2.2.3列车运行速度旅客列车设计行车速度(Vmax)走行速度(Vz)技术速度(V)旅行（区段）速度(V)计算速度
2.2.3 列车运行速度 ◼ 旅客列车设计行车速度(Vmax) ◼ 走行速度(Vz ) ◼ 技术速度(Vj ) ◼ 旅行（区段）速度(Vl ) ◼ 计算速度
1、旅客列车设计行车速度确定设计线各种与客车速度有关的建筑物和设备标准的基本参数。设计线各路段中的旅客列车设计行车速度的最大值称为设计线旅客列车最高设计行车速度，以Vmax表示。2、走行速度 Vz列车在区段内运行，按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度，可由牵引计算得到
1、旅客列车设计行车速度 确定设计线各种与客车速度有关的建筑物和设 备标准的基本参数。 设计线各路段中的旅客列车设计行车速度的最 大值称为设计线旅客列车最高设计行车速度，以 Vmax表示。 2、走行速度 Vz 列车在区段内运行，按所有中间车站不停车通 过所计算的区段平均速度，可由牵引计算得到
3、技术速度VIS列车在区段内运行，计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度，也可由牵引计算得到。4、旅行(区段)速度 V列车在区段内运行，计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度。旅速系数：βL=VL/Vz
3、技术速度 VJS 列车在区段内运行，计入中间车站停车的起 停附加时分所计算的区段平均速度，也可由牵 引计算得到。 4、旅行（区段）速度 VL 列车在区段内运行，计入中间车站停车的起 停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平 均速度。 旅速系数：βL =VL/VZ
2.3铁路输送能力铁路输送能力是铁路单方向每年能运送的货物吨数。设计线各设计年度的输送能力不应小于经济调查得到的相应年度的货运量365N·G(Mt / a)10°βG一普通货物列车净载：β货运波动系数，由经济调查确定，通常可取1.15
2.3 铁路输送能力 ◼ 铁路输送能力是铁路单方向每年能运送的货物吨 数。设计线各设计年度的输送能力不应小于经济 调查得到的相应年度的货运量。 6 365 ( / ) 10 N G H j C Mt a =
列车对数计算NH=Np+NH'MkH+NL'ML+Nz'MzNA(+N+N&+Nz&z)没有直达列车1+αNN(N+N+N+Nz&z)-NkzD&kzD有直达列车1+α铁路输送能力NN-[NK8+(SH -μkH)NkH +(SL-L)NL +(Sz -uz)Nz]1+α扣除系数ε满轴系数丛
列车对数计算 ( )没有直达列车 1 P T Nk k NkH kH NL L NZ Z N N − + + + + = 铁路输送能力 [ ( ) ( ) ( ) ] 1 H Nk k kH kH NkH L L NL Z Z NZ N N − + − + − + − + = ⚫ 扣除系数 ⚫ 满轴系数 P T Nk k NkH kH NL L NZ Z NKZD KZD有直达列车 N N − + + + − + = ( ) 1 N N N N N H pt kH kH L L Z Z = + + +