排队论的概念 排队论是研究服务系统因“需求”拥挤而产生等待 行列（即排队）的现象，以及合理协调“需求”与“服务” 系的一种数学理论，亦称“随机服务系统理论”。 是运筹学中以概率论为基础的一门重要分支， 排队论是20世纪初开始发展的。1905年丹麦哥本 哈根电话工程师爱尔朗首先在电话自动交换机设计时 应用了排队论
排队论是研究服务系统因“需求”拥挤而产生等待 行列(即排队)的现象，以及合理协调“需求”与“服务” 系的一种数学理论，亦称“随机服务系统理论”。 是运筹学中以概率论为基础的一门重要分支， 排队论是20世纪初开始发展的。1905年丹麦哥本 哈根电话工程师爱尔朗首先在电话自动交换机设计时 应用了排队论。 排队论的概念
排队论在交通工程中的应用 Fundamentals ol jrallic cenuineerina 在研究车辆延误、通行能力、信号灯配时以及停车场、 加油站等交通设施的设计与管理方面得到广泛的应用。 ■1936年亚当斯（Adams.W.F)用以考虑未设置交通信号交叉 口的行人延误问题。 ■1954年伊迪（Edie)应用排队模型估计收费亭的延误
排队论在交通工程中的应用 在研究车辆延误、通行能力、信号灯配时以及停车场、 加油站等交通设施的设计与管理方面得到广泛的应用。 ◼1936年亚当斯（Adams.W.F）用以考虑未设置交通信号交叉 口的行人延误问题。 ◼1954年伊迪（ Edie ）应用排队模型估计收费亭的延误
排队论在交通工程中的应用 公交停靠站分类及特点 公交停靠站站型及通行能 力分析 公交车排长队进站问题 公交停靠站通行能力分析 公交停靠站基本现状 公交停靠站现状调查 调查内容及调查方案 调查数据统计分析 新华前 车辆到达规律统计分析 河南频道 公交运行规律统计分析 停靠时间规律统计分析 排队系统理论 排队系统理论与排队模型 分析 公交停靠站排队系统分析 公交停靠站设计泊位数及 容纳线路能力计算 公交停靠站通行能力及线 新快冈 路数 公交停靠站优化设计 xkb.com.cn 公交停靠站优化设计
排队论在交通工程中的应用 公交车排长队进站问题
一、排队论的基本概念 Fundamentals of Tralfic Eengineexing 1、排队系统的组成 2、排队模型的符号表示 3、排队问题的求解
一、排队论的基本概念 1、排队系统的组成 2、排队模型的符号表示 3、排队问题的求解
1、排队系统的组成 形形色色的排队系统 达到的顾客 要求服务的内容 服务的机构 出故障的机器 修理 修理技工 修理技工 领取修配零件 发放修配零件的管理员 病人 诊断（或治疗） 医生（或治疗设备) 电话呼叫 通话 交换台 进港货船 装（卸）货 装（卸）货码头（泊位） 入水库河水 放水、调整水位 水闸、管理员 达到机场上空的飞机 降落 跑道 刑事案件 侦破 刑侦部门 达到路口的车辆 通过路口 交通信号灯 来犯敌机 截击 我防空部队
形形色色的排队系统 达到的顾客 要求服务的内容 服务的机构 出故障的机器 修理技工 病人 电话呼叫 进港货船 入水库河水 达到机场上空的飞机 刑事案件 达到路口的车辆 来犯敌机 . 修理 领取修配零件 诊断（或治疗） 通话 装（卸）货 放水、调整水位 降落 侦破 通过路口 截击 . 修理技工 发放修配零件的管理员 医生（或治疗设备） 交换台 装（卸）货码头（泊位） 水闸、管理员 跑道 刑侦部门 交通信号灯 我防空部队 . 10 1、排队系统的组成