2.2铁路通过能力铁路每昼夜可以通过的列车对数（双线为每一方向的列车数）称为通过能力。铁路的通过能力受区间、车站、机务设备、给水设备和供电设备的限制。铁路所能实现的通过能力，取决于上述设备中最薄弱环节所限制的通过能力
2.2 铁路通过能力 ◼ 铁路每昼夜可以通过的列车对数（双线为 每一方向的列车数）称为通过能力。 ◼ 铁路的通过能力受区间、车站、机务设备、 给水设备和供电设备的限制。铁路所能实 现的通过能力，取决于上述设备中最薄弱 环节所限制的通过能力
北京交通大学TBEUING JHAOTONG UNIVERSITY列车运行图0A站B站6C站9D站E站单线非平行运行图
列车运行图 单线非平行运行图
2.2.1单线铁路通过能力1440-1440—Tr(对/d)萨tw+t,+tg+t?tz
2.2.1 单线铁路通过能力
02A站B站C站D站E站单线平行运行图
单线平行运行图
2.2.2双线铁路通过能力双线铁路通过能力按平行运行图考虑，因上下行的列车分线单向运行，所以通过能力应分方向计算，单位为列/d。(b)逍踪(a)连发1440—T1440T(列 / d)N:(列/d)Nt+tr1
2.2.2 双线铁路通过能力 ◼ 双线铁路通过能力按平行运行图考虑，因上下行 的列车分线单向运行，所以通过能力应分方向计 算，单位为列/d。 1440 ( / ) T L T N d t t = － 列 ＋ 1440 ( ) TT N I = － 列/d