第六章牵引性能参数的合理匹配 §6-1牵引性能 §6-2牵引性能参数合理匹配的条件 §6-3用牵引特性曲线分析机械的牵引性 和燃料经济性 §6-4牵引性能参数的计算步骤
第六章牵引性能参数的合理匹配 ◼ §6-1牵引性能 ◼ §6-2牵引性能参数合理匹配的条件 ◼ §6-3用牵引特性曲线分析机械的牵引性能 和燃料经济性 ◼ §6-4牵引性能参数的计算步骤
§6-1牵引性能 ■牵引性能参数是指机器总体参数中,直接影响机 器牵引性能的发动机、传动系、行走机构、工作 装置的基本参数。由于牵引性能是车辆的基本性 ,这些参数的确定往也就决定了所设计机器的 基本性能指标。 ■只有正确地选择发动机、传动系、行走机构、工 作装的参数,并保证它们之间具有合理的匹配, 才能充分发挥各总成本身的性能,从而使机器获 得较高的技术经济指标
§6-1牵引性能 ◼ 牵引性能参数是指机器总体参数中，直接影响机 器牵引性能的发动机、传动系、行走机构、工作 装置的基本参数。由于牵引性能是车辆的基本性 能，这些参数的确定往也就决定了所设计机器的 基本性能指标。 ◼ 只有正确地选择发动机、传动系、行走机构、工 作装的参数，并保证它们之间具有合理的匹配， 才能充分发挥各总成本身的性能，从而使机器获 得较高的技术经济指标
切线牵引力在发动机调速特性 上的配置 ■从定性方面对确定此种匹配关系提出如下几条指 导性的原则: 1.要确定负荷循环在发动机调速特性上的位置时, 应该保证工作循环中可能出现的最大阻力矩不超 过发动机的最大输出扭矩 2.为了获得较大的平均输出功率,应该使发动机 在工作循环的大部分时间处在调速区段上工作
一、切线牵引力在发动机调速特性 上的配置 ◼ 从定性方面对确定此种匹配关系提出如下几条指 导性的原则： ◼ 1.要确定负荷循环在发动机调速特性上的位置时， 应该保证工作循环中可能出现的最大阻力矩不超 过发动机的最大输出扭矩。 ◼ 2.为了获得较大的平均输出功率，应该使发动机 在工作循环的大部分时间处在调速区段上工作
发动机最大输出功率在滑转曲 线上的配置 走机构的牵引效率 F nx=nx×n= F+F 式中:F牵引元件输出的牵引力; F一行走机构的滚动阻力
二、发动机最大输出功率在滑转曲 线上的配置 ◼ 行走机构的牵引效率 ◼ 式中：F—牵引元件输出的牵引力； ◼ Ff—行走机构的滚动阻力。 ( ) − + = = 1 f X f F F F η η η
生产率 ■连续作业机器的生产率 循环作业机器的生产率
生产率 ◼ 连续作业机器的生产率 ◼ 循环作业机器的生产率