主体导流片滤芯挡水板保护罩水杯排水器（b）图形符号(a）结构图图2-2空气过滤器的结构及图形符号
图2-2 空气过滤器的结构及图形符号
调压阀如图2-3所示。为确保系统压力的稳定性，减少因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤，进行空气过滤后，应调节或控制气压的变化，并保持输出压力稳定。实现方法是使用调压阀。由于气源空气压力往往比每台设备实际需要的压力高，因此调压阀也常被称为减压阀。进行压力调节时，首先将手轮外拉，见到红色圈后，才可旋转手轮。顺时针旋转手轮为调高出口压力，逆时针旋转手轮为减小出口压力。调节压力时应逐步均匀地调至所需压力，不应一步调节到位。调压完成后，将手轮压回，手轮便锁住，以保持调定压力一定
调压阀如图2-3所示。为确保系统压力的稳定性，减少因气源 气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤，进行空气过滤后， 应调节或控制气压的变化，并保持输出压力稳定。实现方法是 使用调压阀。由于气源空气压力往往比每台设备实际需要的压 力高，因此调压阀也常被称为减压阀。进行压力调节时，首先 将手轮外拉，见到红色圈后，才可旋转手轮。顺时针旋转手轮 为调高出口压力，逆时针旋转手轮为减小出口压力。调节压力 时应逐步均匀地调至所需压力，不应一步调节到位。调压完成 后，将手轮压回，手轮便锁住，以保持调定压力一定
手轮调节杆常泻式溢流孔花上阀体膜片输入输出百下竭体焖芯（a）调压阀实物图（b）调压阀结构示意图（c）调压阀图形符号图2-3调压阀
（a）调压阀实物图 （b）调压阀结构示意图 （c）调压阀图形符号 图2-3 调压阀
气压系统的机体运动部件需进行润滑。对于不方便加润滑油的部件进行润滑，可以采用油雾器，如图2-4所示，它是气压系统中一种特殊的注油装置，其作用是把润滑油雾化后，经压缩空气携带进入系统各润滑油部位，满足润滑的需要。油中出气进气油管(a）油雾器实物图（b）油雾器的结构示意图（c）油雾器的图形符号图2-4油雾器
气压系统的机体运动部件需进行润滑。对于不方便加润滑 油的部件进行润滑，可以采用油雾器，如图2-4所示，它是气压 系统中一种特殊的注油装置，其作用是把润滑油雾化后，经压 缩空气携带进入系统各润滑油部位，满足润滑的需要。 图2-4 油雾器
工业上的气动系统，常常使用组合起来的气动三联件作为气源处理装置。气动三联件是指空气过滤器、调压阀和油雾器各元件之间采用模块式组合的方式连接，如图2-5所示。这种方式安装简单，密封性好，易于实现标准化、系列化，可缩小外形尺寸，节省空间和配管，便于维修和集中管理。有些品牌的电磁阀和气缸能够实现无油润滑（靠润滑脂实现润滑功能），便不需要使用油雾器，这时只须将空气过滤器和减压阀组合在一起，可以称为气动二联件
工业上的气动系统，常常使用组合起来的气动三联件作为 气源处理装置。气动三联件是指空气过滤器、调压阀和油雾器。 各元件之间采用模块式组合的方式连接，如图2-5所示。这种方 式安装简单，密封性好，易于实现标准化、系列化，可缩小外 形尺寸，节省空间和配管，便于维修和集中管理。 有些品牌的电磁阀和气缸能够实现无油润滑（靠润滑脂实 现润滑功能），便不需要使用油雾器，这时只须将空气过滤器 和减压阀组合在一起，可以称为气动二联件