过规定的 次连续工作时间标准
四、编图要求 编制列车运行图时，必须满足如下要求： ⚫（1）保证列车运行的安全。 ⚫（2）迅速、便利地运输旅客和货物。 ⚫（3）充分利用铁路通过能力，经济合理地运用机车车辆。 ⚫（4）应将区间通过能力利用率控制在一定的允许范围内， 确保列车运行图具有一定的弹性，以适应日常运输生产和 列车运行秩序变化的需要。 ⚫（5）列车运行图要与列车编组计划和车站技术作业过程 相协调，使列车运行线与车流很好地结合起来。 ⚫（6）保证各站、各区段间工作的协调和均衡。 ⚫（7）合理安排乘务人员的作息时间，保证不超过规定的 一次连续工作时间标准
四、编图要求 列车运行图在很大程度上反映着整个铁路行车组织 工作的水平。提高运行图编制质量，可以改善对旅客 的服务，加速货物送达，改进机车车辆的运用，更好 地利用区段通过能力，提高劳动生产率，降低运输成 本。因此，在编制列车运行图时，必须及时总结和推 广先进经验，不断提高列车运行图的质量。 ●列车运行图是全路与运输有关各单位的综合工作计 划。因此，在编制运行图过程中，要从全局出发，统 筹兼顾，正确处理列车运行与技术站作业的关系，列 车运行与机车交路的关系、运输与施工的关系、跨局 列车与管内列车的关系、旅客列车与货物列车的关系 要使编制出来的运行图既是先进的，又是可秀 等
四、编图要求 ⚫ 列车运行图在很大程度上反映着整个铁路行车组织 工作的水平。提高运行图编制质量，可以改善对旅客 的服务，加速货物送达，改进机车车辆的运用，更好 地利用区段通过能力，提高劳动生产率，降低运输成 本。因此，在编制列车运行图时，必须及时总结和推 广先进经验，不断提高列车运行图的质量。 ⚫ 列车运行图是全路与运输有关各单位的综合工作计 划。因此，在编制运行图过程中，要从全局出发，统 筹兼顾，正确处理列车运行与技术站作业的关系，列 车运行与机车交路的关系、运输与施工的关系、跨局 列车与管内列车的关系、旅客列车与货物列车的关系 等。要使编制出来的运行图既是先进的，又是可行的
四、编图要求 各铁路局编完运行图后，由铁道部审查批准，并 由铁道部确定在全路统一实行新运行图的日期（与新 列车编组计划同时实行)、印制行车时刻表，拟定新 旧运行图的交替办法，各铁路局应组织各分局、站、 段切实做好实行新运行图的各项准备工作。 洗米
四、编图要求 ⚫ 各铁路局编完运行图后，由铁道部审查批准，并 由铁道部确定在全路统一实行新运行图的日期（与新 列车编组计划同时实行）、印制行车时刻表，拟定新 旧运行图的交替办法，各铁路局应组织各分局、站、 段切实做好实行新运行图的各项准备工作