第二节柴油机的故障及应急处理 per QMC 、封缸运行 船舶规范要求:六缸以下的柴油机,应能 停掉一缸的情况下继续保持运转;多于六 缸的柴油机,应能停掉两个气缸的情况下 保持运转
第二节 柴油机的故障及应急处理 一、封缸运行 船舶规范要求：六缸以下的柴油机，应能 停掉一缸的情况下继续保持运转；多于六 缸的柴油机，应能停掉两个气缸的情况下 保持运转
1、封缸运行的三种情况及措施 per QMC 1单缸停油(停止该气缸供油发火) 1)条件:运动部件尚可运转 2)措施:提起喷油泵滚轮使喷油泵停止工作, 或打开喷油器的回油阀使燃油停止喷入气缸, 严禁关闭喷油泵燃油进出口阀。直流扫气 冲程机,在停止单缸停油的同时还应将排气 阀锁在开启位置
1、封缸运行的三种情况及措施 1单缸停油（停止该气缸供油发火） 1）条件：运动部件尚可运转 2）措施：提起喷油泵滚轮使喷油泵停止工作， 或打开喷油器的回油阀使燃油停止喷入气缸， 严禁关闭喷油泵燃油进出口阀。直流扫气二 冲程机，在停止单缸停油的同时还应将排气 阀锁在开启位置
2拆除活塞的封缸运行 per QMC 1)条件:只是活塞、气缸盖或气缸裂纹或 损坏而无法使用,但连杆和十字头尚能 运转 2)措施:该缸必须拆掉包括活塞杆和填料 函在内的活塞组件,并 (1)提起喷油泵滚轮,停止泵油 (2)弯流扫气柴油机用专用工具封住气缸 套排气口,直流扫气或四冲程柴油机根 据具体结构将气阀锁住在常关位置,停 气缸油,切断启动空气
2拆除活塞的封缸运行 1）条件：只是活塞、气缸盖或气缸裂纹或 损坏而无法使用，但连杆和十字头尚能 运转 2）措施：该缸必须拆掉包括活塞杆和填料 函在内的活塞组件，并 (1) 提起喷油泵滚轮，停止泵油 (2) 弯流扫气柴油机用专用工具封住气缸 套排气口，直流扫气或四冲程柴油机根 据具体结构将气阀锁住在常关位置，停 气缸油，切断启动空气
(3)用专用工具封住活塞杆填料函孔 per QMC (4)在十字头上安装专用封盖 (5)封闭活塞冷却系统 (6)把通向起动阀的控制空气管拆下并封住 (7)关闭该缸气缸冷却水的进出口阀 (8)停止该缸的气缸润滑油 (9)活塞组件拆除后重新安装气缸盖
(3) 用专用工具封住活塞杆填料函孔 (4) 在十字头上安装专用封盖 (5) 封闭活塞冷却系统 (6) 把通向起动阀的控制空气管拆下并封住 (7)关闭该缸气缸冷却水的进出口阀 (8)停止该缸的气缸润滑油 (9)活塞组件拆除后重新安装气缸盖
3拆除活塞、连杆、十字头的封缸运行 per QMC 1)条件:连杆、十字头及轴承严重损坏或十 字头滑板、导板损坏 2)措施:拆除除曲轴外的全部运动部件、上 述第2项的措施并且 (1)用专用工具封闭曲轴曲柄销上的油孔 (2)封闭该缸滑油系统所有通路
3拆除活塞、连杆、十字头的封缸运行 1）条件：连杆、十字头及轴承严重损坏或十 字头滑板、导板损坏 2）措施：拆除除曲轴外的全部运动部件、上 述第2项的措施并且 (1)用专用工具封闭曲轴曲柄销上的油孔 (2)封闭该缸滑油系统所有通路