Structural Design and Construction in Urban Mass Transit盾构施工组织端头加固端头洞门凿除安装始发基座盾构机组装、空载调试安装反力架盾构负载调试盾构机推进No安装负环盾尾通过洞口密封注浆回填盾构掘进和管片安装
盾构施工组织 No 端头加固 安装始发基座 盾构机组装、空载调试 端头洞门凿除 安装反力架 盾构机推进 盾构负载调试 安装负环 盾尾通过洞口密封 注浆回填 盾构掘进和管片安装
Structural DesignandConstruction in UrbanMassTransit盾构始发消除构筑竖井时造成的周围士体MPOR的松动;质期法购左线路中场防止拆除临时挡土墙时振动的影响;在盾构机贯入掘削面前或被拉入活构注疑速竖井内前能使地层自稳及防止地下水流入；降低对入口填塞物的压力；800,800,802600元000Q防止因掘削面压力不足引起的掘000000001削面塌（特别是泥水式盾构机）；防止对地表沉陷或对埋设物的影端头加固响
盾构始发 旋喷桩 盾构法隧道 旋喷桩加固体 右线线路中线 左线线路中线 外排桩间距500 旋喷桩 中间桩间距800x800，错开布置 旋喷桩 盾构法隧道 盾构法隧道 端头加固 • 消除构筑竖井时造成的周围土体 的松动； • 防止拆除临时挡土墙时振动的影 响； • 在盾构机贯入掘削面前或被拉入 竖井内前能使地层自稳及防止地 下水流入； • 降低对入口填塞物的压力； • 防止因掘削面压力不足引起的掘 削面坍塌(特别是泥水式盾构机)； • 防止对地表沉陷或对埋设物的影 响
StructuralDesignandConstruction inUrban Mass Transit盾构始发0洞门凿除LOVAT安装始发基座安装反力架盾构机组装
盾构始发 洞门凿除 安装始发基座 安装反力架 盾构机组装
Structural DesignandConstruction in UrbanMassTransit盾构掘进？T盾构姿态的控制？如何实现曲线推进！新中韩回施工过程中地面的沉降控制超挖量与盾尾间1-超挖量6：2、7-空隙减少量：3-管片拼装面：4-管片内壁：5-管片中心：6-管片外安装负环（临时管片）塑盾构掘进控制盾构推进与管片安装
盾构掘进 盾构推进与管片安装 安装负环（临时管片） • 盾构姿态的控制？ • 如何实现曲线推进？ • 施工过程中地面的沉降控制？ 盾构掘进控制 Lb1 Lb2 D δ 超挖量与盾尾间隙 1- 超挖量δ；2、7-空隙减少量；3-管片拼 装面；4-管片内壁；5-管片中心；6-管片外 壁 回转中心线 曲线半径R 4 5 7 ds 6 1 2 3
Structural DesignandConstruction in UrbanMassTransit掘进注浆与到达同步注无门防水链链板（林套）二次注浆同步注浆防止地层变形提高隧道的抗渗性确保结构稳定和受力均匀LOVAT较好地约束管片，防止隧道上浮盾构到达、拆卸
掘进注浆与到达 同步注浆 二次注浆 盾构到达、拆卸 • 防止地层变形 • 提高隧道的抗渗性 • 确保结构稳定和受力均匀 • 较好地约束管片，防止隧道上浮