三、交通运输发展简史 Fundamentals of Tralfic Eengineexing 第三阶段：道路、航空和管道运输相继发展阶段 (20世纪30年代-20世纪50年代) 1861年第一条输油管道在美国铺设； > 1886年世界第一辆以汽油为动力的汽车在德国问世； > 1903年世界第一架飞机在美国上天； 20世纪30一50年代，各种方式相互竞争成为该阶段的 主要特点
第三阶段：道路、航空和管道运输相继发展阶段 （20世纪30年代-20世纪50年代） ➢ 1861年第一条输油管道在美国铺设； ➢ 1886年世界第一辆以汽油为动力的汽车在德国问世； ➢ 1903年世界第一架飞机在美国上天； ➢ 20世纪30—50年代，各种方式相互竞争成为该阶段的 主要特点 三、交通运输发展简史
三、交通运输发展简史 Fundamentals of Talfie Eengineering 第四阶段：铁路、公路、水运、航空和管道综合发展阶段。 (20世纪50年代-至今) >在整体上合理进行五大方式的分工，发挥各种方式的优势， 调整交通运输的布局和提高运输质量成为趋势。 >我国发展综合运输具有重要的意义： ■缓解交通运输紧张局面的有效途径 ■有利于资源的有效利用和能源的节约 ■有利于节约土地资源； ■有利于减少环境污染，维持生态平衡； ■有利于促进交通运输科学技术的发展和管理水平的提高
第四阶段：铁路、公路、水运、航空和管道综合发展阶段。 （20世纪50年代-至今） ➢在整体上合理进行五大方式的分工，发挥各种方式的优势， 调整交通运输的布局和提高运输质量成为趋势。 ➢我国发展综合运输具有重要的意义： ■ 缓解交通运输紧张局面的有效途径 ■有利于资源的有效利用和能源的节约； ■有利于节约土地资源； ■有利于减少环境污染，维持生态平衡； ■有利于促进交通运输科学技术的发展和管理水平的提高。 三、交通运输发展简史
四、各种运输方式的特点及技术经济比较 Fundamentals of Tralfic Eengineexing 1、 铁路运输的特点： 优点：运能大（客运1800人/列车，货运2000t-3500t ),运输成本低（公路的1/11-1/17民航的1/97- 1/267),速度快，可靠性高，安全性好，不受气候影 响、自动化程度高。 缺点：初期投资大、车辆和线路专用，运输缺乏弹性 、 受地形地质的限制； 2、公路运输的特点： 优点：机动灵活，普遍性较强，送达速度快、线性要 求宽松。 缺点：车载容量小，运营费用高，能耗大，污染大；
四、各种运输方式的特点及技术经济比较 1、铁路运输的特点： 优点：运能大（客运1800人/列车，货运2000t-3500t ），运输成本低（公路的1/11-1/17 民航的1/97- 1/267），速度快，可靠性高，安全性好，不受气候影 响、自动化程度高。 缺点：初期投资大、车辆和线路专用，运输缺乏弹性 、受地形地质的限制； 2、公路运输的特点： 优点：机动灵活，普遍性较强，送达速度快、线性要 求宽松。 缺点：车载容量小，运营费用高，能耗大，污染大；
四、各种运输方式的特点及技术经济比较 Fundamentals of Fallie Eengineering 3、水路运输的特点： 优点：运输能力大，单位运输成本低，初始建设投资 小，运输距离长，能耗低，污染小，具有国际性。 缺点：运输受水系限制，不具有普遍性，速度慢 4、航空运输的特点： 优点：速度快，机动性大，直达性好、安全性好、舒 适性好，基本建设投资周期短、投资小，高科技； 缺点：能耗大，运输成本高。 5、管道运输的特点：优点：运量大，运输成本低，投 资小、自动化水平高、运输费用低，占地少、不受气 候影响，能耗低、环境保护效益高。 缺点：只能运送液体、气体介质或浆体
四、各种运输方式的特点及技术经济比较 3、水路运输的特点： 优点：运输能力大，单位运输成本低，初始建设投资 小，运输距离长，能耗低，污染小，具有国际性。 缺点：运输受水系限制，不具有普遍性，速度慢 4、航空运输的特点： 优点：速度快，机动性大，直达性好、安全性好、舒 适性好，基本建设投资周期短、投资小，高科技； 缺点：能耗大，运输成本高。 5、管道运输的特点：优点：运量大，运输成本低， 投 资小、自动化水平高、运输费用低，占地少、不受气 候影响，能耗低、环境保护效益高。 缺点：只能运送液体、气体介质或浆体
四、各种运输方式的特点及技术经济比较 Fundamentals of affie Eengineering 1、送达速度： 2、运输成本 航空>铁路>公路>水运 航空>公路>铁路>水运 速度链（最优速度范围）： 水路运输：0~50km/h; 3、投资水平 铁路>公路>航空>水运 公路运输：50~100km/h; 铁路运输：100~300km/h; 4、运输能力 航空运输：500~1000km/h。 铁路>水运>公路>航空 5、能源消耗 航空>公路>铁路>水运>管道
四、各种运输方式的特点及技术经济比较 1、送达速度： 航空>铁路>公路>水运 速度链（最优速度范围）： 水路运输：0～50km/h； 公路运输：50～100km/h； 铁路运输：100～300km/h； 航空运输：500～1000km/h。 2、运输成本 航空>公路>铁路>水运 3、投资水平 铁路>公路>航空>水运 4、运输能力 铁路>水运>公路>航空 5、能源消耗 航空>公路>铁路>水运>管道