如碳纤维增强铝基复合材料中,在纯铝中加入 少量的Ti,Zr等合金元素可明显改善复合材料的界 面结构和性质,大大提高复合材料的性能。 用铁、镍作为基体,碳纤维作为增强物是不可 取的。因为N,Fe元素在高温时能有效地促使碳纤 维石墨化,破坏了碳纤维的结构,使其丧失了原有 的强度,使复合材料性能恶化。 16
16 如 复合材料中，在 少量的Ti，Zr等 可明显改善复合材料的界 面结构和性质，大大提高复合材料的性能。 用 作为基体， 是不可 取的。因为Ni，Fe元素在高温时能有效地 ，破坏了碳纤维的结构，使其丧失了原有 的强度，使复合材料性能恶化
因此,选择基体材料时,应充分注意与增强 物的相容性(特别是化学相容性),并尽可能在 复合材料成型过程中抑制界面反应。例如: 对增强纤维进行表面处理; 在金属基体中添加其他成分; 选择适宜的成型方法; 缩短材料在高温下的停留时间等
17 因此，选择基体材料时，应充分注意与增强 物的 （特别是化学相容性），并尽可能 。例如： 对增强 进行表面处理； 在金属 中添加其他成分； 选择适宜的 方法； 缩短材料在高温下的停留 等
2、结构用金属基复合材料的基体 用于各种航天、航空、汽车、先进武器等结构 件的复合材料一般均要求有高的比强度和比刚度, 因此大多选用铝及铝合金、镁及镁合金作为基体金 属。目前研究发展较成熟的金属基复合材料主要是 铝基、镁基复合材料,用它们制成各种高比强度 高比模量的轻型结构件,广泛的用于宇航、航空 汽车等领域
18 用于各种航天、航空、汽车、先进武器等结构 件的复合材料一般均要求有 和 ， 因此大多选用铝及铝合金、镁及镁合金作为基体金 属。目前研究发展较成熟的金属基复合材料主要是 铝基、镁基复合材料，用它们制成各种 、 的轻型结构件，广泛的用于宇航、航空、 汽车等领域
在发动机,特别是燃气轮机中所需要的结 构材料是热结构材料,要求复合材料零件在高 温下连续安全工作,工作温度在650~12009c 左右,同时要求复合材料有良好的抗氧化、抗 蠕变、耐疲劳和良好的高温力学性质。 19
19 在发动机，特别是燃气轮机中所需要的结 构材料是 ，要求复合材料零件在高 温下连续安全工作，工作温度在650～1200 ℃ 左右，同时要求复合材料有良好的 、 、 和良好的高温力学性质
铝、镁复合材料一般只能用在450℃左 右、而钛合金基体复合材料可用到650%C 而镍、钴基复合材料可在1200°c使用 另外,还有最近正在研究的金属间化合 物为热结构复合材料的基体。 20
20 复合材料一般只能用在450 ℃左 右、而 基体复合材料可用到650℃ 、 而 复合材料可在1200℃使用。 另外，还有最近正在研究的 为