空气过滤器压力表/减压阀油雾器连接隔板（a）气动三联件实物图（b）气动三联件和气动二联件的图形符号图2-5气源处理装置
（a）气动三联件实物图 （b）气动三联件和气动二联件的图形符号 图2-5 气源处理装置
3、气动系统的执行元件认识与作用(1）单作用单出杆气缸单作用单出杆气缸如图2-6所示，它是指压缩空气在气缸的一端进气推动活塞运动，而活塞的返回则借助其他外力，如重力、弹簧力等。由于压缩空气只能在一个方向上控制气缸活塞的运动，因此称为单作用气缸。单作用单出杆气缸仅一个进气孔，气缸的一侧有活塞杆伸出。图2-6单作用气缸实物图
3、气动系统的执行元件认识与作用 (1) 单作用单出杆气缸 单作用单出杆气缸如图2-6所示，它是指压缩空气在气缸的 一端进气推动活塞运动，而活塞的返回则借助其他外力，如重 力、弹簧力等。由于压缩空气只能在一个方向上控制气缸活塞 的运动，因此称为单作用气缸。单作用单出杆气缸仅一个进气 孔，气缸的一侧有活塞杆伸出。 图2-6 单作用气缸实物图
单作用气缸有弹簧压回型（如SMC的S型，见下图2-7）和弹簧压出型（如SMC的T型，见下图2-7）。S型是A口进气，气压力驱动活塞，克服弹簧力及摩擦力，活塞杆伸出：A口排气，弹簧力使活塞杆收回。T型是A口进气，活塞杆收回：A口排气弹簧力使活塞杆伸出。在弹簧侧设有呼吸孔R，呼吸孔上最好设置过滤片，以防污染物进入缸内。M弹簧压回弹簧压出图2-7单作用单出杆气缸图形符号
单作用气缸有弹簧压回型（如SMC的S型，见下图2-7）和弹 簧压出型（如SMC的T型，见下图2-7）。S型是A口进气，气 压力驱动活塞，克服弹簧力及摩擦力，活塞杆伸出；A口排气， 弹簧力使活塞杆收回。T型是A口进气，活塞杆收回；A口排气， 弹簧力使活塞杆伸出。在弹簧侧设有呼吸孔R，呼吸孔上最好 设置过滤片，以防污染物进入缸内。 图2-7 单作用单出杆气缸图形符号
单作用气缸结构简单，耗气量少。刚体内安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短，对输出力和运动速度要求不高的场合
单作用气缸结构简单，耗气量少。刚体内安装了弹簧，缩 短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增 大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸 收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短， 对输出力和运动速度要求不高的场合
（2）双作用单出杆气缸双作用单出杆气缸如图2-8所示，它是在相反的两个方向都要输出作用力，一端进气输出推力和拉力时：另一端排气，压缩空气可以在两个方向上做功。由于气缸活塞的往返运动全部靠压缩空气来完成，因此称为双作用气缸。双作用单出杆气缸是一侧有一条活塞杆伸出
(2) 双作用单出杆气缸 双作用单出杆气缸如图2-8所示，它是在相反的两个方向都 要输出作用力，一端进气输出推力和拉力时；另一端排气，压 缩空气可以在两个方向上做功。由于气缸活塞的往返运动全部 靠压缩空气来完成，因此称为双作用气缸。双作用单出杆气缸 是一侧有一条活塞杆伸出