StructuralDesignandConstructioninUrbanMassTransit出入口布置车站出入口的位置，一般都选在城市道路两侧交叉路口及有大量人流的广场附近。设在火车站、公共汽车站、电车站附近，便于乘客换车。车站出入口与城市人流路线有密切的关系。应合理组织出入口的人流路线，尽量避免相互交又和千扰。车站出入口不宜设在城市人流的主要集散处，以便减少出入口被堵塞的可能。车站出入口应设在比较明显的部位，便于乘客识别
出入口布置
StructuralDesignandConstructioninUrbanMassTransit地铁车站功能组成>风亭（井）布置>应根据地面建筑的现场条件或规划要求，单独修建的地面出入口和地面通风亭，一般都设在建筑红线以内。风井可集中或分散布置。与周围建筑物之间的距离应满足防火距离的要应尽量与地面建筑相结合。求。进、排、活塞风井口部距建筑物的距离一、二级耐火等级的多层民用建筑物，不应小均应不小于5m。于6m；一、二级耐火等级的工业建筑物，不应小于10m；一、二级耐火等级的高层主体建筑，不应小于13m；一、二级耐火等级高层建筑的附属建筑物，不应小于6m。9.6.2当采用侧面并设风口的风享时，应符合下列规定9.6.3当采用顶面开设风口的风亭时，应符合下列规定1进风、排风、活塞风口部之间的水平净距不应小于5m1进风与排风、进风与活塞风享口部之间的水平净距不应且进风与排风、进风与活塞风口部应错开方向布置或排风、活塞小于10m风口部高于进风口部5m；当风亭口部方向无法错开且高度相同2活塞风亭口部之间、活塞风亭与排风亭口部之间水平净时，风亭口部之间的距离应符合本规范9.6.3条第1、2款的规定距不应小手5m2风亭口部5m范围内不应有阻挡通风气流的障碍物；3风亭四周应有宽度不小于3m宽的绿篇，风口最低高度3风亭口部底边缘距地面的高度应满足防淹要求：当风亭应满足防淹要求，且不应小于1m4风亭开口处应有安全防护装置，风并底部应有排水设施。设于路边时，其高度不应小于2m；当风亭设于绿地内时，其高度不应小于1m
地铁车站功能组成 风亭（井）布置
StructuralDesignandConstructioninUrbanMassTransit地铁车站功能组成2、运营警理用房运营营理用房是为了保证车站具有正常运营条件和营业秩序而设置的办公用房。3、技术设备用房技术设备用房是为了保证列车正常运行、保证车站内具有良好环境条件及在事故灾害情况下能够及时排除灾害的不可或缺的设备用房。4.辅助用房辅助用房是为了保证车站内部工作人员正常工作生活所设置的用房。9.3.9地下车站的设备与管理用房布置应紧合理，主要管理用房应集中布置。消防泵房宜设于设备与管理用房有人区内的主通道或消防专用通道旁
地铁车站功能组成
Structural DesignandConstruction in UrbanMassTransit地铁车站功能组成站厅层站台层站厅层管理管理管理管理通道出入口通道出入口设备设备设备设备轨道站台站厅站厅轨道管理管理管理管理出入口出入口通道通道设备设备设备设备出入口公共区公共区公共区设备管理区设备管理区
地铁车站功能组成
Structural DesignandConstruction in UrbanMassTransit地铁车站功能组成>设备与管理用房站厅层客流流线图1:400uaitatec机州地铁1号线工点投标设计图例站台暑客流流线围（文泽第）站选站客湿非付费区设备区1:0车站客流流线图出站客法付费区机车运行区第10张共43张
地铁车站功能组成 设备与管理用房