第一节概述 4.计算车站通过能力的方法有以下三种： ●(1)分析计算法或称公式计算法，包括直接计算法 和利用率计算法两种。 利用率计算法的一般计算公式为 ∑nts N= 1440 式中K—车站某项设备的利用率； 一一占用某项设备的现有列车数。 洗米 米
第一节 概述 4. 计算车站通过能力的方法有以下三种： ⚫（1）分析计算法或称公式计算法，包括直接计算法 和利用率计算法两种。 利用率计算法的一般计算公式为 式中 K——车站某项设备的利用率； n――占用某项设备的现有列车数。 K n N nt K = = 1440 占
第一节 概述 4.计算车站通过能力的方法有以下三种： 。(2)图解计算法。该法是根据车站相邻区段的列车运行 图、车站技术设备的固定使用方案。车站技术作业过程和 作业时间标准等有关资料，绘出列车接发、车列解体、集 结、编组、机车出入段等作业过程的图表，以求得车站各 项设备的通过能力。 。(3)计算机模拟法。计算机模拟法以排队论为理论基础， 以计算机模拟为基本手段，把列车到、解、编、发各项作 业过程作为一个相互关联的排队系统，模拟、回归出计算 车站通过能力有关参数，然后計算出既有车站的能疾米
第一节 概述 4. 计算车站通过能力的方法有以下三种： ⚫（2）图解计算法。该法是根据车站相邻区段的列车运行 图、车站技术设备的固定使用方案。车站技术作业过程和 作业时间标准等有关资料，绘出列车接发、车列解体、集 结、编组、机车出入段等作业过程的图表，以求得车站各 项设备的通过能力。 ⚫（3）计算机模拟法。计算机模拟法以排队论为理论基础， 以计算机模拟为基本手段，把列车到、解、编、发各项作 业过程作为－个相互关联的排队系统，模拟、回归出计算 车站通过能力有关参数，然后计算出既有车站的能力
第二节区段站咽喉通过能力计算 车站咽喉通过能力的计算一般均 采用利用率计算法 一、占用咽喉时间标准的确定 二、道岔组占用时间计算 ● 三、咽喉通过能力的计算 米
第二节 区段站咽喉通过能力计算 车站咽喉通过能力的计算一般均 采用利用率计算法 ⚫ 一、占用咽喉时间标准的确定 ⚫ 二、道岔组占用时间计算 ⚫ 三、咽喉通过能力的计算
第二节区段站咽喉通过能力计算 一、占用咽喉时间标准的确定 1.列车占用咽喉时间标准 2.调车占用咽喉时间标准 3.机车占用咽喉时间（机） 4.固定作业占用时间（Σt固） 5.妨碍时间（∑t妨） *牛￥
第二节 区段站咽喉通过能力计算 一、占用咽喉时间标准的确定 ⚫ 1. 列车占用咽喉时间标准 ⚫ 2.调车占用咽喉时间标准 ⚫ 3. 机车占用咽喉时间（t机） ⚫ 4. 固定作业占用时间（∑ｔ固） ⚫ 5. 妨碍时间（∑ｔ妨）
一、占用咽喉时间标准的确定 1.列车占用咽喉时间标准 ● 列车接车占用时间(t接)。列车接车占用时间 是指自开始准备接车进路时起，至列车进入到发线 警冲标内方停车时止占用咽喉区的时间，可用查定 方法或按下式计算： t接=t准十t进 t进 0.06× L进=0.06×别+1金+1倒+1进 V进 V进
一、占用咽喉时间标准的确定 1. 列车占用咽喉时间标准 ⚫ 列车接车占用时间（t接）。列车接车占用时间 是指自开始准备接车进路时起，至列车进入到发线 警冲标内方停车时止占用咽喉区的时间，可用查定 方法或按下式计算： ｔ接＝ｔ准＋t进 进 列 雀 制 进 进 进 进 v l l l l v L t + + + = 0.06 = 0.06