典型结构 液控单向阀有:不带卸荷阀芯的液控单向阀 带卸荷阀芯的卸载式液控单向阀 两种结构形式。 外泄油口a2 K P2 液控单向阀 1控制活塞;2-顶杆;3单向阀芯 武汉理工大学 d 工程系三
武汉理工大学 轮机工程系 wangke 典型结构 液控单向阀有：不带卸荷阀芯的液控单向阀 带卸荷阀芯的卸载式液控单向阀 两种结构形式。 •液控单向阀 1-控制活塞；2-顶杆；3-单向阀芯
液控单向阀 口卸载式液控单向阀中 当控制活塞上移时先顶 开卸载阀的小阀芯,使 主油路卸压,然后再顶 开单向阀芯。这样可大 大减小控制压力,使控 制压力与工作压力之比 进 出 降低到4.5% 反向出 反向进 口因此可用于压力较高的 场合,同时可以避免筒 式阀中当控制活塞推开 控制油口 单向阀芯时,高压封闭 回路内油液的压力将突 然释放,产生巨大冲击 和噪声的现象。 武汉理工大学 d 工程系三
武汉理工大学 轮机工程系 wangke 卸载式液控单向阀中， 当控制活塞上移时先顶 开卸载阀的小阀芯，使 主油路卸压，然后再顶 开单向阀芯。这样可大 大减小控制压力，使控 制压力与工作压力之比 降低到4.5％。 因此可用于压力较高的 场合，同时可以避免筒 式阀中当控制活塞推开 单向阀芯时，高压封闭 回路内油液的压力将突 然释放，产生巨大冲击 和噪声的现象。 液控单向阀
液控单向阀 口上述两种结构形 式按其控制活塞 处的泄油方式, 又均有内泄式和 外泄式之分。 是 反向进 反向进 (a)为内泄式,其 打小孔后可 成为内泄式 通外泄油口 控制活塞的背压1 控制油口 腔与进油口相 (a) 通 , 带卸荷阀芯的液控单向阀 a)带卸荷阀芯的内泄式液控单向阀; (b)带卸荷阀芯的外泄式液控单向阀 武汉理工大学 d 工程系三
武汉理工大学 轮机工程系 wangke 上述两种结构形 式按其控制活塞 处的泄油方式， 又均有内泄式和 外泄式之分。 (a)为内泄式，其 控制活塞的背压 腔与进油口p1相 通。 带卸荷阀芯的液控单向阀 (a)带卸荷阀芯的内泄式液控单向阀; (b)带卸荷阀芯的外泄式液控单向阀 液控单向阀
液控单向阀 口外泄式的活塞背压 腔直接通油箱,这 反向出 反向进 样反向开启时就可 减小p1腔压力对控 A 打小孔后可 成为内泄式 通外泄油口 制压力的影响,从 控制油口 而减小控制压力pk 故一般在反向出油 外泄油口a 口压力p1较低时采 用内泄式,高压系 统采用外泄式。 K 武汉理工大学 d 工程系三
武汉理工大学 轮机工程系 wangke 外泄式的活塞背压 腔直接通油箱，这 样反向开启时就可 减小 p 1腔压力对控 制压力的影响，从 而减小控制压力 p K 。 故一般在反向出油 口压力 p 1较低时采 用内泄式，高压系 统采用外泄式。 液控单向阀
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