内蒙古科技大学教案 洞，以确保施工和运营安全 图3.1.8陡壁下接长明洞纵断面示意图 图3.1.9缓坡洞口纵断面示意图 （5)考虑洞口边仰坡不致开挖过高和洞口段衬砌结构受力，洞口位置宜与地 形等高线大体上正交，见图3.1.10(a。特别是在土质松软、岩层破碎、构造不利 的傍山隧道，更应注意。道路隧道一般不宜设计斜交洞门，见图3.1.10(b。若为 斜交时，应尽可能加大斜交角度（一般不小于45），或采取工程措施，以降低垂直 等高线方向的开挖高度 (a ) 正交洞门平面示意图 斜交洞门平面示意图 28
内蒙古科技大学教案 28 洞，以确保施工和运营安全。 （5）考虑洞口边仰坡不致开挖过高和洞口段衬砌结构受力，洞口位置宜与地 形等高线大体上正交，见图 3.1.10（a）。特别是在土质松软、岩层破碎、构造不利 的傍山隧道，更应注意。道路隧道一般不宜设计斜交洞门，见图 3.1.10（b）。若为 斜交时，应尽可能加大斜交角度（一般不小于 450），或采取工程措施，以降低垂直 等高线方向的开挖高度。 正交洞门平面示意图 斜交洞门平面示意图 图 3.1.8 陡壁下接长明洞纵断面示意图 图 3.1.9 缓坡洞口纵断面示意图
内蒙古科技大学教案 图3.1.10 (6)长大隧道在洞门附近应考虑施工场地、弃渣场以及便道等的位置。 (7)洞口附近有居民点时，考虑提前进洞，尽可能减少附近地上构筑物，地 下埋设物与隧道的相互影响，及减少对环境（农业、交通、居民生活）的影响。 (8)洞口路肩应高出设计洪水位（包括浪高）以上0.5m,以免洪水浸入隧道 (9)考虑通风设备排出的废气和噪声对周围环境的影响程度和解决办法。 (10)考虑设置防雪工程、防风工程和防路面冻害工程的必要性， 总之，隧道洞口和洞身是不可分的整体，在位置选择时不能顾此失彼，应该同 样的重视。 3.2隧道的几何设计 ·隧道由主体建筑物和附属建筑物两部分组成。 ·主体建筑物包括洞门和洞身衬砌，以及需要在洞口地段接长的明洞 ·附属建筑物包括通风、照明、防排水、安全设备、电力、通信设备等。 ·隧道的几何设计主要是汽车行驶与隧道各个几何元素的关系常把隧道中心 线解剖为隧道的平面，纵断面及净空断面来分别研究。 3.2.1隧道的平面设计 1,隧道平面设计：隧道平面是指隧道中心线在水平面上的投影。隧道是线路 的一个组成部分，与公路一样，线形至少满足《公路工程技术标准》规定； 2、应适当提高线形标准。因隧道内运营和养护条件明显比洞外差。 29
内蒙古科技大学教案 29 图 3.1.10 （6）长大隧道在洞门附近应考虑施工场地、弃渣场以及便道等的位置。 （7）洞口附近有居民点时，考虑提前进洞，尽可能减少附近地上构筑物，地 下埋设物与隧道的相互影响，及减少对环境（农业、交通、居民生活）的影响。 （8）洞口路肩应高出设计洪水位（包括浪高）以上 0.5m，以免洪水浸入隧道。 （9）考虑通风设备排出的废气和噪声对周围环境的影响程度和解决办法。 （10）考虑设置防雪工程、防风工程和防路面冻害工程的必要性。 总之，隧道洞口和洞身是不可分的整体，在位置选择时不能顾此失彼，应该同 样的重视。 3.2 隧道的几何设计 ⚫ 隧道由主体建筑物和附属建筑物两部分组成。 ⚫ 主体建筑物包括洞门和洞身衬砌，以及需要在洞口地段接长的明洞。 ⚫ 附属建筑物包括通风、照明、防排水、安全设备、电力、通信设备等。 ⚫ 隧道的几何设计主要是汽车行驶与隧道各个几何元素的关系，常把隧道中心 线解剖为隧道的平面，纵断面及净空断面来分别研究。 3.2.1 隧道的平面设计 1、隧道平面设计：隧道平面是指隧道中心线在水平面上的投影。隧道是线路 的一个组成部分，与公路一样，线形至少满足《公路工程技术标准》规定； 2、应适当提高线形标准。因隧道内运营和养护条件明显比洞外差
内蒙古科技大学教案 3、具体原则： （1)原则上采用直线，避免曲线： (2)当必须设置曲线时，半径不宜小于不设超高的平面曲线半径如表3.2.1。 4、曲线隧道的不利因素 （1)行车视距问题： (2)加宽断面问题，造成变截面隧道，施工难度大； (3)曲线隧道内装修复杂； (4)增加通风阻抗，对自然通风不利； 不设超高最小平曲线半径 表3.2.1 公路等级 高速 四 地形 重丘 山岭平微 重丘 微工 重丘 不设超高 最小Rm) 5500 400250150400150250 150 000000 600 10350600150 图3.2.1曲线隧道示意图 3.2.2隧道纵断面设计 30
内蒙古科技大学教案 30 图 3.2.1 曲线隧道示意图 3、具体原则： （1）原则上采用直线，避免曲线； （2）当必须设置曲线时，半径不宜小于不设超高的平面曲线半径如表 3.2.1。 4、曲线隧道的不利因素： （1） 行车视距问题； （2） 加宽断面问题，造成变截面隧道，施工难度大； （3） 曲线隧道内装修复杂； （4） 增加通风阻抗，对自然通风不利； 不设超高最小平曲线半径 表 3.2.1 公路等级 高速 一 二 三 四 地 形 平原 微丘 重丘 山岭 平微 山岭 重丘 平原 微丘 山岭 重丘 平原 微丘 山岭 重丘 平原 微丘 山岭 重丘 不设超高 最小 R（m） 5500 400 0 250 0 150 0 400 0 150 0 250 0 600 150 0 350 600 150 3.2.2 隧道纵断面设计
内蒙古科技大学教案 1、什么是隧道纵断面？沿隧道中心线展开的垂直面上的投影 2、纵坡类型： (1)人字坡隧道 (2)上行单坡隧道 (3)下行单坡隧道 3、控制隧道纵坡大小的主要因素 （1)通风问题 (2)排水问题 4、纵坡坡度大小及其影响 （1)隧道纵坡坡度范围：0.3%-3% （2)纵坡坡度与通风的关系，要求1%以下，大于2%，排量迅速增加； （3)与排水的关系，纵坡越大水流越快： (4)纵坡坡度与施工运营的关系，采用大竖曲线半径和竖曲线长度： (5)综合通风和排水考虑，纵坡为不防碍排水的缓坡为宜 (a)人字坡隧道 (b)下行单坡隧道 31
内蒙古科技大学教案 31 1、 什么是隧道纵断面？ 沿隧道中心线展开的垂直面上的投影。 2、 纵坡类型： （1） 人字坡隧道 （2） 上行单坡隧道 （3） 下行单坡隧道 3、 控制隧道纵坡大小的主要因素 （1） 通风问题 （2） 排水问题 4、 纵坡坡度大小及其影响 （1） 隧道纵坡坡度范围：0.3%-3% （2） 纵坡坡度与通风的关系，要求 1%以下，大于 2%，排量迅速增加； （3） 与排水的关系，纵坡越大水流越快； （4） 纵坡坡度与施工运营的关系，采用大竖曲线半径和竖曲线长度； （5） 综合通风和排水考虑，纵坡为不防碍排水的缓坡为宜； （a）人字坡隧道 （b）下行单坡隧道