中国爱業大学 第二节 交通量的预测 裸超名热：土地刻用视划 。讲都叠珉
第二节 交通量的预测
中国震常大学 一、交通现状调查 终点 内 区际 起点计 起点 A B D E A tAA tAB tAC tAD tAE tAF tA B tBA tBB tBC tBD tBE tBF tB 内 C tCA tCB tCC tCD tCE tCF tC D tDA tDB tDC tDD tDE tDF tD E tEA tEB tEC tED tEE tEF tE 际 F tFA tFB tFC tFD tFE tFF tF 终点计 tA' B tc, tD' tE tF ∑t 交通情况调查表（○D表） 裸程名热·土地刻用视划 立讲都叠珉
一、交通现状调查 终点 起点 区 内 区 际 起 点 计 A B C D E F 区 内 A tAA tAB tAC tAD tAE tAF tA B tBA tBB tBC tBD tBE tBF tB C tCA tCB tCC tCD tCE tCF tC D tDA tDB tDC tDD tDE tDF tD 区 际 E tEA tEB tEC tED tEE tEF tE F tFA tFB tFC tFD tFE tFF tF 终 点 计 tA` tB` tC` tD` tE` tF` ∑t 交通情况调查表(OD表)
中国農業大学 表内t为交通量，tAB表示起点为A、终点为B 的出行数，tA为以A为起点的出行总数，tA'为 终点的出行总数。t=tAA+tAB+tAC+.tBB, 是各区内和区际的全部出行总数。 在调查的基础上，根据区域内和各交通点的 人口，经济指标等分析与交通量、运输量等的 相关系数，以作为远景预测的基础资料。 架程名热：土地刻用视划 主讲，都叠报
表内t为交通量，tAB表示起点为A、终点为B 的出行数，tA为以A为起点的出行总数，tA′为 终点的出行总数。t=tAA+tAB+tAC+.tBB， 是各区内和区际的全部出行总数。 在调查的基础上，根据区域内和各交通点的 人口，经济指标等分析与交通量、运输量等的 相关系数，以作为远景预测的基础资料
中国爱常大学 二、远景交通量的预测方法 1、因子分析法（函数模式法） y=ao+aX+a2X2+.anxn 式中： X1、2、.义一远景交通量的限制因子（自变量）； ao、a1、.an—模型中参数（常数）。 裸程名热·业地刻用视划 立讲都叠很
二、远景交通量的预测方法 1、因子分析法(函数模式法) y=a0+a1Χ1+a2Χ2+.anΧn 式中: x1、x2、. xn——远景交通量的限制因子(自变量)； a0、a1、.an——模型中参数(常数)
中国裳業大学 2、计算单位法 y=ao+aX1+a2X2+.anXn 式中： a0=0 1、2、.Xn一各类土地面积或各类需用交通工具的人 口数 a、a2、an一单位土地面积或单位人口的交通量 计算出与交通量y的相关系数，最后确定计算单位 之后，根据远景的土地利用面积或人口数估算出交通 量。 裸超名热：土地刻用视划 讲，都叠珉
2、计算单位法 y=a0+a1Χ1+a2Χ2+.anΧn 式中: a0=0 x1、x2、. xn——各类土地面积或各类需用交通工具的人 口数 a1、a2、.an——单位土地面积或单位人口的交通量 计算出与交通量y的相关系数，最后确定计算单位 之后，根据远景的土地利用面积或人口数估算出交通 量